戈蓝，这款本来制定了销量超过凯美瑞、雅阁的车型，最终还是抵不住压力，别说在长沙，就是全国都难以超过对手。而随着对手争相大幅让利，戈蓝也耐不住性子，只是让利幅度的大小究竟如何，小编近日特地走访了东南三菱的经销商。销售告诉小编，戈蓝的低配车型优惠8000，高配的优惠2万，当然，如果你到店坐下来慢慢谈，那就可以争取到更理想的优惠了。下表是小编采集到的具体信息：

　　戈蓝的内饰采用了对称美感设计，环舱木纹给乘员极佳的视觉开阔感，从车门延伸到中控台两侧，各自环绕成一个相对独立的空间，设计的相当巧妙。中控面板运用了大量的金属装饰，使得整体看上去非常干净整洁，中央的7英寸LCD屏幕代表着与众不同，DVD多媒体影音系统及5.1声道环绕立体声音响系统是戈蓝的亮点之一，323排列的总共8个扬声器提供了影院级音响效果。

三菱戈蓝

　　戈蓝配备最先进且动力充沛的 Mitsubishi MIVEC引擎科技，可同时改变气门正时与扬程，使低扭高转都可惬意控制。引擎提高了最高115KW/5500rpm的功率和213Nm/4000rpm的扭矩，在2500转就可输出95%的扭矩，并一直延续到5000转，提供一个较为线性的扭矩平台。搭配INVECS-II+SPORTS-MODE四速手自排一体变速箱，INVECS-II是一款人工智慧型自排系统，会主动侦测油门的深浅度、行车速度及刹车频率，配合电脑资料库中的数据，执行最佳的换档时机与行车档位。，换档时间却短而直接，完全没有顿挫感，扎实的底盘让戈蓝在过弯、转向都有最出色的表现。

　　戈蓝虽然在上市之时一直标榜自己是2.4L排量定价低于20万的日系车型，对手却瞄准了凯美瑞、雅阁这样的一线车型。但是上市已有两年的戈蓝依然在车市之中碌碌无为。戈蓝之所以这样很大原因在于自我高攀，并没有真正找到自己的价值定位，把自己高攀与凯美瑞、雅阁作比较，而忽略了马自达6、天籁、等二线车型。真正找会自己的价格定位，才是戈蓝的最好出路。