糖衣炮弹 试驾两厢福克斯运动版(图)(2)
我们的评价：
竞争优势：
1、外观设计比多数同级车型更具有动感特征；
2、车内宽敞的承载空间，比多数运动款车型更具有实用性；
3、出色的操控性和动力性表现也无愧其运动款称谓。
美中不足：
1、车尾造型个性过强；
2、做工方面仍有待于提高。
外观造型：
非常具有动感特质，令人心生好感。
工艺质量：
虽然比三厢款略有提高，但与同级车相比略显不足。
内部设计：
整体风格趋向于运动化，各储物空间也比较实用。
动力表现：
2.0升发动机中低转速动力表现不错。
操控性能：
优异的底盘设计使其拥有同级车中较高的评价。
舒适性能：
虽然是一部运动型车，但舒适性方面表现不错。
制动性能：
整段制动过程表现非常线性，制动力分配均匀。
安全装备：
虽然装备有前排双气囊，但却缺乏主动安全装备。
技术含量：
Duratec-HE发动机和出色的底盘设计都令两厢福克斯拥有较高的技术含量。
个性特色：
如此具有动感的车型其个性特色自不比多说。
价格满意度：
15.98万元的售价比较具有诱惑力。
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消费信息 | |
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参考价格： |
159800元 |
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购置费： |
13658元 |
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保险费：（12个月） |
6918元 |
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养路费：（12个月） |
1320元 |
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其它杂费： |
300元 |
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总计： |
181996元 |
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整车担保： |
2年4万公里 |
测试：
加速成绩
|
0-40 km/h加速时间 |
2.7s |
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0-60km/h加速时间 |
4.6s |
|
0-80 km/h加速时间 |
6.7s |
|
0-100km/h加速时间 |
9.7s |
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0-120 km/h加速时间 |
13.2s |
|
60-100 km/h加速时间 |
5.1s |
|
80-120 km/h加速时间 |
6.5s |
制动成绩
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测试状态 |
测试项目 |
制动距离 |
制动时间 |
|
冷制动 |
60km/h-0 |
13.3m |
1.6s |
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100km/h-0 |
37.0m |
2.7s | |
|
热制动 |
60km/h-0 |
13.5m |
1.8s |
|
100km/h-0 |
38.1m |
2.9s |
尺寸标注：
前宽：1440mm 后宽：1475mm
前腿部： 910~1130mm 后腿部：590~820mm
前高：920~1000mm 后高： 920mm
后背箱宽度：1140 后背箱深度920
后背箱开口(最低)：650 1990(后背箱盖打开)
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简单保养费用（市场参考价） | ||
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保养项目 |
保养周期 |
费用（含工时） |
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机油+机滤 |
5000km |
221元 |
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空气滤清器 |
10000km |
129元 |
|
汽油滤清器 |
10000km |
93 元 |
主要对手技术参数比较
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车型 |
两厢福克斯运动版 |
骐达1.6手动版 |
高尔夫1.8手动版 |
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市场参考价 |
15.98万元 |
12.98万元 |
14.58万元 |
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车身规格 | |||
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车长（mm） |
4342 |
4205 |
4149 |
|
车宽（mm） |
1840 |
1695 |
1735 |
|
车高（mm） |
1500 |
1540 |
1444 |
|
轴距（mm） |
2640 |
2600 |
2511 |
|
前轮距（mm） |
1535 |
1480 |
1513 |
|
后轮距（mm） |
1531 |
1485 |
1494 |
|
整备质量（kg） |
1345 |
1165 |
1147 |
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行李厢容积（L） |
385 |
289 |
330 |
|
油箱容积（L） |
55 |
65 |
55 |
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动力系统 | |||
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发动机形式 |
DOHC 4缸Duratec-HE |
DOHC 4缸CVTC |
DOHC 4缸 |
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驱动形式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
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排气量（cc） |
1999 |
1598 |
1800 |
|
每缸气门数 |
4 |
4 |
5 |
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最大功率（kW/rpm） |
104/6000 |
80/6000 |
92kW/6000rpm |
|
最大扭矩（Nm/rpm） |
180/4000 |
153/4400 |
170Nm/3800rpm |
|
压缩比 |
10.8:1 |
9.8:1 |
- |
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变速器型式 |
5前速手动 |
5前速手动 |
5前速手动 |
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底盘结构 | |||
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前悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
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后悬挂 |
SLA Control Blade | ||