英玛尔·赫斯雷夫先生作讲解
主持人：尊敬的各位来宾、女士们、先生们，我们北京的新闻界的朋友大家早上好，非常高兴再次见到大家，今天我们特别从瑞典请来了Volvo汽车公司安全专家，希望与你共同探讨一下我们国际上最新的一些安全科技知识，也希望通过这个安全研讨会使你们更了解Volvo一些安全理念。在我这个新闻发布会和研讨会开始之前，请允许我介绍一下今天的我们Volvo公司的一些嘉宾，首先我要介绍的是Volvo汽车公司中国区总裁兼福特高档汽车品牌集团中国区总裁王荣祥先生，Volvo汽车公司中国区售后服务副总裁杨思乐先生，另外我还要特别介绍我们远道而来的两位瑞典的专家，他们是Volvo汽车公司公关部公关关系顾问英玛尔·赫斯雷夫先生，还有Volvo汽车公司安全中心问题研究专家劳拉·安尼·萨克蕾女士。今天到场的还有我们公司在南方、北方的一些代理商，在这里我就不一一向大家作介绍了。首先我们有请Volvo汽车公司中国区总裁王荣祥先生致辞。
王荣祥：各位来宾、新闻界的朋友们，早上好！欢迎大家来到Volvo汽车公司儿童安全研讨会现场。
作为国际顶级的安全汽车品牌，Volvo公司成立76年，对汽车的安全领域进行了深入研究，发明了多项安全专利。早在1959年，Volvo就发表了三点式的安全带，给汽车工业带来了革命，Volvo在全世界继续保持汽车安全领域的主导和领先地位。与此同时，Volvo始终相信汽车安全并不仅仅是通过技术的改进就能够达到的，更需要树立以人为本，尊重生命的理念，将汽车安全作为一个整体的系统，全面研究，才能获得最好的效果，获得长久的发展动力。其中如何保障家庭乘员儿童和孕妇特殊乘客的安全，一直是Volvo非常关注的议题。
早在上个世纪六七十年代，Volvo致力于开发儿童后向式的座椅等等，系统的研究，使Volvo获得很多重要的知识和技术成果，也使全世界无数个家庭从中受益。Volvo公司的创始人曾经说过，汽车是由人来驾驶，因此在Volvo所做的一切必须始终立足于一个指导原则“安全第一”。现在中国进入了汽车强劲发展的时代，我们希望能够借此机会将Volvo安全理念也待到中国来，我希望通过这一次的专业研讨会，向大家介绍Volvo在儿童安全领域的一些最新科学知识，与大家一起促进全社会对儿童安全的重视，推动安全知识的普及和安全理念的提升。同时，我更希望通过研讨会使大家能够认识到汽车安全是一个复杂、系统的科学，有着丰富的内涵，需要所有人共同努力，才能够使更多的中国家庭能够充分享受安全的汽车生活。
最后，再次感谢大家，希望这次研讨会能够给你留下深刻的印象。谢谢！
主持人：非常感谢我们的王总的致辞，接下来我要隆重地向大家介绍一下来自瑞典的两位安全专家，请他们上台来。
我下面要简单介绍一下两位嘉宾，我首先介绍一下英玛尔·赫斯雷夫先生，他在Volvo公司任职将近33年，他目前是我们Volvo汽车公司公关部和领导才能开发部高级顾问Volvo汽车公司安全问题专家。在我身边的美丽的劳拉·安尼·萨克蕾，她是Volvo汽车公司安全中心担任计算机辅助工程师和生物机械工程市，孕妇和儿童乘车安全问题研究专家，她成功开了计算机模拟运作模型，从而对胎儿及其母亲的乘车安全展开开创性的研究，下面我们有请两位进行精彩的讲演。
这是劳拉为大家演示的一个小小的试验，大家看到我们的安全带是多么的重要，在小的模型上，一个绑着安全带的鸡蛋撞下去是没有事的，劳拉女士是在瑞典工作的一个工程师，她是我们的孕妇及儿童安全问题的专家，同时也是生物机械学和计算机辅助工程学的硕士，劳拉女士一直致力于孕妇及儿童安全的研究，大家可以看到，这位非常可爱的小男孩，这是劳拉女士姐姐的儿子，这也是为什么劳拉女士一直致力于儿童安全的研究。
