行驶

　　奇瑞A520

　　根据资料显示，A520采用了前麦弗逊、多连杆纵向拖拽臂式独立悬挂，在教调上测到了英国莲花公司的帮助。A520的悬挂也是偏重舒适的教调，但悬挂有一定的韧度，舒适性与稳定性还是不错，但在弯道中悬挂对车身的支撑不足，侧顷稍稍明显。总的来说，与之前的奇瑞相比，A520在底盘调教方面已经有了很大的进步，但相对于A520在其他方面的进步来说，仍嫌不够。

　　比亚迪F3

　　比亚迪是5辆车中唯一没有使用全独立后悬挂的车子。其前悬挂采用独立麦弗逊、后悬挂采用半独立的扭杆梁式，这本是一种更低一级别如雨燕等的小车常用的悬挂组合，但放在像F3这样的中小型家用房车上，就显得稍有些过时。基本上F3在悬挂的教调方面也是偏重舒适的，发动机、变速箱以及悬挂在机械配还合比较顺畅，舒适性也不错，但整体的车身动态反应较慢，操控并非其长项。

　　骏捷

　　华晨中华M1原本就是一辆操控性不错的车子，而且可以说是所有自主品牌的轿车中操控性最好的车子。因此脱胎自M1的骏捷，也让我们心中有小小的期待。为了保证操控水平，骏捷不惜工本的用上了多连杆的后悬挂，悬挂的教调据说是得到了宝时捷公司的帮助，总体表现出较为硬朗的风格，但同样不乏韧性，舒适性也相当不错。骏捷在高速变线和过弯中表现出很高的稳定性，车身刚性很高，而同样不惜工本用上的固特异NCT 5 205/55 R16的轮胎也相当抓地。总的来说，骏捷表现出了较高的操控水平和弯道极限，但毕竟车子较大而且较重，操控方面受到了一定的影响。

　　伊兰特

　　伊兰特是一部很注重舒适性的家用房车，它的悬挂行程长且软，若论舒适，伊兰特是做得十分到位的，从地面传来的震动，都会经过悬挂系统的充分消弭，加上在隔音方面也做得颇为不错，因此颠簸和噪音都很小，乘坐起来十分惬意。但正因为其悬挂的设定过于偏向舒适，因此在操控性方面就不得不进行一些妥协。驾驶伊兰特一定要用温柔的方式来对待，在弯道中也不能太粗鲁，否则不仅明显的侧顷会吓坏车上的乘客，很快到来的极限也会另驾驶者手忙脚乱。总之，这是一部十分舒适的房车，你斯文地对待它，它便温柔地回报你。一时心血来潮想狠劈一把？还是忘了伊兰特吧。

　　赛拉图

　　虽然与伊兰特同底盘，但赛拉图的悬挂教调却要高明的多，由于比伊兰特晚问世4年，现代的工程师们有足够的时间来完善悬挂的设定，其结果在舒适性没有明显降低的情况下，大大改善了操控。赛拉图的悬挂教调也明显是以舒适为取向，但它的表现不仅舒服，而且还很有韧性，在弯道中能够给予车身不错的支撑，车身的侧顷不会太严重，同时在弯道中又有不错的稳定性，加上颇“快”的方向盘，赛拉图是5辆车中唯一一辆能让我们感受到一定驾驶乐趣的车子。

　　都还不完美

　　初见这五车的时候，F3、依兰特、赛拉图都是1.6排量，骏捷是1.8，而奇瑞则是2.0，从排量上看，将2.0的车子与这些1.6、1.8的车子放在一起做对比测试，似乎有点以大欺小的意思，有失我们一贯公允的原则。但其实转念一想，顶配的奇瑞A520和骏捷也不过11万不到的价格，而基本型号仅仅9万不到，而两部韩国车的价格都在10万出头，所以以奇瑞的2.0和骏捷的1.8来对阵其余三部1.6，虽然排量有异，但从价格来说，也是门当户对。

　　奇瑞A520相比以往的奇瑞已经有了长足的进步，其优势在于超班的2.0升ACTECO发动机、丰富而且人性化的配置，但在许多方面仍有进步的空间；比亚迪F3胜在不错的做工和设计，以及诱人的售价，但在行驶方面仍有不足；很有诚意而且不惜成本的骏捷本来有很大的希望击败两名韩系对手，但细节处的失分最终导致功败垂成；而伊兰特的软肋则在于操控；赛拉图虽然在各方面都还做得不错，而且均衡之中突出了操控，但如果是与日系、德系对手相比，恐怕赛拉图的完美也只是“貌似”而已。

