湿地制动

    在湿滑路面上制动，现在虽然都有了ABS的保护，但轮胎的排水能力仍然还是相当重要的因素，ABS只能保证车轮不会出现抱死，真正要在安全距离内把车速降下来，还得依靠轮胎花纹劈开水膜抓紧地面才能实现。

    我们测试的是在大量积水区域内60km/h初速的紧急制动距离，这一次制动成绩最好的是韩泰轮胎，它的制动距离只有14.7米，看来是4条宽大的排水槽发挥了积极作用。干地制动性能优秀的锦湖轮胎没能在湿地上保持领先，不过它的制动距离只比第一名长出了一点，是15.0米，湿地制动成绩落后的还是玛吉斯轮胎，它在水面上滑出了15.6米。

湿地操控

    和干地操控类似，我们仍旧用定圆周弯道行驶的方式来测试轮胎在湿滑路面上的侧向附着极限，不同的是，在圆周轨迹的某一块，我们人为制造了一个积水区，车辆在进入这个积水区后，与在干燥路面上相比，操控能力必然会有所下降，我们就用和干地测试相同的方法和设备，测出不同轮胎在定圆周积水区刚要发生侧滑时的横向加速度（G值），从而用这个成绩来考评轮胎在湿滑路面上的侧向抓地力，从理论上来说，排水性能好的轮胎在湿滑路面上的侧向稳定性也会更好。

    实际测试的结果和湿地制动有所不同，韩泰轮胎仍旧以0.75g 的最好成绩排在第一；第二名变成了玛吉斯，它的湿地侧向极限达到了0.73g。和干地操控的结果相比，它们在积水路面上的侧向附着极限都降低了0.06g，所以在湿滑路面上驾驶一定要小心谨慎。这次落在最后的是锦湖轮胎，它的湿地操控成绩比干地时下降了0.07g，在排水性能方面没能赶超对手，所以在操控一项上它仍旧垫底。

● 测试到此结束，综合来看，在这三套轮胎当中，表现最好的是韩泰OPTIMO H426，它的整体性能更偏向均衡，在操控安全和降噪方面它占据优势，在其它方面也没有明显的软肋，俨然一个三好学生。玛吉斯M A － 6 5 1 和锦湖Powermax 769也有其过人之处，比如玛吉斯的低滚动阻力和锦湖的干地制动安全性，这些都可以算是卖点，不过对于轮胎性能来说，各项均衡是最难得的，就此次轮胎测试的结果来看，玛吉斯综合成绩排在第二位，锦湖有点过于偏科。

    当然还要考虑价格因素，我们在北京市场采集到的三款轮胎的零售价格分别是韩泰OPTIMA H426 620 元、锦湖Powermax 769 500元、玛吉斯MA － 651 540 元。将品牌、性能和价格放到一起比较，可能结论又会有所不同。

    当然，和那些排在前面的轮胎“巨头”相比，韩泰、锦湖和玛吉斯在性能和品质上都还要继续努力，不过差距已经不像大家相象的那么巨大，这些后起之秀的上升势头还相当明显。在查询轮胎企业排名的时候，很欣喜地看到真正的国产品牌轮胎企业也在发展壮大当中，下一次轮胎测试，我们也许可以把国产品牌轮胎找来，为民族工业也加一把油。(雷鸣/文 王锋/摄影)