
由于身型庞大,5.4升发动机也难令领航员在三车中“领航”。

虽然是V8这样的大家伙,LX470的安静和平顺程度人仍然相当不错。

机械增压的V8发动机动力响应极其迅速,不过胃口也不小。
我的观点 大象 | IN My Opinion
来自三个不同大陆的SUV,又一次完全把它们各自的特点呈现在了我们面前,当然它们也代表着几乎完全不同的客户群体,无论从性能和装备上,它们其实都非常符合各自所处的价位,也代表着不同使用者各自的心理状态,我们认为随着汽车工业的全球化进程和跨大陆合作的不断深入,相信更多不同特点的SUV会在不远的将来进入我们的视线,并给我们更多的选择机会。(试车:大象,韩涌,习乐 撰文:大象 摄影:R.R.)
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常规参数表 |
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车型 |
林肯领航员 |
雷克萨斯LX470 |
路虎揽胜运动版机械增压款 |
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售价(万元) |
73.8 |
98 |
119 |
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常规参数 |
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整车整备质量(kg) |
3294 |
2560 |
2572 |
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轴距(mm) |
3018 |
2850 |
2745 |
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轮距前/后(mm) |
1699/1704 |
1621/1605 |
1605/1613 |
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长/宽/高(mm) |
5270/2037/1976 |
5030/1940/1890 |
4788/2170/1983 |
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后备厢容积(L) |
2966(最大) |
2560(最大) |
958 |
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发动机和变速箱 |
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型式 |
V8 |
V8 |
机械增压款V8 |
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排量(cc) |
5408 |
4664 |
4197 |
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缸径×冲程(mm×mm) |
90.2x105.9 |
94.0×84.0 |
86x90.3 |
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压缩比 |
9.5∶1 |
9.6∶1 |
9.1∶1 |
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功率(kW/rpm) |
224/5000 |
175/4800 |
287/5750 |
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扭矩(Nm/rpm) |
490/3750 |
434/3400 |
550/3500 |
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供油系统 |
电子燃油喷射 |
电子燃油喷射 |
电子燃油喷射 |
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油箱容积(L)106 |
115 |
88.1 |
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变速箱形式 |
6速自动 |
5速自动 |
6档手动自动一体 |
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底盘和车身 |
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驱动型式 |
分时四驱 |
全时四驱 |
全时四驱 |
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车身结构 |
钢结构车身 |
钢结构车身 |
钢结构车身 |
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制动系统 |
前后盘式 |
前后盘式 |
前后盘式 |
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制动盘尺寸前/后(mm) |
NA |
297/325 |
337/350 |
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轮胎规格 |
275/65R18 |
275/65R17 |
275/40R20 |
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转向系统 |
齿轮齿条式 |
齿轮齿条式 |
齿轮齿条式 |
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悬架结构 |
独立双叉式悬架/前后双叉臂式独立悬架(螺旋弹簧减震器一体式) |
4连杆悬架式机构 |
配空气减震器 |
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最小转弯直径(m) |
11.8 |
12.1 |
11.6 |
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性能数据 |
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最小离地间隙(mm) |
241 |
250 |
172-227 |
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接近角(°)(越野) |
NA |
32 |
34 |
|
离去角(°)(越野) |
NA |
26 |
29 |
|
0-100km/h加速(s) |
NA |
9 |
7.6 |
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最高车速(km/h) |
NA |
180(电子限速) |
225 |
|
百公里平均油耗(L) |
NA |
NA |
15.9(综合) |
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