派朗内饰图片

威驰内饰图片

POLO劲取内饰图片

　　动力性能——满足城市用车最关键

　　事实上.家用轿车的动力性能标准很难评说.但有一点是可以肯定的——能够满足城市用车是最关键的。仅从这点考虑，3款车型的动力性能都令人满意。新威驰、POLO劲取和派朗分别为1.5 L、1.6 L和1.7 L的排量，本以为数据上的优胜也应按此顺序排列，但不曾想派朗的最大功率仅为70 kW.为3款车中最低，而POLO劲取以77 kW最大功率当仁不让地成为第一名，新威驰75 kW紧随其后。扭矩方面.派朗1 40 N·m的最大扭矩也属第2梯队，而POLO劲取以1 55 N·m成为第一名，新威驰受排量所累.以1 30 N·m落后其他两款车。

　　实际测试中.派朗发动机低转速下的大扭矩又令我们开始怀疑数据的可信度。车辆提速是家用轿车在城市中日常最常做的动作，这方面派朗由于是手动挡，因此多少占了些便宜，成为3款车中提速最快的，而新威驰与POLO劲取则难分伯仲。不过以我们试驾过的车辆而言.这3款车型低速下的加速性能都在中等偏上水平。高速行驶时，POLO劲取的功率优势开始显现出来，1 40 km／h后仍有不错的提速表现.新威驰也有不俗的表现.不过派朗的特性显然在低速驾驶，高速行驶不是其长项。操控性能——各具千秋 操控性能其实也是个见仁见智的概念.对于家用轿车，我们的观点是不要过分清晰的路感.适当的舒适性则必不可少，转向盘手感要好，转向虚位是不应出现的，转向力度最好适中，易于停车泊位。依照这个对于操控性能的观点，几位试车编辑一致认为POLO劲取应该是3款车型中操控性最好的。其转向盘手感出众，其车身灵活性好，其底盘扎实令驾驶者放心。此外，6挡手／自一体变速器不仅换挡感觉更加细腻而且为驾驶者提供了手动换挡的足够乐趣。不足之处是4条轮胎的抓地力不够，如果换成高性能的轮胎操控性会更强。

　　POLO劲取的转向力度稍稍偏沉，如果是女孩子在城市驾驶可能有些不适，但长处在于长途驾驶的稳定性。新威驰虽属日系车，但转向盘的力度却没有想象中那么轻柔.底盘的调校总体还是偏软的，路感不是很清晰，但舒适性很突出。由于派朗是此次测试中惟一一款手动挡车型，因此其操控感觉也与其他两款车不同。尤其是其电子油门经过精心调校后，油门踏板轻盈的踩踏力度与整备质量很大的车身极不相称。另外派朗的底盘韧劲很大，在经过颠簸路段时底盘的初次滤振比较到位，但之后的余振比其他车型明显。整体看来派朗的操控感觉比较另类.它的油门很轻、底盘很怪、车身又很沉。燃油经济——新威驰一骥绝尘

　　家用轿车的燃油经济性是最受人关注的。在这方面，日系车确实有过人之处，就拿新威驰来说，厂家公布的5.6 L／1 00 km的油耗水平还是比较低的，但尚在我们意料之中!不过令我们惊讶的却是德系车代表的POLO劲取，1.6 L的排量油耗也只有5.7 L/1 00 km，这个较低的油耗水平在同级别其他合资品牌1.6 L车型中也绝对罕见!派朗以1.7 L的排量而达到6.2 L／1 00 km的油耗也属难得，尤其是考虑到其较重的整备质量就更难能可贵了。

　　看来3款车型的油耗在家用轿车中都属于比较低的，当然如果你属于整天盯着油表指针不放的车主，新威驰被你选中的机会自然更大些。根据几位试车编辑的采访调查得知，实际使用中PO LO三厢车的油耗大概在8.3 L／1 OO km左右，新威驰的油耗大概在7.9 L／1 00 km左右，而派朗由于是全新车型.其车主较少，因此实际油耗尚需等候一定时间(我们同样期待您对这款车型的实际油耗测试结果)。

　　性价比——真的是决定购买的主导因素么?

　　一些车主在购车时，总是希望用尽可能少的钱买到尽可能多的配置，但很少有人想过这些配置的使用机会有几何。诚然.性价比是购车时必须考虑的因素，但如果将其作为左右最后抉择的惟一标准就明显过分夸大了。对于家用轿车，一些配置是必不可少的，一些配置是可有可无的，还有一些配置则是最好不要的。这3款车型在满足必不可少的配置之外，各自又增加了一些“可有可无”的舒适性装备。先看POLO劲取，多挡位电动天窗不仅使用方便，在阳光明媚的天气里也增加了车内的采光。6挡手／自动一体变速器无疑是其一大亮点(不过一旦损坏，维修费用也高得惊人)，无骨雨刮器的配备也在同级别车型中比较少见。派朗在配置方面少有亮点，限速设置、智能雨刮器和FOLLOW ME HOME可算上一代车型所没有的新增功能了。不过考虑到派朗的价格区间，精简一些配置也在情理当中。新威驰配置的亮点在于NBC平台投影式仪表系统，全新的音响系统增加了M P3功能，高配置的车型还能够选择6碟CD、电动天窗和触控式DVD屏幕。尽管POLO劲取与新威驰的个性装备较多，但考虑到3款车型的价格因素，它们在性价比方面实在难分伯仲。

　　至于4门电动门窗、C D音响系统、ABS+EBD、前排双气囊的安全保障、电动外后视镜调节(POLO劲取集成车外转向灯功能)等基本人性化装备，这3款车型都标准配备，所以作为家用轿车，这3款车型的配置都足够用了。

　　上面是对3款车型各方面性能的综合测评，由此我们可以得出结论：POLO劲取动力充足.充满驾驶乐趣，设计时尚出众.配置丰富但价格较高，属“年轻新贵”型。派朗各方面比较中庸，内饰比较有新意，配置一般但价格较低，属“成熟稳重”型。新威驰外观变化无多，油耗优势明显，属“经济实用”型。

　　终身使用成本——理智消费者的参考

　　不同于初眼相识就马上下单的感性消费者，越来越多的理性消费者已经意识到买车其实更多的买的是服务。下面我们就针对3款车型的售后服务和使用成本做一分析。为了更加全面衡量这3款车型的整体性能，我们在下面的计算中选用它们的平均价格作为依据。下面是本刊编辑通过对北京地区各厂家特约服务站和众多在用车车主的采访，获得的行驶30万km(假设车辆报废的极限行驶里程数)的车辆保养数据及油耗数值。相信能够为准备购买相关车型的准车主以及已经拥有类似车型的车主朋友提供一份有价值的购买使用参考。需要指出的是.我们这里并没有考虑因实际情况而有所差异的过路、过桥费、交通处罚费用、停车、洗车费以及美容装饰等不固定支出等。

　　通过上面分析，派朗不论在初始购置价格、保养费用还是终身使用成本方面的优势都显而易见。不过在品牌宣传和售后服务站的建设方面，派朗与其他两款车型尚有差距。POLO劲取的初次购置费用最高，但在保养费用上却并不很高，最终其终身使用成本与新威驰差距也不大，当然，遍布全国的300家“4S”店也增重了POLO劲取的砝码。威驰在各方面的表现比较均衡，只保养费用较高。至此，3款车型从各方面性能到购置后使用成本的分析已经合盘呈现在读者面前，不论您是注重性价比，或是用车成本的高低还是车型品牌优势，相信都已能作出理性的判断。

　　文/图 大白、大君、朱伟华