西蒙的百万英镑个性车：高昂的维护费用，…… 他到底最喜欢哪一个 ? 是车还是女友？
对于那些从来没有驾驶过布嘉迪威航(配置 图库 口碑 论坛)的人来说，这辆有史以来最快、最强大、最昂贵(售价高达百万英镑)的车显得那么地高高在上，遥不可及。
在一次由赛车手驾驶的试驾中，布嘉迪威航的时速达到了253英里? 这样的速度仅为光速的1/3，超出洛衫矶街头平均车时速240英里。
这一切显然不足以震慑西蒙·考威尔。本周，媒体就拍到了他心情不错地驾驶着这辆让他骄傲的爱车，在世界娱乐之都兜风的照片。
我知道为什么他那么喜爱这部车。2005年，在威航面市后不久，我有幸试驾了几小时。那种体验我将永生难忘。
在一条笔直的、空无一人的车道上，把威航的排档推到三档的位置，接下来你所能体验到的驾车感受，一定是全世界最最激动人心的了！除了喷气式飞机，其它任何一种交通工具面对布嘉迪，一定都甘拜下风。
不过威航给我留下的最深刻印象，还是它的安稳：即使在时速170英里(我可不敢开得更快了)的情况下，方向盘依然稳如磐石。你也根本听不到轮胎的噪音或风从你的身边呼啸而过的声音 ? 司机和乘客都被开了空调、以精美皮革装饰的车厢环境舒适地包围着。
全球范围内仅生产220辆，在位于法国西北部阿尔萨斯的工厂里为每一个订购的客人专门打造，这仿佛和美国航天局打造宇宙飞船的情形如出一辙。
如果您真的打算买一辆这样的车，布嘉迪公司的试车手Pierre-Henri Raphanel会在工厂里恭候您。大多数客人都是坐着私人飞机去买布嘉迪的。
以手工方式打造一部威航，至少需要400小时的时间。这还不包括预制零部件的时间 ? 如来自意大利的碳纤材料底盘、来自英国的变速箱、来自德国的发动机等。威航的制作工艺是如此地关注细节，因此它的售价即使昂贵，其实还是十分合理的。
如今，布嘉迪品牌已被德国大众所持有。据估计，全球范围内大概只有6000人买得起威航。威航的主顾不是那些世界一流球星或他们的女伴 -- 因为他们还不够富有。
除了考威尔，布嘉迪的车主还包括拉尔夫·劳伦、汤姆·克鲁斯、美国著名脱口秀主持人杰雷诺等。
全英国大概有40多辆威航，其中少数几辆为英国人所有，其余绝大多数都在阔绰的俄罗斯政治寡头和阿拉伯的石油大亨手里。
威航车主们一般都会对威航的强大动力着迷 ? 不到2.5秒的时间里即能实现0-60英里/小时的加速。而且Haldex的四轮驱动使得这辆车的牵引力也达到完美境界，即便是在雪地上开也依然轻松自如。
也许威航不算最环保的车。其实在法定行驶速度下，它的燃油经济性还算不错，在15mpg上下，只是一旦你打开油门，全力加速时，燃油经济性就下降到只有2.5mpg了。
全速行驶时，威航的20加仑邮箱在短短12分钟内就会变空。不过，普通的无铅汽油就可以作为威航的燃料。整部车上最便宜的部件当属那些小小的钛螺栓，每一只的价钱为50英镑。
威航车重2吨，动力重量比在500 bhp/吨。
理论上说(在路面空旷、天气晴好、燃油补充方便、轮胎全新的情况下)，威航从英国Land’s End开到John o’Groats只要3小时的时间，而穿越全美国也只要10小时。
和大多数超级汽车不同的是，布嘉迪即使是在拥挤的市内开，也不会显得不合时宜。哪怕速度时快时慢，对它来说也完全没有问题。当然，它不能为你提供太多空间放置逛好超市之后的购物袋。
还有一个不同寻常之处在于：不论你把它开到哪里，威航似乎总能享受到特殊待遇。法国Alsace工厂附近的交警们总是对威航在当地道路上的“锻炼”速度装作没有看到。
除最现代化的音箱和卫星导航装置外，布嘉迪似乎还有一个法宝。法国的道路测速仪总是逮不到布嘉迪的身影。
虽然售价高达百万英镑，对大众来说，威航却并不属于赚钱的产品。事实上，大众已经对它投入了近5亿欧元。
对大众来说，之所以保留威航，是为了显示其在汽车引擎领域的压倒性优势地位。
威航是大众集团原董事局主席Ferdinand Piech的心血结晶。他的初衷是要打造一部速度胜过F1赛车，舒适度能和宾利相媲美，可靠性如同家庭型Golf的车。
布嘉迪车的制作都极其精良，在路上开100年也没问题 ? 只要到时候地球上依然有足够的汽油为它们提供动力的话。
那么，有没有可能以便宜的价格买一部二手威航呢？在二手车市场上，你几乎找不到它们的身影，即使有的话，售价也至少在70万英镑。
二手车市场上的威航基本上都属于不得已而为之的甩卖 ? 车主可能因为金融危机的影响，再也承受不起养这样一辆车的经济负担。
所以，你绝对不可能在你们当地二手车经销商的停车场上看到一辆贴着待出售标签的威航。
