6挡手动变速器

　　此次国产奇骏共有2.O升和2.5升两种排量的5款车型，对于2.5升QR 2 5DE发动机相信大家应该有所耳闻，这款发动机同样应用在日本本土的新天籁(参数配置 图库)身上。试驾过程中发现，这款发动机对油门的响应还算及时，低转速下的动力输出令人满意，带来不错的起步加速能力，不过高速情况下的持续加速能力还有待提高，而且此时的噪声比较大。

　　与这款发动机搭配的是6挡手动变速器，在逍客上同样得到了使用，相信这一配置会对消费者带来不小的诱惑。实际体验中可以感受到这款变速器比较先进的技术性，换挡行程很紧凑，各挡位很清晰，挡把的手感也不错。高速行驶中，升至6挡，启动方向盘上的巡航定速功能，是个不错的节油办法。

　　智能四驱系统

　　得益于日产与雷诺的联合开发，新奇骏使用了与逍客、梅甘娜等车型相同的C底盘，从悬架调校上可以感受到奇骏向舒适性略微有所倾斜，这大大提升了它在长途旅行中的良好表现。在遇到坑洼路面时，悬架能很好地过滤掉大部分颠簸，以保证车内乘员的舒适，而且路感也不错，增加了驾驶信心。

　　当然，奇骏最大的卖点还是其功能性很强的智能四驱系统。通过挡杆前的旋钮，驾驶员可以选择两驱、自动四驱以及强制四驱三种模式，在强制四驱模式下，仪表盘上会有红色字母提示，此时前后轮的扭矩分配大约为50：5 O，当某一车轮离地发生空转时，该系统会立刻将动力转移到其他车轮，以保证足够的通过能力。当车速超过40公里／小时后，系统会自动解除强制四驱模式，方便实用。此外，上坡辅助系统、陡坡缓降辅助系统以及偏航瞬时控制辅助系统的密切配合，更是提升了奇骏面对恶劣路面时的信心。

　　从东风日产的产品布局来看，奇骏将与逍客共同面对中档SUV这一市场，预计其价格为2 5万元左右。在国内中档SUV中，C R-V一枝独秀的局面已经维持了很长的时间，而丰田RAV4(参数配置 图库)也很有可能在明年实现国产，可以肯定，如果奇骏缺少一个具有诱惑力的价格，并没有进行多少城市化改变的它要想在这一领域找到突破，并不是一件容易的事。

　　文/王鹏 摄/袁晓晔