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加强版小钢炮--试驾东风标致207三厢(2)

http://www.sina.com.cn  2008年12月01日 17:15  重庆商报

标致207三厢外观

标致207三厢外观

  操控不失钢炮本色

  东风标致安排试驾向来实诚,别人不敢做的的事儿,他敢!两个记者一本路书,一把钥匙,没向导、没陪驾,全程270公里,开路!

  人家这么豪爽,小记也不好意思客气。和同行说说笑笑,说话间上了高速,3000转直接挂五档,一脚油门到底,轰鸣声高亢美妙,指针却停在120码上磨磨蹭蹭。奇怪?小记松了一脚油,指针回落到4000转,再给油,二话不说一脚踩死,有了!指针如上了发条,120到180码,一路高歌,欢快无比。小记掂量了一下方向盘,觉得还有余量,遂发了个狠,决心打破理论极速,右腿暗输内力,源源不断施于油门踏板,耳听得油门发一声吼,指针停在185km/h上,彻底歇菜,瞄了一眼转速表,5300转,也罢工了,两个指针双双动弹不得,应该是到极限了!此时风噪大的已经听不清说话,旁边的同行频频探头过来观察时速表,再看看小记,眼睛里那意思是差不多得了,别可劲儿折腾,我坐着心惊肉跳的!小记心里却有一丝遗憾:引擎调教一下,应该还有提升空间,185码的时速下方向盘又韧又紧,车身不跳不飘,不是引擎歇菜,或许能飙到200码呢。

  下了高速,立刻进入山区路段,适逢初冬,桂林的山野青黄相间、色彩斑斓,喀斯特地貌在群山掩映中若隐若现,小记不由放慢了车速,分心来欣赏窗外景色。1.2平米的超大前风挡,阳光毫无保留倾洒下来,耳边响起慵懒的法文歌,从后视镜里看到我的波尔多红,在阳光下娇艳欲滴,心情为之大high。

  心情好,弯过的也轻松,山区路段几乎无人,小记基本保持100码以上速度,只有入弯之前来一脚刹车,时速降至80至90码,不用给油,各种弯道轻松拿下,过弯时后轮循迹严格精准,车身侧倾感较明显,但方向盘指哪儿打哪儿,只要瞄准,无需修正,过弯时没有感到明显的回力,这种扎实带来的安全感,强过很多偏重于轻松驾驶的日本车。小记觉得不刺激,几个大弯处行至弯心时,一脚狠油,我的“波尔多红”呼啸出弯而去,毫不拖泥带水,开出了一点赛车的感觉来!

  加了尾巴的累赘,207仍不失“小钢炮”本色,据标致专家介绍,就是害怕“尾大不掉”,除了207整车底盘有所降低外,后桥经过加强处理——配置两根坚固的摆臂,一根增强后桥坚韧度,另一根直径19.5mm的稳定杆,起到横向稳定作用。

(编辑:郭海霞)
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