英玛尔·赫斯雷夫：我是Volvo公关部的事务总监，这个小男孩是英玛的孙子，这也是我为什么致力于儿童安全的研究。女士们、先生们，早在1927年，Volvo公司就开始汽车的制造，它的创始人曾经说过，汽车是由人来驾驶的，因此我们从事一些工作的指导原则都必须是安全的。不管是在过去还是在未来，这个原则一直指导我们，一直以来Volvo公司的员工利用安全方面的知识，拯救了无数的生命。我们对于安全方面的专著，让我们在这个领域一直处于领先的地方，今天的Volvo在汽车方面的发明，并广泛应用到汽车的发明之中。
下面我们就来看一下例子。安全车箱，前座的三点式安全带，儿童安全座椅，安全头枕，儿童安全加高坐垫，安全带预紧器，侧状安全气囊，颈部保护系统。这里有一副图是Volvo汽车公司的安全中心，在这里我们一直致力于安全的研究。Volvo希望能够保护我们所有车内的乘客，无论年龄的大小，在通常情况下，我们只是强调成年人的安全问题，很少谈到儿童的安全，今天我们就讨论一下关于儿童安全的问题。
劳拉·安尼·萨克蕾：这里大家可以看到放在台的另一侧有一些测试模型，这是在测试重视用的，那个最大的是代表十岁的小孩，这个最小的是代表新生儿，在我身边是一个六岁的孩子。下面，我要请大家来想象一下一个六岁的孩子坐在汽车的后座上没有带安全带的情况下发生撞车的意外，一个正常的六岁大的孩子大概20公斤重，如果在70公里/小时的撞击，我想让大家猜一猜这个孩子的撞击力会有多大呢？有没有谁能够猜一下在70公里的时候发生撞车的意外。既然大家许多猜，我就可以很快把这个答案告诉大家，其实这个撞击力其实相当大，它有1500公斤重，相当于VolvoV70车这么重，所以这个信息是非常明确地传递给大家，千万要记得给孩子系好安全带，同时也不要抱着他就以为把他安全的系在车里，其实给他系上安全带才是最安全的措施。下面我们将给大家放一段录像，没有系安全带的儿童模型在三种情况下的撞击的后果。
英玛尔·赫斯雷夫：这是在30公里/小时速度下的撞击的，(见录像)。下面看到是40公里/小时，我以三次不同的速度放映这个录像，下面这一段是在50公里/小时的撞击。
劳拉·安尼·萨克蕾：这个图片是非常的让人震惊的，让大家想象一下，一个孩子如果是冲到前面的玻璃上，或者他甚至冲出车外，撞到别的人，会有什么样的后果。刚才我们谈到了一定要给儿童系好安全带。
下面我们再讨论另一个问题，从身体的结构来说，儿童并不是成年缩小的模型，他的身体结构是有不同的。大家可以看到这幅图片显示的就是头部的重量占整个身体重量的一个比重，大家看到这个婴儿头部重量是占整个身体重量的50%，大家也可以看到三岁和六岁的时候，头部的重量占身体的重量也比成人大的多。相比之下，像你我这样的成人，我们的头部的重量占身体的重量是6%，这是因为孩子具有特殊的情况，所以我们要特殊为孩子设计一些在车内的安全措施。
下面，英玛先生拿的头盔，当你是孩子、婴儿的时候，这个头盔给你带来多大的重量，这是模拟一个新生婴儿的头部可以给身体造成多大的压力，感觉一下带上头盔的感觉(非常沉)。我们是想用这个例子让大家感受一下小孩的头部的力是非常的重的，大家在会后也可以接着试一下。
劳拉·安尼·萨克蕾：刚才我们尝试了一下一婴儿的头部多么重，在孩子来说还有其他部位需要考虑的，他们头颈部，特别是颈椎部分也是非常脆弱的，还有他们髋骨的部位也没有完全发育好，直到他十二岁之前都是没有完全发育的，这三个部位是我们在研发一些儿童安全产品的时候非常需要注意的。
