记者近期发现在广州大道南和东晓路沿路聚集了大量的路边二手车收购者，打着“高价收车”和“现金收购”的牌子，招手拦截过往的车辆。经常在广州大道南路一带揽客的摩托车司机告诉记者，一个月前这里还只有几个招牌竖立在路边的车行门口，最近越来越多的招牌冒出来，还有人挤进车流拦截车辆。

　　4月11日，记者在广州大道南路发现38个路边收车招牌，以上午11点~下午3点之间收车招牌数量最多，大约到下午6点才逐渐撤去。

　　路边中介：无本生意赚钱快

　　距这些招牌2000米处，就是广州市两个成熟的二手车交易市场华南汽贸和宝利捷。据交易市场内的人员介绍，路边购车有一些是专靠私自买卖旧车“车虫”、“拼缝”。但大多数人没有本钱，多属于无牌照的二手车非法中介，利用附近已经成形的市场来招揽生意。

　　据悉，其中一些人具有二手车市场一两年的打工经验，由于在路边拦车属无本生意，赚钱快，所以从正规的市场撤出涌向路边。一些摩托车经营行档也正尝试挤入二手车市场，此外还有人把路边收车当作业余的财路，利用休息时间揽生意。有一半以上的非法中介没有二手车市场经验。

　　据其中一中介透露，在路边收到的车并不多，但偶尔有人会停车问价，一旦交易成功可赚一个月的生活费。据透露，一辆车的中介费一般可在1000元以上，没固定的行情。由于目前二手车货源较紧，可向多个商家竞价转让，赚5000元甚至更多的也有。他们有时会介绍车主进场内交易，赚取中介费；有时也把车主介绍到其他地方。

　　交易市场：派“外线”人员救场

　　华南汽贸和宝利捷二手车交易市场内的商家称，由于路边中介的“收”车声势猛，为其所逼，有几家也派“外线人员”在路边支牌，但这种方式效果不大，而且这种路边“卖买西瓜”的形式会使得消费者对二手车交易市场的正规性陡生疑虑。

　　而随着这些非法中介的“崛起”，商家反映交易成本增高不少。价格是二手车交易的根本因素，价高自然很难卖，市场难兴旺起来。但消费者并没有占得半点便宜。另外，他们表示，车主原本可以到场内直接交易，场内交易手续规范、有合同约束、卖车放心。但现在有些车主为非法中介缠身，随中介在各个商家中转来转去，成交率不高且颇耗费精神，如被引介到地下交易很容易受骗上当。那些专靠私自买卖旧车“车虫”、“拼缝”经常让一些消费者吃亏上当。更让商家担心的是，由于非法中介和非法的收购者不比正规的经营者，对收购的车辆有一定的要求，一些问题车辆很容易流进市场。

　　交易市场的管理应该规范

　　两大交易市场的商家呼吁：二手车交易市场的管理近几年逐步规范，以往的一些散兵游勇似的经营者委托旧机动车交易市场管理。但如今沿街遍布非法二手车中介，已经严重侵害合法经营的商家利益和消费者的利益，如此发展下去，二手车交易市场逐渐建立的信誉会再度被毁坏，希望有关部门能予以取缔，加强二手车的经营管理。(李光曼)

　　广州二手车交易的五种方式

　　1、直接交易

　　持有旧车的车主可以直接找资格合适的二手车交易中心，与之办理相关的交易手续。

　　2、代理交易

　　持有旧车的车主书面委托资质合格的二手车交易中心代理其车辆的出售和购买，该交易中心收取部分代理费。

　　3、寄售

　　持有旧车的车主将车辆寄放在交易中心销售，这种方式主要是比较熟悉的朋友之间采取。

　　4、拍卖

　　采用委托拍卖的方式进行二手车交易，部分手续由交易中心办理。

　　5、置换

　　旧车车主将车辆卖给交易中心后，联系品牌店购买新车。