威龙这台987匹马力的心脏每跳动一次都能感受到它的无比强大
路试部分通常情况下分为两段,首先,Jenny和Cramm先在附近Vogesen的山路上进行320公里的测试,然后用拖车把这两款新车运到法国南部的Avignon进一步评估,如果出现问题马上进行调整。接下来的240公里则是向近乎完美的状态进行挑战,不断完善各项指标。
为了避免误会,布加迪公司会提前告知客户测试里程的问题,他们甚至可以参与到测试的整个过程中。首先是针对电子设备的静态测试。例如仪表,雨刷。在每辆车的认证单上,都有一个系统的表格,包括各种细节和参数,每一项都需要通过手持仪器与车内的行车电脑一一对应确认。这套设备相当的先进,即使已经交付客户的车也能够通过远程平台诊断问题并进行小的调整。
威龙这台987匹马力的心脏每跳动一次都能感受到它的无比强大。对8.0升W16缸4涡轮增压器的动力单元的测试必不可少。路试过程中,试车手会检测风噪,车门的开启闭合以及手刹报警灯提示。除此以外,音响系统也是重要的一项,Jenny先从古典音乐开始,接着是摇滚,最后是RAP等不同类型的音乐,通过仪器测试音频波动,音场的效果如何。
第二部分的测试主要集中在性能方面,在Avignon机场跑道上进行直线加速等极限状态的评估。从0公里/小时加速到200公里/小时,再次回到静止状态,往复十次,连续测试陶瓷刹车片制动效果,发动机以及7速双离合变速器的反应及耐久性能。为了达到良好稳定的操控感受,试车手通常都要把车加速到306公里/小时。
这次测试,只有红白色的那台威龙有点小问题。车顶部会发出一些噪音,还有方向盘转向力度稍有不足,不过调整起来都不是难事。回到工厂后,这些测试胎都会换下来。令人难以置信的是,仅测试用的轮胎支出,费用就高达将近50万元人民币,交付客户新车使用的是全新轮圈轮胎。
最后的步骤就是清洁测试过程中车身上附着的污物,经过所有这些环节后,一台崭新可靠,性能超强的布加迪威龙就可以交付客户了。不过遗憾的是,大部分威龙跑车都将在博物馆或者私人收藏的车库里度过一生。
原文自Auto Express (三石编译)
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