3月4日，上汽副总裁兼双龙汽车代表董事蒋志伟在韩国宣布，双龙汽车将与母公司上海汽车集团在中国建立合作公司，并引进英国MG罗孚公司的发动机，生产小型SUV。

　　上汽一手双龙，一手罗孚的战略仍在稳步推进。双龙新工厂将使用罗孚发动机

　　3月2日，上汽集团股份与双龙汽车在韩国联合举行新闻发布会，代表董事蒋志伟、苏镇琯宣布双龙汽车新的价值观是“新MSC(一条心，新起点，新挑战)”，并在整合期间把这一理念全面贯彻到所有运营环节中。

　　根据上汽的说法，上汽集团正在“合作双赢”的基调上，推进与双龙的整合。一个细节是，在发布会上，蒋志伟向苏镇琯转赠了一幅由上汽集团总裁、上汽集团股份董事长胡茂元题写的“双赢”两字的书法作品。

　　上汽集团股份称，整合后的双龙将借助上汽的全方位支持，开拓其在科技研发方面的实力和潜力，共享两个公司的销售服务网络资源，为建立国际性公司奠定基础。

　　根据上汽方面的资料显示，上汽对双龙的整合计划包括公司的长期远景规划、发展战略、全球化计划、中国市场战略、新科技与新车型以及未来的投资计划。

　　蒋志伟表示：“新建立的双龙汽车中国工厂不会从韩国进口零件进行组装，将成为独立开发新车型进行生产的综合汽车工厂。

　　蒋志伟预测，“上海汽车以收购双龙汽车为契机，今年的产量将从去年的85万辆增至100万辆。”

　　此前，根据《第一财经日报》记者的了解，在上汽和罗孚达成协议后，上汽已经先期支付了6700万英镑，用来购买引擎及罗孚25车型。

　　此前宣布的计划称，双龙将与上汽携手开发一个新的中型SUV生产平台，在韩国建立新的生产基地。在未来的产品计划中，双龙还将与上汽集团进行2升中级轿车的开发。此外，上汽方面还承诺不削减韩国方面的生产规模。蒋志伟承诺，在2008年前投资10亿美元。

　　罗孚的发动机已经被宣布用于未来上汽双龙的新车型上，未来上汽罗孚与上汽双龙的关系值得关注。万丰现身整合进程

　　据分析，上汽旗下的上海汇众目前没有现成的SUV生产线，并且也没有新的厂房可用。所以，上汽的对策是收购一家专业生产SUV的小厂家。

　　资料显示，上海万丰客车制造有限公司坐落于上海浦东合庆工业开发区，是由浙江万丰奥特控股集团投资兴建、专门从事中高档皮卡及多功能商务车生产和经营的民营股份制企业，该公司于2000年6月在沪成立，年产能6万辆。

　　此前，万丰客车总裁办有关人士向记者透露，上汽集团曾与该公司就合作进行过商谈，初步谈判双方都很满意，但目前与万丰谈的，不止上汽一家。

　　而上汽方面的态度就低调了很多，他们表示，确实曾经与万丰方面商谈过合作的可能性，但万丰方面要价颇高，“后来就没有再谈了”。(本报记者黄瀚发自上海）