英玛尔·赫斯雷夫：我们应该怎样来保护孩子呢？对于很小的小孩来说，他们必须选择后向式的座椅，并且系好安全带。零到四岁的儿童乘车应该乘坐在后向式的座椅内，正面的撞击是汽车碰撞事故中最常见的，也是造成伤害最大的，因为孩子身体还没有完全发育好，所以他们坐在后向式的座椅内才能得到最大的保护。这个图片就显示受力被均匀分布在肋部，孩子头部的运动不会影响到颈椎，而让颈椎受伤。请大家一定要注意，零到四岁的孩子乘车时一定要坐在后向式的座椅内。
劳拉·安尼·萨克蕾：这里我们看到在孩子另一侧就有后向式的儿童安全座椅，让零到四岁的孩子坐的，当孩子长大了一些，已经不适合坐在这个座椅之后，我们可以让孩子坐在加高的安全坐垫上，让孩子正常的位置上系好成人的安全带。像我们显示的那样，肩带从肩膀上跨过，然后在大腿长的带子从大腿上跨过，儿童加高的坐垫可以让加高，让孩子坐在适合使用成年人安全带的情况下。在12岁之前我们建议让孩子作这样的儿童加高坐垫，因为在12岁之前，他们的髋骨都是没有完全发育好的。对于髋骨这个部分，我强调一下，请大家尽量把安全带往下放，然后这样配合我们的加高坐垫来使用，才不会至于让孩子的腹腔受到伤害。
如果你根据我们的建议来做，是非常好的，其实在Volvo我们有安全测试的一些数据，我们测试了4500辆的汽车得到了这样一些数据，在不系安全带的儿童和系安全带的儿童之间我们可以看到之间的差别，坐在后向式的安全座椅内，安全程度可以提高90%，坐在加高儿童安全坐垫上，安全程度可以提高80%，如果只是系成人的安全带，安全程度可以提高60%，所以请大家选择适当的方式来保护你的孩子，因为孩子跟大人一样，有在车内被保护的权利，只不过他们需要一些特殊的装备而已。
英玛尔·赫斯雷夫：我们还有一个警告要给大家，千万不要在安装安全气囊的座位上安装儿童安全坐垫或者座椅，在我们这个环节之后，我们还会给大家演示一下安全气囊爆破时的冲击力会有多么的大。教育父母怎样保证儿童乘车安全，其实是一项非常艰巨的任务，如果父母没有足够的重视，事故率是不会降低的，我们每一个人都有自己尽的职责，汽车制造商必须与客户分享安全的知识，并安装合适的安全座椅。政府部门也必须制定相应的法律法规，并且参与关于乘车安全公共教育，媒体也必须在这方面有一定的认识，并且协助我们公众教育。我们相信我们一定能够带来改变的。
在瑞典八十年代的时候，这个改变就已经实现了，1990年采用乘车安全措施的儿童是1980年时的三倍，大家可以看一下我们这个图表，黄色的部分是表示只系安全带的，橙色的部分表示坐在后向式的儿童座椅内的，红色部分表示坐在加高儿童坐垫上的。这个改变是怎样带来的呢？在八十年代的时候，政府部门和非政府部门都一直推广一些活动来推广儿童安全措施，在1986年和1988年的时候，瑞典政府分别颁布了一些法令，强制要使用儿童安全措施，在一些机构内比如保险公司还推出租赁儿童安全座椅服务，所有这些措施都提高了父母对于安全的意识，并且降低了事故率。
随着汽车安全系统的不断改进，人们越来越多使用汽车安全的系统，儿童受伤的几率也在不断地减少。大家看到图表上显示的，黄色部分中等致命伤的时候伤害已经降低到了五分之一。
劳拉·安尼·萨克蕾：下面我们进入另一个部分，我们讨论如何保护孕妇的安全。Volvo希望保护不同年龄阶段的人的安全，这个是孩子还在母亲肚子里的时候，Volvo现在是唯一领先的公司在研究一些孕妇安全的，为什么这个很重要呢？因为有一些研究显示，它可以带来相当严重的后果，研究的数据表示，将事故是导致胎儿死亡的第一杀手，预计有4%的孕妇经历过交通事故，这些研究的数据主要是来自美国，当然我们在瑞典也进行了这方面的研究。
