5万以下	5-10万	10-15万
15-20万	20-25万	25-30万
30-40万	40-50万	50万以上

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糖衣炮弹试驾两厢福克斯运动版(图)(2)

http://www.sina.com.cn 2007年02月02日 16:14 汽车知识

　　我们的评价：

　　竞争优势：

　　1、外观设计比多数同级车型更具有动感特征；

　　2、车内宽敞的承载空间，比多数运动款车型更具有实用性；

　　3、出色的操控性和动力性表现也无愧其运动款称谓。

　　美中不足：

　　1、车尾造型个性过强；

　　2、做工方面仍有待于提高。

　　外观造型：

　　非常具有动感特质，令人心生好感。

　　工艺质量：

　　虽然比三厢款略有提高，但与同级车相比略显不足。

　　内部设计：

　　整体风格趋向于运动化，各储物空间也比较实用。

　　动力表现：

　　2.0升发动机中低转速动力表现不错。

　　操控性能：

　　优异的底盘设计使其拥有同级车中较高的评价。

　　舒适性能：

　　虽然是一部运动型车，但舒适性方面表现不错。

　　制动性能：

　　整段制动过程表现非常线性，制动力分配均匀。

　　安全装备：

　　虽然装备有前排双气囊，但却缺乏主动安全装备。

　　技术含量：

　　Duratec-HE发动机和出色的底盘设计都令两厢福克斯拥有较高的技术含量。

　　个性特色：

　　如此具有动感的车型其个性特色自不比多说。

　　价格满意度：

　　15.98万元的售价比较具有诱惑力。

消费信息
参考价格：	159800元
购置费：	13658元
保险费：（12个月）	6918元
养路费：（12个月）	1320元
其它杂费：	300元
总计：	181996元
整车担保：	2年4万公里

　　测试：

　　加速成绩

0-40 km/h加速时间	2.7s
0-60km/h加速时间	4.6s
0-80 km/h加速时间	6.7s
0-100km/h加速时间	9.7s
0-120 km/h加速时间	13.2s
60-100 km/h加速时间	5.1s
80-120 km/h加速时间	6.5s

　　制动成绩

测试状态	测试项目	制动距离	制动时间
冷制动	60km/h-0	13.3m	1.6s
冷制动	100km/h-0	37.0m	2.7s
热制动	60km/h-0	13.5m	1.8s
热制动	100km/h-0	38.1m	2.9s

　　尺寸标注：

　　前宽：1440mm 后宽：1475mm

　　前腿部： 910~1130mm 后腿部：590~820mm

　　前高：920~1000mm 后高： 920mm

　　后背箱宽度：1140 后背箱深度920

　　后背箱开口(最低)：650 1990(后背箱盖打开)

简单保养费用（市场参考价）
保养项目	保养周期	费用（含工时）
机油+机滤	5000km	221元
空气滤清器	10000km	129元
汽油滤清器	10000km	93 元

　　主要对手技术参数比较

车型	两厢福克斯运动版	骐达1.6手动版	高尔夫1.8手动版
市场参考价	15.98万元	12.98万元	14.58万元
车身规格
车长（mm）	4342	4205	4149
车宽（mm）	1840	1695	1735
车高（mm）	1500	1540	1444
轴距（mm）	2640	2600	2511
前轮距（mm）	1535	1480	1513
后轮距（mm）	1531	1485	1494
整备质量（kg）	1345	1165	1147
行李厢容积（L）	385	289	330
油箱容积（L）	55	65	55
动力系统
发动机形式	DOHC 4缸Duratec-HE	DOHC 4缸CVTC	DOHC 4缸
驱动形式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
排气量（cc）	1999	1598	1800
每缸气门数	4	4	5
最大功率（kW/rpm）	104/6000	80/6000	92kW/6000rpm
最大扭矩（Nm/rpm）	180/4000	153/4400	170Nm/3800rpm
压缩比	10.8:1	9.8:1	-
变速器型式	5前速手动	5前速手动	5前速手动
底盘结构
前悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂	SLA Control Blade独立悬挂	扭力梁式半独立悬挂	扭力梁式半独立悬挂
转向系统	电子液压辅助转向	齿轮齿条式	齿轮齿条式
前制动	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动	实心盘式	鼓式	实心盘式
轮胎规格	205/55R16	185/65R15	195/65R15
厂家标注性能
最小转弯直径（m）	10．8	11.5	10.9
0-100km/h加速（s）	9.3（实测）	10.4（厂方标定）	11.0（厂方标定）
最高车速(km/h)	204km/h	180（厂方标定）	211（厂方标定）
厂家标定油耗(L/100km)	5.9	6.0	6.3
排放标准	欧III	欧III	欧III

车型	两厢福克斯运动版	三厢福克斯运动版
电动天窗	●	●
氙气大灯	—	—
倒车雷达	●	●
摇控中央电动门锁	●	●
行车电脑	●	●
GPS导航	—	—
真皮座椅	●	●
座椅加热	—	—
电动调节前排座椅	—	—
6:4分离式后排座椅	●	●
自动恒温空调	●	●
分区调节空调	—	—
自动定速巡航控制	—	—
电动车外后视镜	●	●
防眩车内后视镜	—	—
四门电动玻璃升降车窗	●	●
防夹玻璃升降车窗	●	●
高度和角度可调方向盘	●	●
多功能方向盘	—	—
DVD娱乐系统	—	—
前排双安全气囊	●	●
前排侧安全气囊	—	—
侧安全气帘	—	—
预紧式前排安全带	●	●
后排全三点式安全带	●	●
电子制动力分配EBD	●	●
牵引力控制系统	—	—
动态稳定控制系统	—	—
电控辅助制动EBA	—	—

　　● 表示有此配置　　— 表示无此配置

　　试车手记：

　　赵航：

　　与三厢相比，去掉尾巴的福克斯显然更有灵性。当然，这并不只是视觉上的改变，在真正驾驶它冲击弯道时，你就会发现少了尾巴所带来的改变。应该说，如果你喜欢玩车，这是一个不错的选择，它有一个很好的改装强化基础。当然，和三厢版的缺点一样，这辆鲜亮小车的内饰还显得较为粗糙，而且车内的噪音控制水平明显还有提高的必要。

　　刘洋：

　　明黄色的两厢福克斯在外形上具有很强得视觉冲击力，有如充满活力的精灵般在道路上跳动。与车身颜色相一致的座椅运动感很强，实际乘坐时对身体的支撑也相当到位。内饰的质感和各部件间的接缝是我个人比较不能忍受的地方。开起来后感觉此车的玩味十足，发动机在中后段的加速能力较强，当发动机转速刚刚进入红区时，仪表盘中会有红色箭头不断闪烁，提示驾驶者最佳的升挡时机已经来临。

　　赵楠/文刘洋/图

(编辑：郭海霞)