第1页:都市“三重奏”--三款当红跑车 第2页:都市“三重奏”--三款当红跑车(2)

图为本田S2000外观

图为日产350Z外观

　　是什么造就了一辆现代化跑车？我们千挑万选，找出了这组“三重奏”式的跑车组合。

　　参赛选手

　　一款非传统的2004双座跑车马自达RX-8(27200美元)，日产知名品牌的350Z(34890美元)以及一款驾驶者最爱的本田S2000(33840美元)

　　竞赛

　　哪一辆能最好地诠释现代化跑车的概念？怎样通过仪器测试来支持或者推翻我们的主观结论？

　　曾几何时，双座跑车充满了杂志的页面。例如，1995年7月《Motor Trend》的特色就是本田Prelude VTEC、 丰田MR2Tubo、日产300ZX Turbo、雪佛兰卡玛罗，三菱3000GTVR-4、 旁蒂亚克Trans Am、丰田Supra turbo和马自达RX-7 R2的大决战。现在他们在哪里呢?就在那次测试后的几年之内，他们都全部消失或者退出了市场。

　　转眼到了2004年，带着一股复仇旋风，双座轿车与敞篷轿车突然杀了一个回马枪。原因何在?除了全世界经济好转之外，轿车本身在绝对和相对价格上都有所降低，油耗更低而且性能更优越，有害排放物也更少了。信不信由你，轿车总体上更容易驾驶和维护。

　　当然，克尔维特和保时捷911一直以来都是耀眼的明星，但谁又能想到旁蒂亚克GTO、克莱斯勒交叉火力呢7想到宝马6系、日产Z系列，甚至是转子发动机驱动的RX-8的回归呢?我们为这次测试所挑选的三辆前置发动机、后轮驱动的跑车，能够保证驾驶者得到颇多的驾驶体验，虽然每辆车都通过完全不同的方式达此目标。

　　几经改进的2004款本田S2000是一款令人惊叹的轻型直列式4缸车，一方面具有过去传统意义上的顶篷可折叠双座车特点，另一方面又具有现代的高科技和高转速。马自达全新RX-8意欲逐鹿现代跑车市场，他凭借的是其双缸汪克尔转子发动机(第一次使用是在1995年度车型的RX-7上)、独特的造型和重新设计的后端对开式车门，这种车门能够让乘客真正利用那些后座。最后，热卖中的2004款日产350Z双座跑车棱角分明的外观、强劲的V-6发动机、引人入胜的音响和快速响应性能，尤其是我们的测试车型，对驾驶员的感官都极具吸引。

　　哪一款最适合你呢?为了性能值得牺牲一切代价么?你需要搭载一位以上乘客么?在你的如意算盘中造型占据着怎样重要的地位呢?我们已经进行了常规的场地测试，但为了帮助这三款车分出胜负，我们又通过三种其它的分析方法来仔细地研究他们的行驶、停车和转弯能力。

　　第3名

　　本田S2000

　　2004款本田S2000进行了实质上的修正和改进，本田为了使汽车尖锐的棱角变柔和而做了很多工作，但那些棱角仍然存在。排量增加了10％(达到2.2升)却仍然不太强劲的发动机多少让人感到有点缺憾，但这已由更好、更柔和的悬架和更高、更宽的轮胎所弥补。新型的刹车垫材料充分利用了比以前更大的车轮接触片，并且脚感更好。而且，变速箱具有更宽范围的变速比。为了改善换挡操作，用碳素纤维代替了前同步器上的铜材。在较低抓地力或者操纵控制有限的情况下，防滑差速器能够消除驾驶者的紧张情绪。

　　2004款S2000绷紧的车身结构、全新的更具霸气的外观和改进的内饰使这辆车愈显成熟风范。我们喜欢他那亲切的驾驶员座舱的外观和感觉，尤其是喜欢嵌在头枕内的扬声器和新型XM收音机选装件。他依然是一辆备受关注的、可信赖的跑车。

　　2004款S2000所具有的性能数据相比过去只有微小的改善。本田的外形以牺牲一点点性能来换取显著的轻松体验会吸引更多的买主。即使—次又—次的试驾全部三种竞争车型，S2030的终极舒适体验仍然让人无法忘怀。

　　S2000仍然要求那些买主只能带有很少的行李，这些人把运动性看得比日常生活更重要。你经常感觉到自己并不是在驾驶S2000，而好像是穿着他或者骑着他。S2000是一款能给你这种感受的跑车：在保证良好的抓地条件、干燥的路面和没有公路巡逻员的时候，你会喜欢开着他在日落前1小时的加州沿海公路上飞驰。但是这种情况会经常发生么?如果你目前拥有一辆摩托车，并且正指望着脱离寒冷的苦海，那么S2000将是一辆最理想的车。

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