一路狂奔过后，同行的GL已经不见了踪影，加上周围的风景实在诱人于是停下车来休息片刻，这时才有工夫好好端详这个已经陪我们跑了200多公里的伙伴，绝对可以说R级的设计非常的完美，能将一款车长过5米的大型运动旅行车设计的如此漂亮，流畅，具有浓厚的时尚和运动气息的同时，还不失奔驰的风范，沉稳而自信。前脸的设计是典型的奔驰家族的风格，突出的标志，水平的度铬散热隔栅，一点都不像一款大型旅行车，更像是轿车的车头设计，前大灯设计比较有趣，橄榄型的主灯和三角型的示宽灯搭配造型十分特别，不过最显示工夫的是车身侧面的设计，拱形车顶是新款R级的另一个典型造型元素，构成了A柱和D柱之间的流线型连接，并形成了跑车般圆润的轮廓，加上全车身的大包围设计，硬朗的腰线，金属双排汽管，都让R350更充满动感，甚至有些与轿跑车的韵味。而由菱形尾灯组、小尾翼、后备厢金属护板、金属饰条装饰的后牌照架组成的车尾，几乎颠覆了传统MPV的形式，更像是两厢轿车，只是宽大的车身在提醒我这是款大型多功能车。

    多变的空间是R级最拿手的地方，乘员使用空间十分出色，得益于3215mm的轴距和1922mm的车宽，R350前后空间和横向空间都很充足，前排和第二排的座椅间距达到了 920mm，而第二和第三排的座椅间距可达840mm。此外，第二排座椅可以单独地纵 向调节。第二排和第三排的最大座椅间距为920mm。同样，头部空间（后：可达1027mm）和肩部空间加上平地板设计都将R级的宽敞度和舒适性水平提升到了新高度，让每位乘客都可以享受舒适的单人座椅。日常出游能够轻松搭载下5个成年人和行李，而即便满载7人的情况下也能保证每一位乘员的乘坐舒适性；R350的货物运载能力更是出色，后部所有座椅都可以单独地向下折叠起来，从而提供更大的装载容量，并形成从前排座椅靠背到后背门的完全平坦的装载区域，5座设置时最大行李舱容量为1118升，而将第2排座椅也放倒后最大空间将达到2436升（行李舱长度可达2217mm），较低的装卸门槛高度（695mm）使得装载非常便利。人性化的储物空间上R也作的很是到位，除了正常的储物位置，挡把移到方向盘后所腾出的位置，变成了1个储物盒和2个杯架，副驾驶及后备厢都有小储物网以备不时之需，再有就是后备厢区域地板下面都有实用的储物舱，装载容量达52升。这些储物舱可用于放置各种物品，并隐藏贵重物品。

    在配置上，最让我喜欢的是全景天窗，其玻璃板几乎覆盖了整个车顶表面，而且是外开式一点不影响车内空间，一路上让我们更多的感受了温暖的阳光；独立的DVD/CD播放机，让后部乘客能够完全控制他们自己的车内娱乐节目，彩色显示屏和耳机接线整合于前排座椅头枕的背部；为每一排乘客设置的空调装置，就连最后一排乘客都可以自己调节和控制温度。而可视的倒车雷达和前驻车雷达系统更是让停放这个大家伙变的轻松起来。20喇叭的harman/kardon的音响系统想必能让所有人都置身于完美的音乐享受之中。其他配置可以说是一应俱全，毕竟是这个价位的车子。
    傍晚时分我们抵达了目的地，就要告别此次试车的伙伴R350了，这时却有些不舍，因为实在是在难找到一辆能将驾驶性、安全性、舒适性、实用性及良好得通过性完美的集于一身得车子，也真切得体会到了奔驰技术人员所讲的R级的定位，确实其低重心、出色的驾驶性和载人载物的能力是以强调越野和通过性的G级和ML级、GL所不能比拟的，它的存在确实是可以丰富用户的选择和满足不同人的个性化需要。因此R级绝对是奔驰SUV产品线中的一员大将，一款最全面的全能车型。