“不管黑猫白猫，能抓住老鼠就是好猫”，这句俗语被人们引用了多年。分析过后，不难得出结论：能抓住老鼠的好猫，一定聪明绝顶且有一身绝世武功。今天我们为今年小中大三级车型中的“好猫”，做一次盘点，评判的标准自然是销量，能抓住消费者才是硬道理！
夏利N5——花开满华夏
自1986年第一辆夏利车下线以来，夏利足迹踏遍中国大江南北，产销量达到180万辆，创造了中国自主品牌汽车销量史上的神话，可谓中国汽车界的长青树。夏利品牌驰骋中国24载产品深入人心，魅力持久不衰。面对车市里不断杀出的“程咬金们”，它也依旧镇定自若，毕竟这是一个凭实力说话的年代。
24年的时间，夏利家族在中国的广大土地上开枝散叶，车型上也不断推陈出新。经历了N3的变革和突破，最新的夏利N5以一个全新的面貌呈现在人们面前。如果你对夏利的印象还停留在那个“方头方脑的小家伙”，那么眼前这辆N5一定会让你“大跌眼镜”。
夏利N5的确是天津一汽厚积薄发的“作品”，从外观便可看出。全新设计的欧式外部造型，极富张力的鼻翼线、简洁的线条、侧围流畅的设计主线、完美的比例，诠释整车简洁、大方的气质与灵动感，提高整车丰满度。大气、稳重蕴含动感的车身设计，浑然一体的造型元素传递高品质的独特风范，令人耳目一新。
动力方面，由于搭载了中国一汽全新自主研发的新一代高性能CA4GA1发动机，使得夏利N5的动力性能成为同级轿车中佼佼者。起发动机的核心亮点便是与丰田VVT－i技术具有异曲同工的VCT－i技术。此技术能大大改善燃油经济性，有效提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放，其最大的优势在于在低转速时能够保持高扭距高性能的行车水准，特别适合需频繁起步的城市驾驶。
朴实俊朗的外观、经济实用的性能、超高的性价比，让夏利N5得到越来越多普通消费者的认可，身影遍布华夏大地，稳健的迈入月销万辆俱乐部，更为勇夺1.3L全年销量冠军奠定了坚实基础。
朗逸——名门之后力拨头筹
大众品牌在中国市场的号召力毋庸置疑，“名门后代”的身份也为朗逸这个车市“新人”的销量打下了良好的基础。2008年6月，朗逸以首款上海大众自主研发设计的车型的身份进入市场，凭借其优雅的中国审美外观和过硬的德国技术，获得了广大中国消费者的青睐，赢得了优良的市场口碑。上市仅一年，朗逸的销量即突破10万辆。
朗逸今年销量更是再攀新高，继在车市“金九银十”中连续创下22000辆以上的销量后， 11月依旧延续了火热的市场表现。11月朗逸共销售25580辆，打破9月22510辆的单月销量记录，再次登上A级车市场销量冠军的宝座。与此同时，凭借11月的强劲表现，朗逸自上市后的累计销量正式突破40万大关。
今年下半年2011款新朗逸低调上市，其中1.4 TSI车型为主打车型。外观方面，2011款朗逸与旧款最大的不同点就是雾灯和轮毂。雾灯由圆形变成了菱形，更具现代感。轮毂的变化是最明显的，2011款朗逸都使用了和2010款1.4T朗逸运动版相同的铝合金轮毂，更具动感。黑色与米色拼接的双色门板让车内显得温馨别致。新造型的方向盘及收音机面板也提升了整车的现代感与时尚性。
动力方面，2011款朗逸1.4 TSI车型与2010款1.4T朗逸运动版没有差别，搭载的是1.4 TSI发动机，其额定功率为96kW，最大扭矩为220N·m。2011款朗逸1.4 TSI两款手动车型匹配的是大众经典的5档手动变速箱，自动挡车型匹配7挡DSG双离合变速器，1.4 TSI+DSG的动力组合与2010款1.4T朗逸运动版一致。
俗话说：真金不怕火炼。朗逸这块A级车市的“真金”，在经受过了市场的考验之后，一定会散发出更为耀眼的光芒。
雅阁——传奇缔造者
雅阁从进入中国市场以来，这个带传奇色彩的畅销车型一路凯歌高唱，轻松突破百万辆大关，也成为中国市场上第一款销量突破百万辆的中高级轿车。今年，第八代雅阁销售已突破17万辆，继续位列中高级车销量榜首，这也是自2004年后，雅阁第6次成为年度销量冠军。同时，第8代雅阁还在J.D.POWER亚太公司发布的2010年中国汽车性能、运行和设计研究SM报告(APEAL)中砍下最高分，再次体现了不凡实力，让同级别车望尘莫及。
