论坛简介

    2013年8月2日,由中国机械工业联合会、中国欧洲经济技术合作协会联合主办的“纪念中国汽车60周年—中国自主汽车发展论坛暨第四届中国自主品牌汽车博览会”在北京国家会议中心隆重举行。

    “纪念中国汽车60周年—中国自主汽车发展论坛”,以“中国自主汽车发展历程的回顾与展望”为主题,回顾60年来的发展历程。同时,共同探讨汽车行业所面临的各种挑战,共商中国自主汽车的发展之路。

中国机械工业联合会执行副会长 张克林

中国机械工业联合会执行副会长张克林致辞

我们相信,我国的汽车工业只要能不懈地坚持学习、探索、创新和改革,就一定能实现新的跨越式的发展,实现汽车的强国梦。

北京汽车股份有限公司总裁 李峰

北京汽车股份有限公司总裁李峰致辞

在中国汽车的甲子之年让我们携起手来在产业发展的新起点上共同为实现中国汽车产业横由大向强的转变,为实现中华民族的伟大复兴,为实现近代以来最伟大的中国梦发挥出汽车产业在国民经济中的支柱作用。

中国欧洲经济技术合作协会会长 徐秉金

徐秉金:中国人有本事有能力搞出自己的汽车

我们应该在现有成绩上看到差距,贯彻落实中央关于科技创新和走中国自主创新路子来搞我们自己的车。中国人要坐中国车,中国路也要走中国车。

国家信息中心信息资源开发部 主任徐长明

徐长明:宏观经济形式下自主品牌汽车发展

今年上半年应该说自主品牌发展形势比较好,上半年是262万辆,比去年同期增长24%,合资品牌上半年达到513万辆,增长14%。大概是1:2的关系,一辆自主品牌的汽车差不多相当于两辆合资汽车,大致的比例关系。

中国汽车工业咨询委员会副主任 安庆衡

安庆衡:对自主品牌汽车发展形势的看法

现在自主品牌全国都在搞,有人说搞得太多,我认为不多,大家都搞肯定谁最后搞得好谁卖得多,而且肯定是越搞越好。

中国汽车工业公司原总经理、董事长李刚

李刚:奔向强国的危机和出路

企业的着力点是什么?自主开发的车首先要有直观上的性能跟外在的质量要保证,应该使这些参数能够接近或者超过相应的当前合资企业的产品。

政府采购信息报社社长兼总编辑 刘亚利女士

刘亚利:抢占公务车大市场 开创政采新时代

自主品牌正在群体性的艰难崛起,如果政府采购伸出援手扶持正当其时。很多自主品牌企业做了长时间大力度非常艰难的务实的探索,现在也有非常好的车型推出来。

互动研讨一:回顾中国汽车工业六十年风雨,六十载辉煌

回顾中国汽车工业六十年风雨

让造自主品牌也成为一件体面事,不仅坐体面,我们现在合资企业待遇好都愿意在合资企业干,自主品牌待遇又差也不体面,我们如何让造自主品牌的这些人也变得体面,那我们中国自主品牌就有希望了。

中国长安汽车集团股份有限公司副总裁 连刚

连刚:汽车梦 自主梦 长安梦

11年—13年还是技术提升年,14年—16年品牌突破,2020年国际化营销,2017年—2020年,15年初步销量规划三百万辆,2020年销量五百万辆,销售额3600亿。

浙江吉利控股集团有限公司 资深副总裁 张爱群女士

张爱群:实施战略转型 增强企业竞争力

我们要通过三到五年时间完成从国际化战略向全球化战略的转型,包括利用沃尔沃的资源全面开始全面合作,实现全球研发全球制造全球销售,为中国汽车工业从大到强做出直接的贡献。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理 刘志佳

刘志佳:立足自主创新、推动企业转型、实现产业报国

造卖到世界各个国家去的车,如果卖不到世界各个国家,你这个品牌就只能是个小品牌或者是一个一般的品牌,只有做到这种程度你才能成为世界品牌。

互动研讨二:中国自主品牌汽车现状及发展趋势

中国自主汽车现状与发展趋势

如果要避免中国汽车工业的空壳化,自主品牌应该起到它相应的作用,不要像国歌唱的那样,当中华民族到了最危险的时候每个人才被迫着发出最后的吼声。。。

安徽江淮汽车集团有限公司总裁助理王德龙

王德龙:系统构建自主品牌发展优势

江淮汽车这几年的发展可以说是比较平稳,我们深深感到发展自主品牌的艰难和艰辛,尤其从2008年正式进入轿车市场以来感触更深,中国汽车产业要想强大要安全就必须大力支持发展自主品牌。

厦门金龙汽车集团股份有限公司总经理助理 张焱

张焱:驰向世界的中国客车

在今后的发展中会把节能环保安全舒适成为客车行业的目的趋势,在额方面下大的投入大的工夫,把车的质量做好,为社会提供更安全更环保更节能的交通工具。。。

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