独有的刀切式外观
凯迪拉克独有的刀切式的外观设计是它的一大特点，浓厚的美式豪华气息。尽管新款针对中国消费者的喜好作了小改动，但风格依旧，气派十足，喜欢的人会非常喜欢，不欣赏的人会觉得这样的风格过于锋芒。
新款赛威SLS外形最大的改变来自于车头，盾形的中央进气格栅增大了面积，并且从视觉上与经过改进后的下进气网连接了起来，看起来更具霸气。大灯的内部组合已更改，前脸雾灯已不像老款车那么夸张。上述几处修改，让新赛威看起来更加饱满，协调，非常符合国人的审美观。
全系标配安吉星信息系统
新赛威SLS全系标配安吉星(OnStar)车载信息通信服务系统。通过现代信息集成技术，安吉星将先进的软件和硬件与汽车电子串行总线系统预置集成在整车中，能够提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”等十四项服务功能。极大的提升了服务品质和豪华感。
其他配置，空气质量控制系统(AQS)可帮助完成空气侦测与内循环自动控制切换；后排PVHM座椅更是同级车型中唯一集坐姿角度电动可调与电动按摩功能于一体；全面升级静音系统，集减噪、隔绝、吸收三大静音手段以及九大创新NVH工程，带来静谧的座舱氛围；全舱三屏独立影音娱乐系统搭配BOSE 5.1个人环绕音响系统，为任何座位都能享受完美环绕音场提供了保证。智能导航系统、行车专属个性化设定、发动机远程启动等配置都能彰显它的身份。
电磁悬架操控顺畅
新赛威拥有3.0L和3.6L两种排量可以选择，均为SIDI智能直喷引擎。本次试驾的车型为顶级的3.6L车型，最大功率310匹/6400rpm，最大扭力374N.m/5200rpm。只需7.4秒便可以完成百公里加速。新赛威配备了6速手自一体变速箱，相对于原来的5速自动变速箱技术上有提升。
新赛威的MRC电磁感应主动悬挂再次博得了我们的好感。MRC这套电磁感应主动悬挂，每秒反应高达1000次，是目前为止全球最快的阻尼控制系统，它可以根据不同道路的颠簸情况，迅速做出反应，低速轻柔，高速坚实，从而提供出平稳舒适的驾乘质量。
在路过坑洼的时候，新赛威表现的非常柔软，地面上的短波震动都被悬架很好的“吃”掉了，而高速时，表现又足够坚实，并线超车随心应手，这是它的驾驶乐趣所在。
文、图 信息时报记者 谭家俊
