新嘉年华是长安福特09年的重要车型，它秉承了致胜、S-MAX的“动感设计”理念，较上一代车型的外形更加时尚，也有了脱胎换骨般的改变。08年广州车展期间新嘉年华两厢及三厢车型正式亮相，再次唤起了国内消费者对于该车的关注。
面对即将上市的新款车型，除了关注它的价格、配置之外，安全性也是值得参考的重要因素之一。下面我们就来通过在欧洲市场中销售的两厢新嘉年华，去了解一下该车在碰撞测试中的安全性表现是否令人满意。
一、新嘉年华两厢碰撞测试 车内假人保护情况
通过上面假人的受伤情况可以看出正面碰撞事故中，两厢新嘉年华给予前排驾驶员的保护比较到位。当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，驾驶员得到最佳保护的为头部、大腿和双脚，而在胸部和小腿部分的保护能力也都在标准值之上。
相比驾驶员一侧来说，前排乘客的受伤程度要明显小于驾驶员，从上面的示意图可以看出前排乘客的大部分身体都得到了非常有效的保护，仅在两侧大腿部分略有失分。侧面碰撞测试中，该车给予驾驶员的保护非常到位，身体各个部位表现都很好，只有腰部的保护能力略差一些。
二、欧洲NCAP安全测试 新嘉年华达到5星
通过欧洲NCAP安全碰撞测试成绩可以看出，由于该车在正面、侧面碰撞测试项目里对于车内乘员的保护比较出色，因此总体评价得到了5星标准。其中，正面测试得到了15分仅有1分的失分，侧面测试得到了18分中的16分，只有2分的失分。此外在搭配儿童安全座椅的情况下对于儿童的保护达到了4星的水平得到49分中的38分。而对于很多厂家并未重视的行人保护方面，也达到了3星的水平。
从欧洲NCAP使用的碰撞测试车辆来看，该车的被动安全配置比较全面，包括前排双正面气囊、膝部安全气囊以及侧面气帘。目前国内与新嘉年华同级别车型中大都仅标配前排双气囊和侧面气囊，因此如果长安福特能够将欧版车型的被动安全配置在国产车型中配备，在提升整车的安全性上还是很有帮助的。
(编辑 岳志刚)
