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对比测试福特蒙迪欧VS雪铁龙凯旋(图)(3)

http://www.sina.com.cn  2006年08月22日 11:41  名车志

  我的观点|靳轲

  这次的对比测试很有意思,凯旋和蒙迪欧完全不是行走在同一线路的两辆车却放在了一起,那么凯旋就像个一脸扮酷表情、打扮时髦、较有品位、身材魁梧的年轻人;而蒙迪欧相比之下则是一位满脸微笑、着装得体、身材消瘦的中年人。虽然二者之间存在着巨大的差异,但是价格却又将二者之间的距离拉近了许多,前者17.98万元和后者的16.98万元可以让你轻松地做出选择。

  我的观点|习乐

  又是一场各自占山为王的对决……我已经厌倦用难分伯仲这类的词汇来做总结,今天的这两位依然是各具特色。面子工程的典范凯旋,凭借出色的外形和内饰设计赢得了我们的青睐,同时精致的做工也一改我先前对法国厂商的偏见;老当益壮这个词用在蒙迪欧身上再合适不过,早已耳熟能详的外形和内饰不必赘述,但它在所有动态测试项目中表现出来的运动气质还是让人震惊。这便是我在引言里所说的测试之后得到的意外收获。(试车:习乐、靳轲 撰文:习乐、靳轲 摄影:R.R.)

技术数据表

车型

凯旋 2.0MT 尊贵型

蒙迪欧 2.0 GLX 经典型

售价

17.98

16.98

上市时间

20062

20053

常规参数

 

 

整备质量 (kg)

1397

1435

轴距 (mm)

2710

2750

轮距 (mm)

1500/1506

1520/1535

// (mm)

4802/1773/1512

4810/1800/1450

后备厢容积 (L)

513

500

 

发动机技术参数

发动机型式

直列416气门 VVT系统

直列416气门 VIS系统

发动机排量 (cc)

1997

1999

缸径×冲程 (mm×mm)

85.0×88.0

87.5×83.1

压缩比

11.0

10.8

最大输出功率 (kw/rpm)

108/6000

104/6500

最大输出扭矩 (Nm/rpm)

200/4000

180/4000

升功率 (kw/L)

54

52

功率重量比 (kw/t)

77.3

72.4

油箱容积 (L)

60

58.5

排放标准

IV

III

 

底盘和车身结构

驱动型式

前置前驱

前置前驱

车身结构

钢结构车身

钢结构车身

制动系统及制动盘尺寸 / (mm)

前后盘式

前后盘式

轮胎规格

韩泰215/55 R16

马吉斯205/55 R16

转向系统

GEP电子可变助力转向

齿轮齿条+助力转向

悬架结构 (/)

麦弗逊式独立悬架/

麦弗逊式独立悬架/

 

后扭转梁随动臂式独立悬挂

后复合连杆

最小转弯直径 (m)

11

11.1

 

传动基本参数

变速箱型式

5档手动

5档手动

主减速比

NA

NA

最高档100km/h时转速 (rpm)

3000

2900

怠速时转速 (rpm)

800

800

红线转速区域 (rpm)

6500以上

6600-8000

 

内部空间尺寸

乘员数

5

5

驾驶员头部空间 (mm)

980

910

驾驶员腿部空间 (mm)

450-575

425-570

前座座椅进深 (mm)

495

515

后排腿部空间 (mm)

375-495

450-600

后排头部空间 (mm)

925

880

后排座椅进深 (mm)

515

500

 

性能测试参数和配置表

车型

凯旋 2.0MT 尊贵型

蒙迪欧 2.0 GLX 经典型

加速成绩

 

 

020km/h  (s&m)

1.24&3.48

1.26&3.20

040km/h (s&m)

2.91&17.34

3.02&18.03

060km/h (s&m)

5.49&53.14

5.11&47.72

080km/h (s&m)

8.21&106.14

7.49&94.24

0100km/h (s&m)

12.10&203.57

10.85&178.73

01/4mile (s&km/h)

18.38&125.62

17.72&131.79

发动机水平 (★★★★★)

★★★★

★★★★

变速箱水平 (★★★★★)

★★★★

★★★★☆

 

制动成绩

100km/h0 (m &s)

38.19&2.78

42.72&3.02

100km/h0 最高峰值减速度G

1.20g

1.05g

100km/h0 平均减速度G

0.98g

0.90g

60km/h0  (m &s)

12.75&1.48

13.84&1.67

60km/h0 最高峰值减速度G

1.24g

1.13g

60km/h0 平均减速度G

1.07g

0.99g

制动时控制程度

很好

一般

制动时感觉

反映灵敏、力度充足

力度适中

制动热衰现象

没有

较明显

总体制动水平 (★★★★★)

★★★★☆

★★★☆

 

操控成绩

18m绕桩 平均速度 (km/h)

56.18

57.05

18m绕桩 转向灵活性

较高的车身重心有所影响

车尾灵活、反应较快

18m绕桩 车身侧倾程度

较明显

较小

总体操控水平 (★★★★★)

★★★★

★★★★☆

 

燃油经济性

测试油耗 (L/100km)

8.6

8.9

厂方提供油耗 (L/100km) (90km/h等速)

6.6

6

燃油经济性评价 (★★★★★)

★★★★

★★★★

 

乘坐舒适性

怠速时噪声 (dBA)

40.1

41.9

60km/h时噪声 (dBA)

62.6

62.4

120km/h时噪声 (dBA)

68.2

72.7

人机工程设计评价 (★★★★★)

★★★★☆

★★★★

乘坐舒适性评价 (★★★★★)

★★★★☆

★★★★

 

功能和安全配置

ABSEBD

ESP (VSA)电子稳定系统

ASR (TCS)牵引力控制系统或电子防滑差速系统EDS

前排双安全气囊

前排侧气囊

侧气帘

全自动空调

电动调节驾驶员座椅

全车真皮座椅

定速巡航系统

电动调节后视镜

多功能方向盘 (带音响等控制)

方向盘可调

倒车雷达

无骨雨刷

电动天窗

音响系统

(6CD/FM/AM/6喇叭)

(单碟CD/FM/AM/4喇叭)

配置丰富度 (★★★★★)

★★★★☆

★★★☆

*综合性能配置评价 (★★★★★)

★★★★☆

★★★★

整体性价比 (★★★★★)

★★★★☆

★★★★

*此项评价不考虑价格因素

 

 

 

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(编辑:郭海霞)
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