在《汽车贷款管理办法》中，对于二手车信贷“首付金额必须为所购汽车价格的50%以上，贷款期限不得超过3年”的硬性规定，已把二手车贷款的门槛再次提高。在车市低迷和政策重压之下，重庆二手车信贷业务基本处于了停滞状态。

　　手续繁杂令贷款人却步

　　消费者想贷款买二手车，可以直接通过银行或旧车经纪公司和分期公司担保向银行申请贷款。由于二手车的特殊性和复杂性，消费者贷款买车，一般通过旧车经纪公司和分期公司担保向银行申请贷款。

　　旧车销售商能够提供给顾客做分期的车，一定是合法的车，二手车做分期需要大量而繁杂的手续，包括车辆和买方两方面的手续。在银行办理分期业务时，旧车经纪公司必须向银行提供车辆购车原始发票、登记证、行驶证、购置附加税证明、养路费和车船税等，贷款人要向银行提供的证件有身份证、收入证明、房地产证明、财产证明。而且重庆市能做二手车信贷服务的经销商都明确规定，贷款人的户口必须是重庆市区户口，为证实贷款人的条件，经销商还会前往家访。

　　旧车市场的销售人员表示，分期购车手续的繁杂，往往使贷款购车的潜顾客群体望而却步，旧车经纪公司也不情愿担保卖车。很多车商不愿意做吃力不讨好的事情，在重庆市场上，只有环宇汽车销售公司、重庆斯达亚飞汽车销售公司以及中润汽车销售公司三家企业做二手车信贷业务。

　　银行一纸文件暂停旧车信贷

　　由于新车恶意拖欠贷款的现象，促使全国车贷紧缩，又有新车贷款的前车之鉴，对于旧车信贷，银行的封杀就更不用多说了。重庆环宇汽车销售公司负责人称，虽然重庆旧车信贷从2003年开始起步，由于各家经销商、银行和担保公司配合默契，目前还未出现恶意欠贷现象，但重庆的银行受到上级银行监管，因此，银行在2004年6月就开始逐渐退出旧车信贷。

　　重庆市融众信用担保有限公司的一位工作人员也向记者证实，2004年10月，公司就接到银行的通知，对旧车信贷业务暂停， 而且目前还未接到恢复二手车信贷业务的通知。

　　新车贷管理办法扼杀旧车信贷

　　有专家认为，去年10月颁布实施的《汽车贷款管理办法》，虽然对旧车信贷起到了一定抑制作用，但从长远来看，有利于规范和加强汽车贷款业务管理，有利于促进汽车信贷业务的健康发展。

　　但经营二手车信贷业务的车商们并不这样认为。重庆环宇汽车销售公司相关人士认为，首付款比率50%，不超过3年的贷款期限的规定，对刚刚起步的重庆旧车信贷消费，只有抑制作用，促使一部分消费者放弃旧车而选择新车，这对重庆的二手车信贷业务是致命性打击。

　　重庆斯达亚飞汽车销售公司人士则称，业务好时，每月贷款售出的二手车在50辆左右，而现在每个月几乎没有成交。

　　旧车经销商开始自救

　　面对去年汽车销售低迷与新的《汽车贷款管理办法》对旧车销售不利的情况，重庆汽车经销商开始了自救行动。

　　重庆一些有实力、信誉较好的二手车经销商，开始和银行紧密接触，准备进行“直客式”的销售模式，采取经销商垫付10%首付款的方式，吸引消费者眼光。

　　重庆环宇汽车销售公司的相关人士预计，如果这种模式能得到消费者的认可，必然给经销商加大了经营风险，但在成交数量上有所突破，为冷淡的旧车销售增加了一份活力。

　　(本报记者 陈有义)