东风日产奇骏外观

　　崇尚“野性”的日产奇骏(参数配置 图库)即使到了第二代依然如我，从内到外并没有向如今中档SUV注行的城市化风格过度妥协

　　在中国市场，日产奇骏身上一直有一个很有意思的现象，人们对它的评价泾渭分明，不存在模糊不清的蹭状态，这也是奇骏在中国市场一面受到追捧，一面却销量平平的原因。以进口形式销售了多年之后，在东风日产不断深入SUV领域的需求下，奇骏终于迎来了国产的机会，不过此时国产的奇骏已经是在海外上市一年多的第二代产品。

　　硬汉形象犹存

　　不同于车型换代后的常规，而第二奇骏在外观上的变化非常小，依然是那副方方正正的硬汉形象，是继承传统还是剑走偏锋，暂且留给消费者去评判。奇骏与半年前国产的逍客(参数配置 图库)出自同一平台，但二者定位区别明显，奇骏保持棱角分明的造型，应该也是想从视觉上与逍客进行区分。

　　当然，奇骏在外观细节之处的变化也会有，比如前大灯，梯形与圆形的组合虽说有点别扭，但是比上一代简单的矩形结构多了些灵气，配合略微缩小的进气格栅与前凸的保险杠，整个前脸显得更有时代感。粗壮的车身腰线从头至尾，这是最能显示奇骏野性的地方，肌肉、力量、霸气……一切都不为过。在第一代奇骏身上最惹人喜爱的车顶行李架得以保留，粗壮的行李架前端两盏远光灯实用性很强，可惜这一装备只在最高配置车型上才是标配，多少有些遗憾。

　　标准日产风格

　　前面说到奇骏与逍客出自同一平台，这一点在内饰造型上得到直接体现，尽管这有些不合常理。一眼看去，奇骏与逍客的内饰造型几乎完全相同，三辐式方向盘、仪表盘、挡把、智能四驱旋钮以及中控台样式都一模一样，变化之处只是内饰的颜色换成了黑色，空调出风口由圆形改成了方形，相信日产这样做的一个重要目的就是降低成本，只是不知道这一点能不能体现在未来的售后服务上。值得表扬的是，在第一代奇骏身上还是选装件的全景天窗如今已经成为标配，出众的实用性为其增色不少。

　　相对竞争车型，车内空间是第二代奇骏的优势之一，宽大的座椅乘坐感非常好，车内随处可见的储物空间充分体现出日系车的特点，实用性颇佳。新奇骏比上一代车型车身长度增加了1 7 5毫米，而其中的1 2 O毫米为后备厢服务，整个储物空间能达到6 O 3升。在后备厢盖板下隐藏有一个可活动的小抽屉，能放置一些常用的工具及小件物品，使用起来比较方便。