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专题摘要:很多人对体积庞大座位高的SUV车型情有独钟,不过RAV4、CRV之类的车型对他们来说又太小了。因此,更高一个级别的中大型SUV是最佳选择。现在市面上的中型SUV也不多,选择面比较窄。本次选择了三款中型SUV进行参数对比。

汉兰达 车型页>>

    汉兰达是丰田针对城市用户打造的一款“全领域”SUV,即兼顾了SUV的高通过性、大空间和轿车的舒适性与操控性的多功能车。汉兰达源自凯美瑞平台,其具有接近轿车的舒适性,同时实现了轿车般的操控性。

新胜达 车型页>>

    全面升级的新胜达以具备高度弹性变化空间,优异的驾乘舒适性及智能适时四轮驱动等,加上细节设计及组装品质上的超水准表现,尤其是其创新定位的格调SUV,在同级车中难觅对手。

科帕奇 车型页>>

    雪佛兰Captiva科帕奇是一款个性鲜明的SUV产品,它所具备的阳刚气概和全路况优势,将为中档SUV市场的消费者带来全新的选择。填补了上海通用汽车在中档SUV细分市场上的空白。

动力系统

发动机参数对比
发动机参数对比

对于SUV,动力很关键。三款车都配有6缸机或大排量4缸机。从数据上看,汉兰达无论2.7L还是3.5L动力都比另外两款车突出。新胜达2.7的动力与汉兰达2.7接近,虽然数值上不如汉兰达但6缸机的平顺会更好。科帕奇有2.4和3.2两种排量,2.4L的动力似乎偏弱,但驱动较轻的车身已经足够。3.2L的发动机动力表现中规中矩。

数据标题文字1

汉兰达发动机

  • 编辑试车:
  • 相比于拥有彭湃动力的3.5升车型,2.7升车型拥有更好的燃油经济性,90km/h等速下的百公里油耗仅7.3升。动力虽然称不上彭湃,但是在驾驶过程中动力仍然比较充足,配合在6速手自一体发动机也优化了其动力表现。更多>>

新胜达发动机

  • 编辑试车:
  • 新胜达适合用温柔的驾驶方式,即使你全力踩下油门,在3000转之前,动力输出还是不紧不慢,过了3000转才略带一点刺激。比较显著的缺点就是变速箱只有4前速,2、3挡之间的齿比间隔偏大,在50km/h左右强制降挡,3挡降2挡的窒动感觉较为明显。 更多>>

科帕奇发动机

  • 编辑试车:
  • 2.4升发动机表现还相当不错,一点没有动力偏弱的感觉。当然,3.2升发动机的表现就更好了,与5挡手自一体变速器的匹配也很好,变速过程平稳,起步加速响应也比较及时。以上两种车的百公里综合油耗分别为9.3升和11.5升,处于比较理想的范围内。更多>>

操控性

早前的越野SUV悬挂普遍采用整体桥结构,但现在出于对舒适性的追求,独立悬挂成为SUV的标配。前悬挂三车均采用麦弗逊式,其能够满足一般城市用途,在应对越野路况时会侧向强度会不够。新胜达和科帕奇的后悬都是多连杆式,这种悬挂有益于提升车辆操控性。而汉兰达的后悬则是简化版的麦弗逊(双连杆)悬挂,对于操控和越野来说都显得有些简陋。

汉兰达操控性点评

  • 编辑试车:
  • 前麦弗逊式、后纵向拖曳臂式的组合。底盘的沉稳性和整体感很好。高速行驶时,方向轻巧灵敏准确。高挑的车身不仅稳健而且视野非常开阔,转弯侧倾较小麦弗逊前悬挂系统和双连杆式独立后悬挂有着不错的行驶稳定性和舒适性。强化后悬挂的刚性和强度都有所提升,能提供更为平稳、舒适的驾乘感受。更多>>

新胜达操控性点评

  • 编辑试车:
  • 方向盘的虚位比较明显,转向感觉十分柔滑,初段的转向比例刻意被设置得较慢,小幅度地摆动方向盘不会引起车子的明显反应,这种设定是为了不让转向过于敏感而导致车身容易摇摆,影响乘坐的舒适性,不过这也削弱了转向反应(偏慢),为了弥补这个问题,新胜达通过大轮胎、轿车化的底盘来进行弥补。更多>>

科帕奇操控性点评

  • 编辑试车:
  • 科帕奇的转向系统反应算不上灵敏,方向指向性也算不上精确,有一定的虚位。在日常驾驶中应付自如,但在记者做绕桩测试时,稍大的虚位导致转向反应有一点迟钝,不及轿车那么得心应手。在车流中穿梭也得提高警惕。它的底盘其实是比较稳扎的,车身侧倾也在可接受的程度,只是较弱的转向削弱了攻弯兴致。 更多>>

车内空间

空间上,汉兰达凭借最长的车身和轴距拔得头筹。丰田一直重视舒适性,加上凯美瑞的底盘,使汉兰达的乘坐感受更佳。另外两款车的外形尺寸与轴距都接近,空间表现也在伯仲之间。

汉兰达车内空间点评

  • 编辑试车:
  • 宽敞的内部空间是汉兰达的最大优势之一,前两排乘客都拥有极好的乘坐空间,不过第三排座椅则相对比较狭窄。第三排座椅在使用状态下,行李空间是290升,如果第三排座椅收起,行李空间可至1200升。更多>>

新胜达车内空间点评

  • 编辑试车:
  • 在空间上,第一排座椅宽大厚实,第二排座椅可以三级调整座椅倾斜角度,但第三排只适合儿童乘坐。电动调校的真皮坐椅采用打孔滚边的制造工艺,还镶上一条枣红色的轮廓线,营造一丝丝的古典气息。更多>>

科帕奇车内空间点评

  • 编辑试车:
  • 坐在柔软的座椅上很舒服,车厢内让人感觉很亲切,以我的身高来衡量,5座位设置的2.4MT,前后两排的肩部、膝部和头部空间都比同级对手略微宽敞,第二排和第三排的空间都略显局促。更多>>

安全配置

过去因为SUV重心偏高,经常发生严重的翻车事故。但最近几年随着SUV不断向轿车方向靠拢,轿车化的底盘和安全配置让SUV的安全性大为提升。本次对比的三款车在主动安全方面都达到了很不错的水平,均配备了丰富的电子稳定系统。而在被动安全方面,三款车的安全气囊配置也是相当的充分,前侧气囊和侧气帘一应俱全。同时,新胜达和科帕奇都达到欧洲NCAP四星级的安全标准。

售价

    三款SUV车型的售价均在20万至40万之间,汉兰达在价格上拉的比较开,一共有10款车型。但由于刚刚上市的缘故,汉兰达不仅没有优惠,而且几乎提不到现车。而新胜达和科帕奇由于上市较早,均有万元左右的优惠幅度。