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海尚305VS赛豹VS旗云VS比亚迪F3(2)

http://www.sina.com.cn  2006年04月07日 11:32  汽车之友

  比亚迪自入主秦川后,一直大刀阔斧地前进着,拿出造手机电池的干劲来造汽车,也取得了相当不错的成绩,去年底推出了F3,每月都能卖数千辆,让我们很自然地把关注的目光投向这款新车。说实话F3的造型不是很原创,从车身比例和线条,到局部细节包括内饰的设计,都有很明显的模仿花冠痕迹。而且不光是形似,在车身的工艺质量方面也比较精细,给人的感觉比较有档次,缺点是内饰件的工艺质量还有明显瑕疵。值得一提的是F3尾灯的处理,这个局部与模仿对象的原版有明显区别,个人感觉更漂亮,甚至超过原版。其实比亚迪应该有信心在不久的将来打造出真正原创的产品,因为在完成原始积累后,必须这样做才能走得更稳健。

  作为吉利旗下的企业,华普推出的车型也延续了其“改头换面”的风格特点。海尚305的车身比例及整个侧面的造型,以及内饰中控台仪表板的设计,都明显模仿了爱丽舍;而前脸和大灯又显而易见是借鉴了奥迪A4。这种做法可以理解但不值得提倡,即使没有任何知识产权方面的是非,就是这样的“组合式设计”也很难做到整车造型风格的协调一致。

  - 作为家庭车,车内空间的大小是消费者关心的内容,海尚305的车内最宽,但后排腿部空间最小,赛豹则恰恰相反

  这四款车同属紧凑型家用车级别,车身尺寸比较接近,车长都是4.4米左右,惟有比亚迪F3稍长一点,达到4533mm;F3和赛豹的轴距一样,都是2600mm,海尚305的轴距2540mm,旗云的轴距最短,只有2468mm。


海尚305内饰中控台仪表板的设计,都明显模仿了爱丽舍,工艺质量略有瑕疵,个别地方设计欠考虑,比如手刹柄会和排挡座干涉         赛豹的设计颇具欧陆风范,线条简洁、在内饰的一些细节上又体现出意大利风格的活泼,各家设计还真不错
 

旗云的内饰极尽简洁,色彩柔和,工艺质量比过去有了显著提高,缺点是缺乏变化,稍显平庸    比亚迪F3从车身比例和线条,到局部细节包括内饰的设计,都有很明显的模仿花冠痕迹,内饰工艺质量尚需提高

  通过测量,我们发现海尚305的车内是最宽敞的,但后排腿部空间严重不足,只有650mm,是四款车中最小的;与之完全相反,赛豹的车内最窄,但后座腿部空间最大,达到785mm,甚至可以媲美高一级别的中型车了。

  旗云和F3的车内宽度及后排腿部空间很接近,在四车中处于中间水平。旗云有一项特别优势,尾部是阶梯状掀背,具有两厢掀背车的某些特点,更方便装运大件行李。

  - 性能测试当然是重头戏,旗云的发动机已经小有名气,起步加速轻松夺魁,中途加速虽然不是每项第一但也成绩优良

  四款车中倒有两款的发动机完全一样,这也是中国特色,众多自主品牌的车型经常会选择沈阳航天或东安动力的三菱发动机,4G63、4G64还有赛豹和F3装备的4G18都已经是耳熟能详了。赛豹和F3的1.6升发动机参数几乎一模一样,最大功率74kW/6000rpm,最大扭矩分别是133.4Nm和134Nm,峰值转速同为4500rpm,可以说输出特性没有任何差别,配合5速手动变速器,两车的起步加速成绩也非常接近,赛豹的0~100km/h加速成绩是11.2秒,0~400米加速用时17.8秒,终点速度达到126.9km/h,而F3的成绩分别是11.0秒、17.7秒和和128.5km/h。

  海尚305的发动机是自己开发的1.8升发动机,最大功率达到83 kW/5600rpm,最大扭矩是157Nm/3400rpm,也是5速手动变速器,看上去应该有明显优势——但实际上起步加速的表现和那两款1.6的车型基本一样,三项成绩分别是11.1秒、17.7秒和127.7km/h。看来是动力传动有问题,实际驾驶中也能体会到它的动力传输不是很顺畅。只有在中途加速的测试中,海尚305才找回一些面子,无论是60~100km/h还是80~120km/h加速,分别用4档和5档,海尚305的成绩都明显胜过赛豹和F3。

  
海尚305装备自己开发的1.8升发动机,表现差强人意       装备Tritec发动机的旗云在四款车中动力性和经济性都最好
 
 

赛豹和比亚迪F3采用了相同的动力总成,都是东安动力生产的4G18发动机,参数几乎一样,性能测试表现也差不多

  但大赢家还是旗云,当然是这款装备Tritec 1.6发动机的旗云。其整个车系分为两个系列,低端的装备奇瑞自己的旧款发动机,而高端的则装备进口发动机,来自宝马克莱斯勒的合资厂,同时供应MINI。单看数据就很扎眼了,最大功率达到85 kW/6000rpm,最大扭矩为149Nm/4500rpm,升功率高达53kW。它的0~100km/h加速成绩轻松突破了10秒,只用9.8秒,0~400米加速的成绩是17.1秒和132.0km/h,在四款车中具有绝对优势。中途加速的成绩仅仅稍逊于1.8升的海尚305。在驾驶中甚至会觉得它的起步爆发力太强了一点,如果不是喜欢这种有点“凶猛”的感觉,那么一定有人要挑剔它的舒适性——喜欢温柔的人还是选国产发动机的型号吧。

  旗云不光动力性能强,经济性也很好,我们测试的60km/h等速和90km/h等速百公里油耗值分别是4.3升和5.8升;F3和赛豹油耗水平居中,两车的测试数据分别为4.5升、6.3升和4.6升、6.4升;海尚305的高排量在动力性能方面没占到多大便宜,可想而知在油耗上会吃亏,它的两项成绩是5.0升和6.7升。

  我们当然不是鼓励进口发动机,而是希望国内企业尽快提高自己的技术研发水平,早日生产出可以和进口、合资产品媲美的发动机。实际上奇瑞已经不再进口这款Tritec发动机,等存货用完后,我们应该可以看到其自主研发的ACTECO发动机装备整个车系,到时候它是骡子是马我们再拉出来遛遛。

(编辑:郭海霞)
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