我们首先来看一下解剖学上的一些原理，有两个重要的器官我们是需要注意的，一个是胎盘，一个是子宫，子宫主要作用就是保护婴儿，胎盘主要的作用是连接母体带营养物质和氧气给胎儿，我们研究的一些数据主要是有两个不同的种类，一个是非致命伤，一个是致命伤，在非致命伤最常见的一种是胎盘和子宫的脱离，这在孕妇事故中占的70%的比例。在胎盘和子宫脱离之后，造成的后果可能会是早产、出现呼吸系统或者是神经系统的紊乱。另一种非致命伤害可能是身体肢体受伤，比如说腿或者是手臂的折断，在致命伤中也有胎盘和子宫的脱离，这个情况是非常严重的，以至于婴儿得不到足够的养料继续生存下去。还有一种就是子宫的撕裂，还有就是胎儿头部的破裂或者是母亲的死亡，这是只有孕妇才会受到的伤害，也是因为有这样的原因，所以孕妇需要有特殊的保护。因为对于孕妇来说，我们实际上保护两个人，一个是妈妈，一个是孩子。
Volvo在过去几年中一直致力于这方面的研究，大家看到这个图片上就是一个撞击试验的虚拟孕妇，它是一个三维电脑模拟模型。它现在模拟是怀孕36周妇女的情况，由于它是电脑模拟模型，所以也可以经过调试来代表不同孕妇的情况。这个模型一个通过试验来确定正确系安全带的办法，来由就是看一看在孕妇的子宫里面如果万一发生交通事故，胎儿会受到怎么样的伤害，这样我们就可以研究一下安全措施，比如安全带或者安全气囊会对她造成什么样的伤害。Volvo的另外的作用，我们来设置一定的未来的安全配备，并且帮助我们制定未来安全配备的一些标准，这一点是相当重要的，因为迄今为止都还没有专门为孕妇设定的安全标准。下面我们看看它的内部构造，它的外面的表皮去掉，这个红色的部分是子宫，蓝色的部分羊水，而顶上红色的部分就是胎盘，里面这个是婴儿。这个图片可能显示她是简化的人体模型，但是我们要强调的是从肩膀以下到髋骨以上这个部位是模拟的，非常像人的。其他的部分就会相对简单一些，像我们的这些在台子上的测试模型。
我们从试验上发现，迄今为止的最佳的安全方案还是系安全带，当然我们要用正确的方法来系安全带。这是我们一些建议，如何正确地系安全带，我们建议在身上的安全带固定在腹部的一侧，大腿部的安全带尽量靠下固定在大腿部位，另外我们还建议安全带要尽量地紧贴你的身体，在这个图片上大家可以看到是一个孕妇正确的使用安全带的方法。
既然大家知道正确使用安全带的方法，但是在英国有52%的妇女在怀孕期间没有正确地使用安全带，这个可能是在教育方面的问题，因为孕妇可能不太清楚应该怎样正确使用安全带。另外一个原因，孕妇不喜欢系安全带可能是舒服性的原因，从美国带来的数据显示有13%的孕妇不系安全带，因为这样她们感觉不舒服，在瑞典这个数据是3%。
为了让大家亲身感受一下挺着大肚子的孕妇是多么难受，上车是多么困难，我们特别准备了同情孕妇的怀孕服，有没有自愿上来的？
(走上台一个观众，现场演示：观众现在穿的这个衣服表示怀孕34周，这个穿上比较好一点，要不裸露不太乐观，可以走一走感觉一下，不是很沉？让你感觉一下，然后请你过来，看看坐车是不是很方便，坐进去，看看，能感受一下我们妇女怀孕时候坐车的感觉，再把安全带系一下，看一下安全带是不是系好了，位置是不是系的对，要放在肚子下面，他系唯一的地方不是特别好的地方，就是系安全带的时候，尽量让这个安全带比较顺，不要扭着或者转着，这样会很不舒服，这样你系的还是非常标准的。谢谢！)
