以动克刚

　　——本报记者试驾戈蓝

　　对三菱品牌的好感始于那款经典赛车EVO，EVO一直被周围酷爱运动个性车型的年轻一族所标榜。东南汽车推出的这款戈蓝当然走的不是小众路线，而是中高档商务兼家用车这样一个热门定位，戈蓝所表现出的良好动力性，使其与同档的强大对手凯美瑞、雅阁相比，更富运动特色。

　　试驾戈蓝主要在五环内的市、郊区和上下班时段进行，无论是自动挡还是手动挡模式下，2.4L发动机的动力性均很出色，这款发动机与欧蓝德新换的发动机为同一型号，感觉发动机转速在1000~2000转时提速更加自如。

　　另一点突出印象是，4速变速箱的表现比预想好。按说4速变速箱齿比咬合不够密，换挡时的顿挫感会很明显，但这款戈蓝几乎感觉不到，手动模式换挡更顺畅，4速变速箱能调校得这么好比较难得。

　　作为东南汽车力推的一部新车，戈蓝的豪华配置可圈可点。方向盘上的F1操作键、氙气大灯、倒车可视系统、后排可遥控的DVD、蓝牙装置、10碟CD、外后视镜加热功能等，显示了中高档车的舒适水准。

　　细节评价

　　I like

　　1.氙灯视线很好；

　　2.仪表盘、点火开关、音响按钮的夜晶设计比较方便；

　　3.后备厢空间大；

　　4.封闭性好，8个声道的音响效果不错；

　　5.倒车可视系统比较方便；

　　6.后排空调出风口和音箱设计更人性。

　　I don't like

　　1.喇叭声音单薄，不显档次；

　　2.方向盘设计略显粗笨；

　　3.方向盘换挡键有时反应不够灵敏。

　　其他记者评价

　　李卫杰 本报汽车记者 驾龄10年

　　戈蓝适合商务的特点：外观造型比较大气，车身尺寸努力上够商务车；装备基本齐全，特别是影像倒车、多功能方向盘等 ；动力充沛，占据2.4黄金排量，顾及商务人士面子。

　　不足之处：副驾驶不是电动调节坐椅，仪表板金属过多，显得不够高档，天窗遮挡板薄软。

　　严军 本报摄影记者 驾龄8年

　　1.外观初看惊艳，细看大气；

　　2.天窗比较适合家庭；

　　3.不足之处：内饰风格一般；怠速时噪音有点大。

　　本报记者 江泓/文 严军 江泓/摄