- 过去底盘的性能往往是自主品牌车型的软肋，现在无论是利用现有技术平台还是自主开发，大家都在普遍提高水平

　　其实说的绝对一点车身只是好看不好看的问题，底盘和发动机才决定车的根本性能。过去国内自主品牌汽车厂在底盘的设计上缺乏经验，投入也不够，所以底盘就成为普遍的软肋。或者是模仿，或者是完全利用现有引进平台，但都缺乏整体感，驾驶感觉显得很“散”，这对车辆的操纵稳定性和安全性都很不利。经过几年的发展，目前的状况虽称不上翻天覆地，但也都有了普遍提高。

　　我们用蛇行绕桩测试来比较它们的操控性能，结果很令人吃惊。比亚迪F3的表现甚至就有点像丰田车，轻便、稳定、游刃有余，测试成绩达到62.1km/h，和同级别的合资车比也不会落在下风；赛豹的底盘是自己开发的，由英国的莲花进行调校，有点偏于硬朗风格，而转向的感觉却没有太大力道，这样总体来说就略显不协调统一，它的绕桩成绩尚可，为58.2km/h；海尚305的底盘缺乏整体感，公路行驶时的振动和噪音都比较大，这项测试的成绩是57.5km/h；旗云的底盘比较扎实稳定，舒适性不错，整体感较好，但前悬架偏软，提供的支撑明显不足，在激烈操驾时前轮很容易超过极限，所以在蛇行绕桩测试中很遗憾地垫底，速度只有54.4km/h。

　　前面提到了行驶噪声，在我们的测试中，赛豹和F3的表现较好，F3的缺点只是偶有共振，仪表台某处会发出异响；旗云居中，海尚305噪声测量值最高。

　　在涉及安全性的制动性能测试中，赛豹表现最好，100km/h初速制动距离是42.4米，F3也不错，成绩是42.7米，旗云的成绩为43.5米，海尚305的成绩排在最后，制动距离达到44.0米。

　　- 结论：几款车综合评价比较接近，但我们选择了旗云，因为它的企业规模越做越大，对于消费者来说，售后更有保障

　　综合各方面性能，旗云、F3、赛豹的成绩很接近，海尚305稍逊，我们之所以最终选择旗云胜出，也考虑到了其生产企业的背景。首先是它的产品线很全，单是旗云就有9款不同配置的车型，可供消费者选择的余地很大；再有就是奇瑞的企业规模不断壮大，从售后的保障方面来看，消费者还是对大企业更放心。

　　F3的整体表现出乎我们的预料，但这也让我们对它每月几千辆的销售成绩一点都不感意外。四款测试车配置水平差不多，但赛豹的价格明显偏高，这款豪华型将近10万元，基本型也将近9万元，而另外三款车都是7万多元。性能尚可但鲜有亮点，销售不佳是当然的。不是说自主品牌就一定要低价，但是在目前这些车型的整体品质还和合资、进口产品有差距的现实情况下，保持价格优势是必然的选择。假以时日自主品牌车型的品质能够做到和外国牌子的车型不相上下时，要么是它们也能卖到10万元以上还被市场接纳，要么是外国牌子的同级别车型也降到7万多块——刚刚得到消息，捷达已经降到7万多了。自主品牌还需要继续奋斗下去。

　　希望不久的将来，我们可以把自主品牌的车型和合资、进口产品放到一起做对比测试且势均力敌，那样我们的工作将更加有趣。(徐 霆/文 王 锋/摄影)

技术规格及测试数据
	海尚305	赛豹	旗云	比亚迪F3
发动机
型式	直4,DOHC,每缸4气门	直4,SOHC,每缸4气门	直4,DOHC,每缸4气门	直4,SOHC,每缸4气门
排量	1762mL	1584mL	1598mL	1584mL
最大功率	83kW/5600rpm	74kW/6000rpm	85kW/6000rpm	74kW/6000rpm
最大扭矩	157Nm/3400rpm	133.4Nm/4500rpm	149Nm/4500rpm	134Nm/4500rpm
驱动型式	前横置前轮驱动	前横置前轮驱动	前横置前轮驱动	前横置前轮驱动
变速器
型式	5速手动	5速手动	5速手动	5速手动
悬架
前	麦弗逊式独立	麦弗逊式独立	麦弗逊式独立	麦弗逊式独立
后	纵向摆臂式半独立	多连杆式独立	纵向拖臂式半独立	拖曳臂式半独立
转向系
型式	齿轮齿条式液压助力	齿轮齿条式液压助力	齿轮齿条式液压助力	齿轮齿条式液压助力
制动器
前/后	盘式/鼓式	通风盘式/鼓式	盘式/鼓式	通风盘式/盘式
	带ABS＋EBD	带ABS＋EBD	带ABS	带ABS＋EBD
车轮及轮胎
车轮	14英寸铝合金	15英寸铝合金	14英寸铝合金	15英寸铝合金
轮胎	185/60 R14	195/55 R15	185/60 R14	195/60 R15
油耗及排放
90km/h等速油耗	7L/100km	6.3L/100km	5.9L/100km	－
排放标准	欧Ⅲ	欧Ⅲ	欧Ⅲ	欧Ⅲ
外形参数
长/宽/高	4435/1710/1430mm	4434/1708/1471mm	4393/1682/1424mm	4533/1705/1490mm
轴距	2540mm	2600mm	2468mm	2600mm
轮距 前/后	1423/1424mm	1470/1470mm	1425/1419mm	1480/1460mm
最小转弯直径	10.5m	10.5m	11m	10.2m
整备质量	1130kg	1180kg	1100kg	1200kg
油箱容积	51L	50L	55L	50L
行李箱容积	520L	500L	550～1360L	－
价格
测试车	71999元	99800元	75800元	79800元

内部空间尺寸测量值  单位：mm   标准人身高:1.75m
前座/后座
头部空间	915～935/875
肩部宽度	1400/1360
肘部宽度	1425/1400
臀部宽度	1280/1255
后座腿部空间	650
行李箱
纵向深度	1070
厢口宽度	805
厢口下沿距地	700
前座/后座
头部空间	940～980/895
肩部宽度	1360/1345
肘部宽度	1410/1415
臀部宽度	1270/1265
后座腿部空间	735
行李箱
纵向深度	1090
厢口宽度	980
厢口下沿距地	720
前座/后座
头部空间	935～945/885
肩部宽度	1360/1335
肘部宽度	1390/1380
臀部宽度	1250/1250
后座腿部空间	785
行李箱
纵向深度	985
厢口宽度	730
厢口下沿距地	775
前座/后座
头部空间	935～960/915
肩部宽度	1370/1360
肘部宽度	1410/1420
臀部宽度	1270/1290
后座腿部空间	720
行李箱
纵向深度	1065
厢口宽度	795
厢口下沿距地	760