主持人：我们再请一位观众上来演示一下。
(走上台另一个观众蓝河，现场演示：问：谈谈穿上怀孕服的感受？观众：这种感觉不是很舒服，跟吃饱的感觉不一样，首先前面觉得比较重，所以能体会到孕妇很累的感觉。母亲万岁！这种体验还是很好的，我建议每个做丈夫的都应该体验一下。)
主持人：现在蓝老师检查一下他系安全带系的怎么样？
劳拉·安尼·萨克蕾：他系的非常好，可能高龄孕妇对这些安全知识的了解还是比年轻的孕妇多一些。
主持人：谢谢蓝老师的演示，谢谢！
英玛尔·赫斯雷夫：最后给大家提醒一下要警觉的事项，一定要以适当的方法安置好儿童的座椅，千万不要让儿童坐在安装了安全气囊座位上，四岁以下的儿童乘车时应该坐在后向式的儿童座椅内，孕妇也需要正确地系好安全带。非常感谢大家，虽然我们的模拟孕妇不能回答问题，但是我们可以回答。
主持人：非常感谢安全专家的精彩讲演，我想Volvo汽车公司是以高度的社会责任感和安全性的享誉全球，我们公司在成立之初，就是1927年制定一个安全的理念，也就是说车是由人驾驶的，我们的一切工作准则都必须是安全，我们公司把安全的作为一个整体的体系进行系统的研究，从提高人们的安全意识入手，所以Volvo汽车公司在中国也不例外，我们将在中国进行一系列的安全的活动，旨在提高人们的安全意识。下面有请Volvo汽车公司中国区总裁王荣祥先生为我们作详细的介绍。
王荣祥：女士们、先生们，各位听过专家们的演讲之后，一定知道必须给乘车儿童和孕妇特别关注的理由。为了使每个中国家庭驾车外出都懂得如何保证家人安全，我们已经出版了中国版的《儿童安全手册》，首先将发给中国境内的Volvo车主，同时也会向公众发放。我们在世界上占有领先优势的领域里，为社会提供这项服务，就是为了要履行我们所承担的社会责任，我们认为宣传儿童乘车安全知识的意义重大，而这么做最佳途径就是提高驾车人和乘员的安全意识。
为此，我们正在广招Volvo中国安全形象大使，以进一步协助我们宣传普及乘车安全知识和安全意识，在2003年11月30日至12月31日期间，凡是在Volvo轿车公司授权的经销商的购买VolvoS80轿车的最初的60位顾客将被邀请担任我们的安全形象代言人。这些代言人将应邀去瑞典参加Volvo的制造厂，了解Volvo安全知识的第一手资料，他们将参观Volvo的博物馆，他们参加世界上最先进的Volvo安全中心，这将成为他们终生难忘的一次经历。通过这次访问，我希望他们把我们的安全理念带回中国，并介绍给他们的亲朋好友和同事，届时他们也将成为安全乘车的典范，进而为社会作出贡献。谢谢！
主持人：谢谢王总，我相信在座的各位记者听了Volvo汽车公司中国区总裁王荣祥先生的介绍，以及两位来自瑞典专家的介绍，对儿童安全和妇女乘车安全有了进一步的了解，同时大家可能有一些疑问。在接下来的时间，大家可以进行提问，首先我们请两位专家上台来。
提问(新华社记者李安定)：中国人特别爱自己的孩子，对于儿童的安全是非常重视的。如果我们接受Volvo对儿童的安全的特殊的关注，我想知道在中国的Volvo的专卖店里能否买到后向座椅或者儿童安全加高坐垫？
主持人：请王总回答。
王荣祥：我们也希望能够达到所有家庭的需求，安全是在我们自己的理念里面。我们这些安全配备在瑞典公司是有的，只要买Volvo公司的轿车，如果单独定制新选配件可以从厂家定到，但是周期时间会长一点，需要有一个比较长的订货期。另外，在我们Volvo车上经过严格的测试，如果你想买这样的座椅，加装到其他的车上，我们想强调一点，只有我们的安全座椅在我们车上进行上千次的实际撞击得到的效果，是能够非常好、有效地保护人们的安全。
