●结果：锐志胜出

　　●理由：锐志发动机设计先进，后轮驱动是对“运动”最好的诠释。

　　内饰

　　新Mazda6 内饰稳健大方

　　锐志设计时尚科技感强

　　新Mazda6整个内饰进行了全面的改动，采用了如今流行的黑色仪表板与米黄色座椅的搭配方式，温馨又不失现代感。原来充满运动气息的金属饰板，已被黑色木纹装饰所取代，如今只剩下中控台两侧的金属饰条。原先抢眼的金属钛风格的亮银内饰不见了踪影，变速箱座也采用金属边框包裹。但见仁见智，我还是比较喜欢原先的金属风格，感觉新Mazda6的内饰搭配略显生硬，缺乏亲和力。

　　音响面板也与老款大不相同，原来凸起的控制键改为平滑的按键式设计，看上去干净利索。空调旋钮做了防滑处理，进一步改善了操作感觉，加装的一圈金属外环，成为整个中控面板上很好的点缀。为了突出区域性，新Mazda6为所有座椅都包上了一条黑边，显得很有个性。

　　在保持外观风格不变的情况下，新Mazda6对内饰造型的这种调整透露出了一种全面发展的信息，毕竟运动特色加上豪华与稳重是如今最明显的一种流行趋势，看来新Mazda6已经认识到这一点。

　　锐志内饰设计在继承丰田车的传统上同时集中了现今流行的趋势，深色基底的内饰稳健大方，银色金属光泽的中控台和铝合金金属踏板很容易挑动驾驶者的运动神经，车内的功能按键布局合理，指示清楚简洁。

　　真正让人眼前一亮的是色泽明亮的圆形挡把座，一个几乎不露变速杆的短粗的排挡头安坐在上面，设计十分前卫。在黑色的仪表盘与座椅的包围中，镀铬装饰的中控台以及挡槽面板分外显眼，独特的T形造型显得很另类，赛车式的踏板则在继续诉说着其运动特色。

 

　　需要指出的一点是，锐志将挡杆做得异常小巧，这虽然有助于视觉审美需要，但实际操作时总是觉得不太舒服。在左右车门上，锐志都设置了音响控制按键，可惜的是，类似这种人性化的设计在锐志身上并不多见。方向盘缝制比较松散。

　　两车的前排座椅设计都不错，能提供全面的包裹支撑以应付较为激烈的驾驶。后排空间上新Mazda6略占优势，锐志因为天生的后轮驱动，导致了后排地板中部隆起，又由于至尾部的流线型车顶造成了后排头顶区域的压抑。 (文/图：新快报记者 何军)

　　●结果：锐志胜出

　　●理由：锐志集中了现今流行的趋势，按键布局合理，指示清楚简洁。

　　舒适与操控结合度 新Mazda 6胜

　　整体操控感 锐志 胜

　　主要参数

　　新Mazda62.3旗舰型

　　指导价格:23.98万元

　　长×宽×高(mm):4670×1780×1435

　　轴距(mm):2675

　　排气量(ml):2261

　　最大功率[Kw(Ps)/rpm]:120/6500

　　最大扭矩(N·m/rpm):204/4000

　　锐志2.5V

　　指导价格:24.48万元

　　长×宽×高(mm):4735×1775×1435

　　轴距(mm):2850

　　排气量(ml):2497

　　最大功率[Kw(Ps)/rpm]:145/6200

　　最大扭矩(N·m/rpm):242/4400