东风标致206外观

标致206像一位温柔又带野性的情人，她的内饰一样线条鲜明。

1.6升16V发动机力量均匀而有力。

　　和斯巴鲁翼豹，三菱蓝瑟一道，标致206是WRC(世界拉力赛)赛场上最负盛名的冠军车。但和它们不同的是，标致206又是非常大众化的个性车。

　　据了解，在欧洲的的每个城市，206几乎覆盖了所有的年龄层。包括年青的女孩，公司的白领，退休的老年人，还有喜欢改装车的青年人。毫不夸张地说，在欧洲公路上每5分钟就有一辆206驶过。

　　日前，在人们的一阵欢呼声中，这款法国血统的206终于在中国下线了。在海南三亚，笔者有幸首次约会了这位全世界车友心目中的“情人”

　　三亚的初春简直就是内地的炎夏，气温达到了30度，好在海风习习轻拂并不觉得闷热。但笔者在看到椰树下的标致206后，热度似乎一下提高了10度。

　　大眼含情脉脉线条鲜明　风姿优雅

　　首先给笔者热力的是206炯炯有神的狮眼大灯，含情脉脉地微笑。而进气口、前雾灯、精悍的发动机舱罩，以及浑圆的外后视镜组合在一起，又淡化了它的张扬之气，前倾的造型增添了几分优雅的风姿；线条鲜明，柔韧而不失动感完美体现了这款世界著名小型车的力量与美感。

　　坐进车里，驾驶席的空间相当宽裕，仪表台简洁，充满运动感，而让人印象最深的却是1.20 平方米宽大前风挡玻璃，其提供的视觉空间是同级车无法比拟的，窗外美景，几乎可以扑面而来。

　　在本次试驾中，主办方提供了四挡手自一体变速箱和手动挡两种车型，都配备保时捷技术。笔者如愿开上了手动挡车，点火，标致206的1.6升16V发动机发出低沉的轰鸣，加速、换挡，感觉挡位清晰，力量输出匀速。

　　S弯洋溢“飘逸”快感体贴又安全

　　沿着三亚湾滨海大道我们驶出了出发点，听着车内浪漫的法国乡村小调开始了206km的快乐之旅。在三亚市区行驶了十几公里后，转入了大茅山蜿蜒的山间公路，“弯道王”的优势体现出来了，一脚油门，车辆以60公里的时速冲进一S弯，伴随着悦耳的响胎声，车精准的驶出，连续过弯，那种类似飘移的快感溢满全身。

　　出山区，进入宽敞的国道，清新的空气和窗外的美景重启了笔者在盘山公路被压抑的兴奋，轰油、加速，206发出悦耳的声音，强烈的推背感如期而至，笔者几乎是逢车必超，眼角的余光望着一辆辆抛至身后的车，顿时有参加拉力赛的豪情。

　　试驾的最后一段是60公里的西线高速，一脚油门到底，速度表一路爬升，到底6500转速，最后定格在180公里一路狂奔，这时206优良的整车性能和底盘功夫彻底呈现，车辆行驶平稳，给人充足的安全感。

　　试车总结

　　在融合了山道，高速，市区等多种路况的206公里试驾里程里，206让笔者意犹未尽，感受到她给笔者一如情人般的激情还有知己般的体贴。总体而言，东风标致206的表现还是另人满意的，不足的地方在于内饰工艺还有待于提高的地方，另外，车辆在隔音处理上显然节约了成本，在中高速段噪音较大。 (本版文、图　时报记者　熊成明)

　　性能参数

　　长／宽／高(mm)3873／1673／1435

　　发动机型式直列四缸双顶置凸轮轴,16气门多点顺序燃油喷射,电子节气门

　　变速器型式5速手动

　　排量(毫升)1587

　　最大功率(KW)78／5750最大扭矩(N.m)142／4000

　　油耗(L／100km)5.9(90km／h等速油耗)