提问：我们是时尚座驾的，中国人相比西方人，对安全意识不是特别强烈，我们在驾车的时候不会系安全带，觉得安全带不舒服，针对这种安全意识不够强烈的情况，请问两位专家有怎么样的建议？
英玛尔·赫斯雷夫：如果你对一件事物有足够的认知，你就知道做这件事的理由。下面我讲一个小故事，在59年的时候，Volvo研发出了三点式的安全带，而且它在巴黎的车展上向大家公布，大家走过来说你们做的车一定是很危险的，否则为什么要用安全带呢？但是自此之后大家对安全的意识是逐渐地增加，但是三点式的安全带成为的标准配置。为了教育大家，这也是我们这次做研讨会的原因所在。
提问：我们知道儿童的构造和成人是有区别的，Volvo的安全带和儿童安全座椅在制造上有什么特别的？
劳拉·安尼·萨克蕾：我们是有的，我们研发这些安全座椅一样，我们特别针对儿童的身体构造不同，比如比较脆弱的部位设计了我们特殊的产品，同时在Volvo团队研究关于儿童在事故中受伤的特殊情况，进而改进我们的设计，也研发出更好的产品。
主持人：看还有哪位记者有问题可以举手。
精品购物的记者：你认为女性驾车和男性驾车有什么样的不同，未来Volvo公司在女性驾车包括安全以及其他设计上面会有什么样的考虑？
劳拉·安尼·萨克蕾：我们从八十年代开始就特别考虑到女性驾驶的问题，我们也有专门的团队来考虑、研究这个问题。我们研究一些女性在对于车的一些行为，比如在她们驾车的时候，以及她们买车的时候会有一些什么样的考虑。我们很明显发现有区别，特别是女性在购车时有一些顾虑，第一个要考虑的安全问题，第二个就是汽车的功能。另外，女性更注重汽车的设计，汽车看起来漂不漂亮，以及它的内饰怎么样。通常情况下，男性驾驶者更加强调汽车的功率有多大，等等一些这样的问题。从安全方面来说，我们还有特殊设计的一些女性的测试模型，
主持人：下面我们再有一个问题的时间。
新浪网的汽车频道：请问英玛尔·赫斯雷夫先生，随着中国的汽车日益增多，行车安全问题随之日益突出，您认为怎样才能把Volvo在儿童安全方面的卓越成果引入中国发挥作用？
英玛尔·赫斯雷夫：中国的问题需要根据文化背景具体情况具体分析，我们不可能从哥德堡查尔默来决定怎么样在中国推广它的安全知识、安全教育。
主持人：Volvo公司非常致力于汽车安全的一些研发和发展，我们的确在这方面有很多的经验，也就是说为什么我们在全球都召开了这种安全的研讨会，刚才我们在王总提到了，Volvo汽车公司会在中国会做一系列的安全公益活动，旨在提高人们的安全意识，刚才王总介绍《儿童安全手册》的中文版，实际上我们在中国做的第一部，帮助人们提高安全知识，这个书会发给所有Volvo在中国的车主，免费发送给他们，帮助他们增强安全的意识，保证安全驾驶的时候，汽车给人们生活带来一些的乐趣。非常感谢我们的两位专家的介绍，因为我们会后还有时间，如果大家有问题的话，在会后还可以请我们两位专家来帮你解答。
我们两位专家也解答了大家一些问题，今天我们还特别请来我的一味同事，我们Volvo汽车公司在中国的售后服务副总裁杨思乐先生，他在中国工作和生活近十年，作为一个瑞典人，他对Volvo汽车公司尤其瑞典Volvo的安全方面非常了解，他对中国方面的安全也有他非常独特和深刻的理解。
