每经记者 陈喆 发自北京
对于试图大力拓展中国市场的捷豹、路虎品牌来说，通过合资的方式生产国产捷豹、路虎已经被纳入议程，而合资的中方绯闻主角被曝是自主品牌企业奇瑞汽车。《每日经济新闻》日前获悉，捷豹路虎方面已与奇瑞秘密接洽，商谈合资国产的可能性。
此外，捷豹路虎中国的业务调整仍在继续，一方面宣布捷豹路虎中国销售公司各方面筹备工作已经完成，并将在三季度投入运营；另一方面履新捷豹路虎中国区总裁的罗伯特着手分离捷豹和路虎中国业务，市场、公关等核心业务均开始分为完全独立的两个团队运作。
| 官方价格：89.8-129万元 经销商报价：暂无报价万元 | 捷豹XJ |
|---|---|
| 配置 | 资讯 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 | 塔塔汽车 |
捷豹、路虎兵分两路
捷豹路虎近期一系列人事和销售业务调整令人注目。
8月3日，捷豹路虎宣布在公司服务多年的罗伯特担任中国区总裁职务，以期进一步加强中国管理团队，支持中国业务发展。原捷豹路虎中国区执行董事瑞德夫升任为常务副总裁，负责公司运营事务。瑞德夫将在北京组建全新团队，负责处理公司与政府、汽车行业组织以及媒体沟通等相关事务。
路虎中国内部人士在接受 《每日经济新闻》记者采访时透露，除了高层人事调整外，捷豹和路虎中国区的业务团队也将完全独立运作，耕耘各自的细分市场。原路虎中国公关部负责人姚蕾已经调到市场部任职，捷豹公关部由王亚娜负责，而宋佳音则担任捷豹中国市场部负责人的要职。
此外，捷豹路虎中国销售公司的筹备工作也已经完成，并将在第三季度正式投入运营，届时惠通陆华、中汽南方、上海世贸和大连尊荣4家捷豹路虎代理商的代理权将被收回，由新成立的捷豹路虎中国销售有限公司统一调配产品引进、品牌推广、售后服务和零部件供应等业务。
记者了解到，捷豹路虎中国近期大规模的经营策略调整缘于中国市场高速增长的业绩。
路虎中国有关负责人在路虎揽胜40周年庆典上公布的数据显示，路虎在刚进入中国市场的2003年，年销量仅为几百台，而今年上半年路虎在华销量已经破万，同比增长高达135%，中国市场已成长为路虎全球第三大市场。捷豹同样在今年上半年实现了100%的销量增长。
捷豹路虎中国区常务副总裁瑞德夫此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，捷豹路虎中国销售公司是中国未来发展的平台，该公司将把捷豹路虎在中国的业务从销售领域扩展到物流、售后以及整个销售网络管理。
牵手奇瑞国产？
“捷豹路虎中国销售公司将承担将来在中国市场的投资任务。”瑞德夫的这句表态，让捷豹路虎在华设立工厂的传言显得更加可信。
记者在此前的采访中了解到，捷豹路虎在华设厂的计划已经进入全面评估阶段，如何选择合作伙伴“借壳”入市，是捷豹路虎国产的关键。
据外电报道，塔塔公司日前正式宣布，捷豹路虎正在与中方汽车公司谈判，商讨未来的在华合资生产捷豹路虎的事宜。该报道称塔塔汽车公司将先在中国以组装的方式生产路虎车型，之后两种品牌将可能最终合并，完全实现合资生产，年产汽车多达4万辆。
《每日经济新闻》了解到，安徽奇瑞汽车有限公司最有可能成为捷豹路虎的潜在合作伙伴，并有消息显示双方已经秘密开始了接触。
昨日(8月16日)，奇瑞汽车新闻发言人金弋波向记者否认了与捷豹路虎接触的消息。但此前他在接受媒体采访时，只表示目前尚不能对这一消息进行公开评价。而路虎中国一位公关部人士同样以 “不便回答企业层面问题”为由，拒绝对上述传言表态。
“捷豹路虎在华设厂的合作方和项目落地何方目前都没有明确的说法，但捷豹路虎未来将进一步加大在华投资力度是可以确定的。”一位不愿具名的捷豹路虎中国区内部人士对《每日经济新闻》记者表示。
分析人士认为，奇瑞牵手捷豹路虎一事绝非空穴来风，与捷豹路虎的合作对于奇瑞来说是很好的选择。比亚迪联手奔驰、吉利收购沃尔沃、华晨“双拥”奔驰宝马也给奇瑞提供了自主品牌借外力进军高端的范例，奇瑞联手捷豹路虎也将在未来可能的“大安汽”重组中，增强与联手正道汽车的江淮集团谈判的筹码。
汽车分析师李由表示，如果奇瑞与捷豹路虎进行合资谈判的消息属实，是一个双赢的选择。奇瑞本身有发展高端车型的需求，而捷豹路虎选择与自主品牌奇瑞合作也将在未来的生产过程中有效降低成本。
延伸阅读
中国区“削藩”完成四大代理商放权
每经记者 陈喆 发自北京
捷豹路虎在成立中国销售公司的同时，与四大代理商的利益博弈也正在进行。
“捷豹路虎方面与代理商的谈判进展顺利，我们将最大限度地保证各大代理商的利益。”捷豹路虎中国区相关人士日前在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示。
中国汽车流通协会进口车委员会秘书长宋涛向记者透露，双方的谈判已经完成，“捷豹路虎方面提出的条件基本让四大代理商满意”。
捷豹路虎中国销售公司原定于今年7月1日正式挂牌运营，但并未如期建立。公司方面只是模糊地表示将于第三季度投入运营。
记者了解到，目前捷豹路虎中国销售公司一切准备工作就绪，与四大代理商的谈判和业务整合工作是其推迟运营的原因之一。
在进入中国市场初期，捷豹路虎以授权代理的方式在中国发展了惠通陆华、中汽南方、上海世贸和大连尊荣四家代理商，这些代理商拥有独立的捷豹路虎汽车产品进口权、零部件调配权和品牌推广权。随着捷豹路虎品牌在中国市场的高速增长，捷豹路虎通过成立中国销售公司的方式收回既有代理商上述权力。
“四大代理商尽管接受了捷豹路虎收回代理权的现实，但这凸显了原有《汽车品牌管理办法》的漏洞，”资深汽车专家苏晖表示，捷豹路虎通过代理商快速发展中国市场，并获取了大量利益，如今又把一系列权力收回，这完全不利于中国汽车市场的本身发展，《汽车品牌管理办法》的修订势在必行。
