世嘉，这两个字很有中国特色，尽管与法国巴黎著名景点——亨利世嘉港有着紧密地联系，但是它实际上是东风雪铁龙今年推出的重量级车型 。如果你还觉得陌生，好吧，让我们把话题转到WRC，这个充满漂移、沙石路、刺激和英雄辈出的竞技场。勒布，想必对汽车赛事稍有了解的人都会知晓，这位2007年站在WRC之巅的车手，他驾驶的就是与世嘉同门同宗的雪铁龙C4。
    当看到顶着银色双人标的赛车以完美的姿态在沙石路面漂移过弯的时候，不仅为车手精湛的技术所折服，同时也会感叹这部 车出色的性能。世嘉虽然难以企及重金打造的雪铁龙C4赛车，但是它仍然继承了C4在设计之初融汇在底盘和悬挂方面的运动 天赋。也正因为如此，世嘉同样拥有良好的操控性能。以至于坐在驾驶席拨动方向盘的时候，总是充满了对WRC的无尽向往 ，还有受到WRC带来的诱惑。诱惑往往是难于抵挡的，所以对于试驾这款车自然也有些迫不及待。 [全文] [评论]

高转速引擎 1.6升不逊色     世嘉搭载了2.0升以及1.6升两款发动机，有5速手动变速器和4速Tiptronic手自一体变速器。在没有接触世嘉之前，以为1270 公斤的车身重量，1.6升发动机很难有所作为。最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米，这样的条件，或许可以使C2如虎添翼， 但是在世嘉上多少还是有些勉强。至少之前我有着这样的担忧。     当转速攀升至3500转以上之后，这台1.6升发动机如同突然注入了兴奋剂，而真正的实力也开始显现。[详细]

手挡乐趣更多     5速手动变速器增加了驾驶过程中的乐趣，动力输出可以最大限度的由自己掌控，而且动力的提升更为直接。对于这样一款带 有拉力赛车基因的轿车来说，手挡显然更有优势。而且这款5速手挡的行程较短，各个挡位清晰，入挡顺畅，非常适合更为运 动的驾驶风格。虽然2.0升引擎的最大功率可以达到108千瓦，扭矩则涨到200牛米，1.6升发动机在数据方面相差很多，但是 手动挡在加速的感受上弥补了动力性能的不足。[详细]

	下盘的上乘功夫        文/图/专题 新浪汽车 孙磊
	WRC的赛车的魅力何在？这也正是世嘉可以提供给我们的答案，可以证明其与WRC 赛场上的C4是有着异曲同工的车型。底 盘和悬挂系统是世嘉引以为傲的资本。任凭的山路多崎岖，无论是发夹弯，连续弯道，世嘉都能一一化解。靠的就是这套扎 实、深得上乘功夫的底盘和悬挂。[详细]