中国汽车自主品牌力量报告
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。经历了半个多世纪的曲折探索与苦苦追寻，中国汽车自主品牌终于雄姿英发。
从1956年我国生产出第一辆载货解放牌汽车的“破壳”，到上世纪80年代中期长安、夏利的“起步”，再到上世纪90年代吉利、奇瑞的“揭竿而起”，直至2006年7月中国第一台自主品牌涡轮增压发动机在华晨问世……可以说，中国自主品牌汽车发展的历史，就是一个小孩蹒跚学步长大成人的成长史。
我们没有西方悠久的汽车文明历史，没有外国成熟的技术，没有雄厚的资金……我们有的只是中国人聪明的头脑，以及华夏民族五千年传承不息的不屈不挠的奋斗精神。靠着这自强不息的中国精神，中国人硬是用铁锤敲出了自主品牌汽车，然后把“中国制造”送上了现代化的生产线，出口到世界各地……
“中国制造”，这不仅是一张名片，更是中国实力的彰显。造中国自己的车，造中国老百姓买得起的好车，让外国人买中国人造的车……这就是中国自主品牌汽车的使命。尤其是在当今油价上涨等因素下，价廉物美的自主品牌汽车更有了扬眉吐气的机会。
《长大·中国汽车自主品牌力量报告》要做的就是给自主品牌汽车一个舞台，让全世界人民共同见证它们成长的历程，聆听它们自强的声音，关注这个已经长大了的“壮小伙”如何精彩起舞…………消费自主品牌国民车，全面提升中国民族汽车全新品牌形象和品牌影响力，这不是一个口号，我们也不是看客，每一个中国人都有责任为中国汽车工业摇旗呐喊——这正是《重庆商报·车周刊》策划此次大型特别报道的目的所在。(记者 刘英)
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专家观点：
1.畅销车型目前仍局限在利润偏低的中低端产品。与实力强大的跨国汽车巨头相比差距巨大。
2.中国人不是做不好产品，关键是做与不做的问题。[点击查看详细]
1.自主品牌不仅仅在销量上，在制造工艺上和研发水平上的进步也是可圈可点的。
2.自主品牌若能在营销能力和战略管理上不断提升，前景不可限量。[点击查看详细]
本版采写 重庆商报记者 黎峥 刘英 郭小萍 杨彬
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