图为上海通用凯迪拉克CTS外观图片

　　说起ABC，不知道你最先想到的是什么，最直观的想法当然就是英文字母表了，更进一步的或许还能够联想到“American Born Chinese”(美国出生的中国人)。那么如果现在再让你来联想CBA的含义，也就简单多了，“Chinese Born American”(中国出生的美国人)就会从嘴里蹦出来了。没错，这就是CBA，而上海通用新推出的凯迪拉克CTS3.6升级版无疑就是其中的代表。

　　所谓升级版，在视觉效果上并没有太大的升级，惟一能够直接看到的改变，来自于新增加的17英寸轮毂。其他依旧保持了之前CTS所带来的那种带有夸张色彩的视觉冲击感，任性的粗线条和棱角应该是它的标志所在。内饰也一样与外形有着惊人的统一性，这种统一性表现在第一眼看到中控台的时候，马上就会使人联想到CTS的外形设计。空调出风口的纵向设计，与前后大灯如出一辙。

图为上海通用凯迪拉克CTS内饰图片

　　此款凯迪拉克CTS 3.6升级版采用高性能全铝V6 3.6 L发动机，最大功率与以前的车型没有变化，为190 kW(6 200 r/min)，扭矩高达340 N?(3 200 r/min)。如此强大的动力输出带来的加速感觉自然非同凡响，0～100 km/h加速时间据厂家提供的数据为7 s，实际驾驶感觉这个数字还有些保守，我们用秒表粗测约为6.8 s左右。在正常状态下(挡位处于D挡)，如果猛踩油门踏板急加速，可以感觉到强烈的推背感。变速器在3 400 r/min左右时挡位会自动提升，中间的换挡感觉还是会感觉到，只是比较短暂，否则加速不会那么快。在迅速换至最高挡5挡时，发动机的转速逐渐由3 500 r/min一直增加到5 000 r/min以上，车速迅速提升。如果打开变速器的运动模式，则起动加速更加迅猛，变速器的换挡时机会向后延迟，发动机的转速较之正常模式要高出1 000 r/min左右(记者个人感觉)，转速基本维持在5 000 r/min以上，换挡感觉更加短暂，连续加速性非常强，在记者驾驶过的车型中当属前列。

图为上海通用凯迪拉克CTS内饰图片

　　新的凯迪拉克CTS 3.6升级版最主要的升级体现在了新增加的StabiliTrak电子车身稳定系统和运动型悬架。StabiliTrak电子车身稳定系统的作用和原理相当于ESP，这个系统通过多个传感器时刻检测车身的姿态，当车身姿态出现过度的倾斜、车轮的附着力出现不足即将导致车身失控时，StabiliTrak将协同ABS以及TCS共同对某个或某几个车轮实施制动，来及时纠正车身的姿态，让驾驶员重新掌握对于车身的控制权。这样，在记者可以选择的几个湿滑的路面行驶时，猛打转向盘的情况下，车身仍然能够保持稳定，而且行车电脑还会适时地做出提醒，非常安全。另外，新型的运动型悬架在高速行驶时确实也发挥出了应有的特点。这种悬架应该属于一种折中的设计，对于大部分的转弯、超车和制动，都能够得到足够的支撑。而在过一些沟坎和恶劣路面的时候，又不至于因为太硬而失去舒适度，虽然确实还达不到其同门兄弟SRX那种细腻的减振效果，但也算是比较明显了，与StabiliTrak配合使用，日常使用甚至是进行一些简单的赛车，都还是绰绰有余的。

图为上海通用凯迪拉克CTS发动机图片

　　新的凯迪拉克CTS 3.6升级版保留了原来车型上的所有豪华配置，最明显的当然还属其智能行车信息系统。此套系统可以在车辆行驶中，在显示屏上自动显示行驶信息，并且作出必要的警示。比如在车辆的驱动轮失去附着力时会出现警示，并自动打开牵引力控制系统进行调节；驾驶员安全带未系时，会报警，并且间隔几分钟后继续报警，直到系上为止；转向灯长时间忘记关闭时也会报警提醒；外部环境光线较弱时，会提醒打开前大灯，当然也可以直接把前大灯开关放置在自动开启位置；当然还有油箱燃油续航里程数等等。

　　总体感觉，新的凯迪拉克CTS3.6升级版比起原来的车型更加加强了在运动性能上的优势。所以，新的凯迪拉克CTS3.6升级版的目的将会更加明确，具有经济实力的活力精英。拥有它的车主更多的是要体验驾驶的乐趣。所以凯迪拉克CTS只能是为一小部分人服务，比起同样以运动性能和驾驶性能著称的A4和宝马5系，更强的个性化将是其最大的特点。当然，物以稀为贵，目前国内较少的保有量和出镜率，也是吸引那部分比较爱出风头的车主的重要因素之一。(文并摄影　本刊记者/凡言、笑笑)

　　本刊观点

　　★ 外形：愣愣的硬汉感觉，超酷。

　　★ 内饰：太过个性，应该中和一下与外形一同带来的硬的感觉。

　　★ 动力：3.6 L发动机能够达到的6.8 s的0~100 km/h加速时间，国内很少有敌手。

　　★ 配置：配置比较豪华大气，但是对于人性化的细节把握还有待加强。

　　★ 安全：无论是从视觉效果上，还是从实际的配置上，CTS都让人感觉很安全，而且新增加的StabiliTrak电子车身稳定系统更加保证了行车安全。

　　★ 经济：能够买的起这种车型的车主应该不太会考虑油耗的问题，但客观地说，其油耗真的不算低了。

　　★ 简而言之：原来的凯迪拉克CTS已经非常有个性，也已经非常出色了，新的凯迪拉克CTS 3.6升级版更加强化了其运动天赋，所以如果作为驾驶者之车的活，绝对称职。但是其豪放的程度有些大了，必然还是会失去一些较为保守的用户。