“欲把西湖比西子，浓装淡抹总相宜。”杭州西湖自然是极美的，但似乎给历史压得太沉重。我开着骏逸从长沙直达常德，来到烟雨迷蒙的柳叶湖身边。才发觉柳叶湖的美丽多情绝不亚于西湖，而且更舒适，更平易近人。如同我驾驶的这辆骏逸，温馨贴心，伴我长行。

　　一室温馨

　　柳叶湖边，细细品味骏逸散发出来的魅力。骏逸不仅是一款充满特色的座驾，更是承载温馨的移动“小家”。硕大的三角形头灯，是点睛之笔，充满激情的活力。轮眉和保险杠充满肌肉感。后窗突破传统的“V”型设计和车身硬朗的高腰线相配合，渗透出骏逸的阳刚魅力。

　　相比充满个性的外形，骏逸车内则感觉温馨舒适。在天籁、骐达、轩逸上广泛沿用的木纹装饰同样被移植到了这里，再加上日产经典的银色点缀，一脉相承的“家居风格”再次拉近了汽车与生活的距离。在中控台的设计上，骏逸同样采用了简单直观的方式，所有功能触手可及，布局却不花哨。当然精湛的工艺同样是日产亲和力的集中表现，用料考究的真皮座椅、富有弹性的仪表盘、手感细腻的各个按键……每处细节都在诠释着东风日产的品牌实力。

　　多变空间

　　在柳叶湖边，我打开后门，里面放满了三个人的行李，感觉空间很大，我从里面拿出一辆红色的折叠自行车，沿着湖边骑起来。可惜我的女朋友，很快就是我的妻子她没来。她是很喜欢玩的，她一定很喜欢这辆容得下很大行李的骏逸。在空间的利用上，设计师可以说是心思绝妙。日产设计师们，把骏逸总长度的51.6％提炼出来成为“车内有效空间”。大量借鉴了传统多功能车的优势，采用7座设计，而且充分照顾了最后排座椅的乘坐空间。

　　车内座椅的8种组合方式非常简单，最后排座椅的“一拉式”座椅折叠，只需一个简单的动作，就可以展现出一个平整宽敞的车后储物空间。这种简单的操作就是小孩也可以轻松的完成。通过第二排座椅的折叠，骏逸可以得到946L的最大车内储物空间，这样的空间是一般多功能车无法比拟的。

　　动静结合

　　从长沙到常德200公里，一路青山绿水，好不惬意。虽然骏逸的定位是面向家用车市场，但在性能上，东风日产并没有给这辆车打折扣。骏逸采用的是代号为MR18DE的1.8L全铝合金发动机，最大扭矩可以达到174N·m。这种轻量化的高扭矩发动机，在低速状态加速明显，高速行驶安静、稳定。另外这款发动机还带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术，通过C-VTC的智能调节，不仅让骏逸保持了高效率的动力输出，更在燃油经济性方面表现出众。

　　不过说实话，开骏逸并没有急切测试它性能极限的欲望，在高速路上驾驶骏逸是一种轻松中带有惬意的感觉。方向很轻盈，沿用了东风日产车的特点。但在时速120公里以上时，方向感渐模糊，扎实感少了些许。可能骏逸这种车并不适合狂奔，而适合于一路不急不躁，尽享旅程。

　　6挡手动变速器

　　更让人没想到的是，骏逸竟然装配了国内少见的6挡手动变速器，目前只有马6才装备。一直以运动性著称的6MT，确实为骏逸增色不少，不过在这款6MT变速器更注重性能的平顺输出，让骏逸在各种状态下都能保持车内的舒适性。当然，4AT变速箱也是可以选择的，毕竟很多人已经习惯了自动模式。

　　作为家庭用车，骏逸装备自然丰富。CD、环绕音响，恒温空调，也根据骏逸的大空间进行了特殊设定，尽量照顾到车上每一个座位。在安全方面，骏逸同样出色。ABS、EBD、BA之类的配置自然不必重复了，不同的是，骏逸的EBD可以根据车上人员数量的不同进行刹车力度分配，对这款7座休旅车来说，这种功能是非常必要的。

　　作者:深圳商报记者关光耀