　　1、 加速测试，只有驾驶者一人

　　2、 制动测试，只有驾驶者一人，使用第五挡，全部车都有ABS，在全力制动过程中全部都比较稳定

奇瑞A520
规格表

引擎：型式～水冷直列4缸4气门汽油机·容积～1,971cc·压缩比～10.0:1·最大功率～95kW/5500rpm·最大扭矩～180Nm/4000rpm·驱动方式～前轮

变速箱：型式～5档手动

转向：型式～助力转向·最小转弯半径～—·方向盘从左至右～—

制动：型式～前：碟刹·后：碟刹  悬挂：前～麦弗逊·后～多连杆加纵向摇曳臂

轮胎/轮圈：轮胎～195/55 R15·轮圈～15寸

性能：0-100km加速～10.92（本刊数据）·最高车速～－·耗油量～6.8L(90Km/h等速)

车身/其他：长×宽×高～4,552×1,750×1,483mm·轴距～2,600mm·车重～1290kg·油箱容量～52L·车价～88888/105800

比亚迪F3
规格表

引擎：型式～水冷直列4缸4气门汽油机·容积～1,584cc·压缩比～9.5:1·最大功率～74kW/6000rpm·最大扭矩～134Nm/4500rpm·驱动方式～前轮

变速箱：型式～5档手动

转向：型式～助力转向·最小转弯半径～5.1m·方向盘从左至右～3.75圈

制动：型式～前：碟刹·后：碟刹  悬挂：前～麦弗逊·后～扭力杆加拖拽臂

轮胎/轮圈：轮胎～195/60 R15·轮圈～15寸

性能：0-100km加速～11.24（本刊数据）·最高车速～180Km/h·耗油量～4.9L(90Km/h等速)

车身/其他：长×宽×高～4,533×1,705×1,490mm·轴距～2,600mm·车重～1200kg·油箱容量～50L·车价～7.98万（舒适型）

骏捷
规格表

引擎：型式～水冷直列4缸4气门汽油机·容积～1.8L·压缩比～10.5:1·最大功率～100kW/6500rpm·最大扭矩～165Nm/5000rpm·驱动方式～前轮

变速箱：型式～5档手动

转向：型式～助力转向·最小转弯半径～5.5m·方向盘从左至右～—

制动：型式～前：通风盘·后：盘  悬挂：前～麦弗逊·后～多连杆

轮胎/轮圈：轮胎～205/55R16·轮圈～16寸

性能：0-100km加速～10.86（本刊数据）·最高车速～185Km/h·耗油量～7(90Km/h等速)

车身/其他：长×宽×高～4,648×1,800×1,450mm·轴距～2,790mm·车重～1415kg·油箱容量～74L·车价～－

伊兰特
规格表

引擎：型式～水冷直列4缸4气门汽油机·容积～1.6L·压缩比～-·最大功率～82kW/6000rpm·最大扭矩～143Nm/4500rpm·驱动方式～前轮

变速箱：型式～5档手动

转向：型式～助力转向·最小转弯半径～—·方向盘从左至右～—

制动：型式～前：碟刹·后：碟刹  悬挂：前～麦弗逊·后～双连杆

轮胎/轮圈：轮胎～195/65 R15·轮圈～15寸

性能：0-100km加速～11.23（本刊数据）·最高车速～184Km/h·耗油量～6.6L(90Km/h等速)

车身/其他：长×宽×高～4,525×1,720×1,420mm·轴距～2,610mm·车重～1210kg·油箱容量～55L·车价～－

赛拉图
规格表

引擎：型式～水冷直列4缸4气门汽油机·容积～1.6L·压缩比～-·最大功率～76kW/5800rpm·最大扭矩～143Nm/4500rpm·驱动方式～前轮

变速箱：型式～5档手动

转向：型式～助力转向·最小转弯半径～5.07m·方向盘从左至右～—

制动：型式～前：碟刹·后：碟刹  悬挂：前～麦弗逊·后～双连杆

轮胎/轮圈：轮胎～195/65 R15·轮圈～15寸

性能：0-100km加速～11.23（本刊数据）·最高车速～185Km/h·耗油量～6.17L(90Km/h等速)

车身/其他：长×宽×高～4,480×1,735×1,470mm·轴距～2,610mm·车重～1270kg·油箱容量～55L·车价～－

　　Text：柳柽 Photo：徐雨