上汽集团至少需出资10亿英镑，部分罗孚车型将落户南汽生产基地

　　昨天，上汽集团有关负责人在接受记者电话采访时首次证实了与南汽携手收购英国罗孚的消息。据称为了这笔交易，上汽集团至少要支付10亿英镑。

　　三方合作成定局

　　上汽方面表示，上汽和南汽就这个项目接触已经有一段时间了，考虑到南汽方面一些存量资产，我们会利用它一部分生产基地，今后罗孚会有部分车型放在南汽生产。同时在此项目上，探讨与南汽共同收购的各种可能性。

　　南汽集团宣传部部长刘宁生也在接受本报采访时称，去年南汽和罗孚就有过接触，随后经历一些波折，“现在又有新的起色”。

　　一位知情者称，南汽将参股20%，携手上汽与罗孚成立合资公司，南京和仪征将成为国产罗孚轿车的生产基地。而南汽集团总经理俞建伟春节前在接受记者采访时对南汽上汽共同参与罗孚项目未予否认，当时他称“细节现在不便透露”。

　　按照目前已经浮出水面的框架，上汽以50%成为第一大股东，罗孚以30%为第二股东，而南汽占20%。与此同时，罗孚生产基地将落户上汽在江苏的“大本营”———上汽仪征公司，以及南汽的现有生产基地。有消息称罗孚45系列车型将在南汽生产，25系列车型将在上汽仪征基地生产。

　　南汽的参股使得上汽既定70%的股权降到了50%。这也得到了罗孚方面的“验证”。英国罗孚汽车新闻发言人丹尼尔·沃德日前对外表示，罗孚与上汽的合作已成定局，“我们很有信心获得中国政府的批准”。沃德透露，在合资公司中，上汽将占50%以上的股份。而此前，外界传言上汽将占70%的股份。

　　政府支持南汽参与

　　英国财政大臣戈登·布朗近日访问上海时表示，“我们非常欢迎也非常愿意看到中国的上海汽车工业集团和英国罗孚汽车公司进行合作。作为政府官员，我无法对具体细节进行评价，但是我会尽力推动这个合作。”

　　英国媒体报道称，为了罗孚的再生和保住罗孚在英国伯明翰长桥工厂的6000个就业岗位，布朗积极与中国政府高层会晤，“希望此事不久将取得有利于英国汽车工业的圆满结果”。

　　去年6月，上汽集团与英国罗孚集团签署了一项合作协议。双方合作的内容将包括开发新车型和拓展罗孚全球汽车市场。双方将在中国上海与英国伯明翰建立合资公司。一位江苏省汽车工业权威人士透露，国内第一个与罗孚达成意向的企业是南汽，但后来上汽比南汽多出了十几亿元，罗孚就转而投靠上汽。

　　现在南汽拿回20%的股权，流传比较广的一种说法是南汽博弈得胜的原因是政府方面的参与。据称国家发改委和江苏省都希望上汽和南汽共同参与这个项目，地理位置靠近，两大汽车产业圈最好放在一起，形成产业互补。

　　有分析人士认为，在政府的积极干预下，双方会越走越近，上汽的优质轿车事业和南汽的商用车项目形成较好的优势互补。虽然上汽收购南汽或者双方合并的可能性并不大，但二者可能会互相控股，有望达成战略联合关系，甚至最终走向重组。

　　而为了圆高级轿车的梦想，江苏省政府表示将“不遗余力”。江苏省经贸委一位人士透露，当地政府将在资金上支持南汽发展罗孚项目。而南京市汽车工业办公室一位负责人表示，只要项目谈下来，新车一年后就可以下线。本报记者吕惠敏