销量好，自然要品质来说话。作为拥有30多年历史、历经八代进化、畅销全球的车型，雅阁的沉稳、大气早已根植人心，但雅阁却坚持不断向更高性能挑战，引领着汽车发展的趋势。作为雅阁品牌中的“巅峰之作”，第八代雅阁更汇聚了HONDA的最新技术，在开发全新的技术平台上，空间设计、安全性能、动力操控以及环保等多方面都有了进一步的提升。
从外观看第八代雅阁的造型明显欧化，车头厚实，六边形的进气格栅，四边形的前灯组以及硬朗的车身线条，都彰显着新一代车型健壮的形象。内饰上，新款雅阁做了重新设计，在整个中控台的设计线条上还是有着上代车型的影子，在下边缘增加了质感良好的桃木装饰，层次感和科技感也更强。中控面板更宽，按扭粗犷，操作也更加便利。
从尺寸看，第八代雅阁可算得上是一次大“增肥”。与第七代产品相比，新一代雅阁车长增加了91mm，达到4945mm，高增加了17mm，达到了1480 mm，宽度增加了24mm，达到了1845mm，轴距也加长了62mm，达到了2800mm，这种改变它成了同类车中不折不扣的“大块头”。设计上，新一代雅阁继承了上一代产品“稳重＋年轻”的路线，魁梧却不显臃肿，稳重却又不失青春气息，这些看似矛盾却十分和谐的多面感恰恰也是雅阁设计上的“杀手锏”。
第八代雅阁将有三个版本的发动机：2.0L、2.4L、3.5L，其中3.5L V6发动机通过VCM技术可以在3缸、4缸、6缸之间切换，最大功率为206KW，最大扭矩339N•m。由于扭矩大，转速低，油耗更低，更加使用经济。
无论是“起步就与世界同步”的第六代雅阁，还是创下连续19个月销量冠军纪录的第七代雅阁，抑或是如今“史上最强”的第八代雅阁，上市即畅销成为这三代雅阁“不变的事实”。这不仅谱写了一个无法复制的神话，更是树立了一个车市的典范。此外，2011款雅阁也在前不久的广州车展首次亮相，有望将在一月上旬正式上市。相信2011款雅阁一定会不负众望，为明年雅阁的销量再创佳绩。
奥迪A6——天下谁人不识君
无数优质的产品，缔造了一个庞大的奥迪帝国。优质的品牌，自然是一个令人放心的品质保证。在过去的22年里，奥迪用100万辆的国内销量成绩，拿到了国内豪华车销量的第一名。而在这一百万中，奥迪A6发挥了重大作用。进入中国市场之后奥迪A6就得到公务车市场和个人市场的双重拥护，有这两个坚定的“粉丝团”做后盾，真是想不火都不行。一直以来，奥迪A6在C级车中的销量无人能及，大有一种“天下谁人不识君”的架势。
近日，奥迪正式发布了新一代A6的官方图片及详细信息，新车型更大胆，更运动，更前卫，下面我们就来提前了解一下新奥迪A6的真容，看看它能不能在将来的C级车市叱咤风云。
新一代奥迪A6撇弃了原有略显中庸的设计风格，如奥迪A7般层次分明，前卫大胆的动感设计令人耳目一新，攻击性十足的印象十分深刻，其中，尤以前脸最为突出。新车型保留了家族式的大嘴基因，六边形的格栅设计配合金属围边，当得起经典二字。而转变A6设计风格的当属全LED大灯，鹰眼式的造型设计带来不怒自威的凛冽气场，9颗醒目的LED配合U型LED灯带，将前卫与霸气刻画的淋漓尽致。
新奥迪A6长宽高分别为4920mm、1870mm、1460mm，而轴距2910mm，轴距比老款要长出不少，宽度有明显增加。更长的发动机罩、更短的前悬让它车身看上去更加具有运动特性。
新一代奥迪A6将配备先进、高效的发动机：两款汽油一款柴油发动机。能量回收和启停系统将会是标配，因此所有发动机在动力提升的同时，燃油消耗却减少了。2.8FSI发动机配备AVS系统，最大功率150kW，最大扭矩280N•m。而最强大的3.0TFSI发动机采用机械增压技术，最大功率220kW，最大扭矩440N•m。3.0TDI发动机油两个版本的调校，分别为150kW和180kW。
全新奥迪A6能否承担续写奥迪A6销量的传奇的重任呢？时间会为我们证明一切。
