目前，自主品牌汽车企业在国内、国际市场“捷报”频传。今年前5个月，国内自主品牌乘用车的市场占有率已经达到30%，比去年25%的成绩又有所增加。

　　近几年自主品牌汽车企业市场占有率高速增长的大背景是国内车市一直向好，进一步分析自主品牌汽车市场占有率目前高速增长的结构，我们也不难发现，畅销车型目前仍局限在利润偏低的中低端产品。与实力强大的跨国汽车巨头相比，自主品牌汽车企业在生产规模、管理经验、研发积累、人才储备、车型平台、资金力量等诸多方面均有巨大的差距。即使是上面提到的那些“捷报”，只要冷静下来客观分析，还是不能遮掩自主品牌汽车企业的诸多“短板”。 而当前国内汽车碰撞标准不健全、标准偏低、三包法规长期缺位等法规条例的“漏洞”，也为某些“低水平”自主品牌汽车的生存打了“马虎眼”。

　　优势品牌必须有挑剔的顾客，中国人不是做不好产品，关键是做与不做的问题。因此，中国汽车工业的自主开发能力只有通过中国企业在产品开发上的持续性技术学习才能发展起来。同时要提高品质，注重售后，打造一些提升盈利能力的高水平产品，树立具有良好口碑的自主品牌。(记者 黎峥)