对206空间的感受主要还是来自一次极限测试，关于这点，后面的油耗评价中会有详细说明。在那次测试中，包括驾驶者在内，206共有5位男性乘员，其中后排的两位乘员身高甚至超过1.90 m。这两位大块头坐206虽略显局促，但从他们不必缩头缩脚这点看，206的内部空间还是相当令人满意的。

　　这两周里，除了道路和油耗测试，我们还跑了北京的几家“蓝盒子”，关于小狮子在“蓝盒子”里的故事，我们留到下期再说。

　　油耗评价

　　1 200 km实测平均油耗：6.9 L/100 km

　　拿到这辆1.6 MT的时候，里程表显示已经接近1万km。此前不少媒体以测试为目的试驾估计驾驶方式都不会太“温柔”，经过这么上万公里的折磨后，这款206依然神采飞扬、精力充沛。整个试驾期间总计行程1 200 km，路况则主要是城市拥堵路况和高速畅通道路。6.5 L/100 km的油耗水平用北京地区车主比较容易交流的方式表达就是100元钱能跑近300 km(指5.09元/L的93＃汽油)。要说倒也不惊人，同样大小的某些A0级小车综合实测油耗甚至能够在6 L左右。但如果是同样装备1.6 L发动机的车型，这个6.9 L/100 km还是比较惊人的，毕竟这是在盛夏的北京测试的，空调和拥堵都是油耗的大敌。总而言之，相对竞争对手，206应该是那种烧油不令人心痛的车。

　　极端费油状况下油耗：7.9 L/100 km

　　我们的试驾期间，恰值北京酷暑难当的7月，绝大多数情况下，我们都保持四窗紧闭，空调被置于自动模式，从出风口的声响，不难判断空调总是全力以赴进行降温的。当然，偶尔大雨过后，我们又能享受打开车窗透透气的舒畅。为了尽可能挖掘这款小车的潜力，我们甚至专门请来两位1.90 m的大块头坐在后排，加上三位男记者共5名乘客，这样再加上后备厢的杂物，总载重差不多接近500 kg——几乎相当于半辆206的质量，然后同样打开空调——不知道206的真实车主中有没有用这样的“酷刑”折磨它的。反正我们是在这样的情况下在北京城里转悠，直到油箱报警灯再次被点亮才停下来记录里程。从计算结果来看，在这种极端费油的情况下，206也保持了7.9 L/100 km的油耗水平。当然，这样的结果一方面显示出206本身比较省油，另一方面也得夸夸几位试车记者拥有良好的驾驶习惯——不求起步、加速迅猛的畅快，但求节油。

　　极端省油状况下油耗：6.3 L/100 km

　　为了实测最低油耗，参与试车的记者在室外温度高达35℃的情况下，关闭车窗，清空行李舱，单人驾驶。在油表报警后加入10 L燃油后就直奔五环，一路上，记者尽可能保持在五环的限定时速90 km/h左右。当绕行五环一周半的时候，油表还没报警，笔者甚至怀疑是不是油表坏了。终于，在大约跑了160 km的时候，油表警示灯亮起——再不亮，试车记者就要虚脱倒下了。应该说，以这种折磨驾驶者的方式驾驶这款浪漫法国小车显得极其不具绅士风度，但记者只是想证明：标致206参数表上的5.9 L/100 km的油耗水平并非空穴来风。

　　从“一见钟情”到“长相厮守”

　　半年前，在海南夏意盎然的海边，参与206媒体试驾的大白、小鹏回来后，都对这款拥有浪漫设计、强劲动力以及迷人的操控性的小狮子产生了类似一见钟情的兴奋。但迷恋一款车和与之长期厮守恐怕还是两码事，这就如同伟大的爱情和伟大的婚姻具有不同的衡量标准一般。这次再次拿到小狮子的钥匙，编辑部又多了几个一见钟情，甚至急于“闪婚”(所谓“闪婚”就是“闪电式结婚”的缩写，比一见钟情更具前卫)的家伙。而两周的试驾，大白和小鹏则对这款206又有了不少长相厮守的心得，这就是这篇试驾报告的来由。(文／图 朱伟华、李 君)