手挡乐趣更多

5速手动变速器增加了驾驶过程中的乐趣，动力输出可以最大限度的由自己掌控 试驾组图

 

 

离合器的行程适中，结合点处于中段位置，在城市路况下，操作比较轻松 试驾组图

　　5速手动变速器增加了驾驶过程中的乐趣，动力输出可以最大限度的由自己掌控，而且动力的提升更为直接。对于这样一款带有拉力赛车基因的轿车来说，手挡显然更有优势。而且这款5速手挡的行程较短，各个挡位清晰，入挡顺畅，非常适合更为运动的驾驶风格。虽然2.0升引擎的最大功率可以达到108千瓦，扭矩则涨到200牛米，1.6升发动机在数据方面相差很多，但是手动挡在加速的感受上弥补了动力性能的不足。同时离合器的行程适中，结合点处于中段位置，在城市路况下，操作比较轻松。相比曾经开过的新爱丽舍(参数配置 图库)手挡车型，从挡位、离合器的使用的舒适度上都有不小的提升。

世嘉手挡还拥有限速和定速巡航功能，仪表中LIM表示限速70公里/小时 试驾组图

　　此外，世嘉手挡还拥有限速和定速巡航功能在同级别的车型中这两项功能比较少见。通过方向盘左上侧的控制区可以进行速度的设定，从而就能实现与自动挡车型巡航和限速同样的效果，但前提是需要配合适当的挡位来完成。

　　世嘉的2.0升车型中没有配置手动变速器，不能不说是个遗憾，毕竟来自纯机械的操控感受要远远强于手自一体变速器模拟出来的换档动作。当然，如果考虑均衡的用车情况，带有运动和手动模式的4速手自一体变速器，既可以完成平顺的换档，保证乘坐的舒适度，也可以偶尔感受一下世嘉的野性。