杨思乐：女士们、先生们，早上好，我在中国已经工作了将近10年，能够目睹中国的改变以及Volvo在中国的发展是我觉得非常荣幸的事情，我将给大家介绍的这些关于儿童安全的东西，让大家在微笑中好好理解这个深刻的含义。每个人都可以有不同的，有的长高，有的长矮。我们却擅长制造好看而且安全的汽车，所有的车都经过安全的测试，以确保它的安全性，有些车是面向未来而设计的，这是我们概念车，大家可以看到有特命A柱，可以有拓宽良好的视野，但是如果驾驶只是打算利用10%的侧窗视野，透明的A石和良好的视野似乎没有必要，这个图片显示在中国经常看到的经常，在侧窗上贴上很深点色太阳膜，实际上这是非常阻挡视线的。
事实上瑞典人都有很强烈的安全意识，法律规定，即使在白天行车也要亮着大灯，可以很明显被大家看到，没有亮大灯就很暗。虽然我们的车就是有热爱汽车的人作制造，但是远远不够，除非我们能够严重遵守安全的原则，必须正确使用安全装备，现在我们来看中国道路上一些普遍的现象，非常我们的抱歉，我的演员可能不够专业，但是我相信你一定能够理解我的用意，并且在笑声中留下深刻的印象。为什么是在笑声中，因为我们每个人在心底其实都是一个孩子，孩子们记得都是欢乐的东西、快乐的事情，这是一个家庭照片，非常和睦，爸爸和小麦克，爸爸和麦克都有共同的爱好那就是汽车，看着顽皮的小麦克正在和爸爸说话，他并没有系安全带，而是坐在两个座椅中间，爸爸的注意力也从道路上转移到麦克的身上，非常抱歉，这是我们情况。在中国的道路上经常可以看到，这一副是小麦克站在爸爸前面，他们都在前排的座椅上，而且没有系安全带，可以想象如果安全气囊爆破会给大家造成多大的伤害。在车内我们可以看到一些关于安全气囊一些警示，为什么有这些京师，就是有潜在的危险存在。在没有系安全带的情况下，安全带气囊造成的伤害可以相当于一个拳头，现在请大家到场外，我们将为大家演示一下安全气囊的爆破。
现在正在进行安全气囊爆破演示：在这儿我们只是让大家看一下一个或者多个气囊在充气时的一些情况，在右侧两个是方向盘的气囊，我们同时爆破，大家就可以看到效果，我们主要让大家感受到如果坐在前排座椅，不系安全带会有什么样的后果，因为安全冲击是一瞬间，而且充力也是比较大的。另外还有我们的小孩坐在前座，如果不系安全带，而且还有气囊，会造成一些什么样的危险。
在气囊爆破之前，我请大家一起倒计时，然后我们Volvo大使会把小旗子举起来，如果我说到开始的时候，他就启动爆破，这个时间非常短，请摄像师和摄影师准备好，因为声音特别响，有哪些记者如果害怕，可以把耳朵遮起来，记者可以稍稍往后站一点。
倒计时，十、九、八、七、六、五、四、三、二、一，开始，(爆破声响)。这里可以看到真正在事故发生的时候，气囊是瞬间充气，而且它的声音是非常的响，所以有些人在事故发生后，对他的耳朵造成一些不舒服的感觉，或者有耳鸣的现象会发生。
接下来我们还会做两种气囊的充气，我们先做左边的，大家可以看见前面有一个西瓜，让大家感受一下气囊的威力有多大，我还是做倒计时，十、九、八、七、六、五、四、三、二、一，(爆破声响)。
我们现在做最后一个气囊的充气，为什么这次放一个西瓜？目的是让大家了解如果不系安全带的时候，安全气囊可能给你造成的伤害，因为当撞击发生的时候，人们重心往前移，这样你距离气囊非常近会受到伤害，一起倒计时，十、九、八、七、六、五、四、三、二、一，(爆破声响)。
看来这个西瓜已经破碎了，我们今天做的试验是放一个西瓜，我们今天的试验就是让大家感受到在行车的时候要系好安全带，我们今天的Volvo汽车儿童安全研讨会就到此结束了，我在这里代表Volvo汽车公司向大家表示衷心的感谢，祝大家周末愉快。谢谢！
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