本报记者 赵路 上周四，读者吕先生给本报“汽车路路通”栏目打来电话说，他的车大保养后没多久就接连出现问题。“先是防盗系统时常莫名其妙启动，导致车子自行熄火落锁；后来开上高速，发动机竟然‘爆缸’。”这一次，光修理费用就达到近2万元。

　　吕先生是诸暨人，在杭州工作。这辆某国产品牌的轿车，购买于2008年6月，价格14.2万元。今年3月底，吕先生前往4S店，花了3000多元，为爱车做了6万公里保养。没想到，这次大保养却成了一连串麻烦的开端。

　　4月初，吕先生发现爱车的防盗系统常常莫名其妙启动。“有时车子还在开呢，突然熄火，车门落锁。每次把我吓出一身冷汗，太危险了！”吕先生多次把车4S店检查，可问题一直没能得到解决。

　　旧忧未了，又添新愁。4月23日，吕先生从诸暨老家回杭州，刚准备上高速，发现车子发动机故障灯亮了。由于之前多次熄火落锁，吕先生不敢大意，先拨通了4S店电话。“工作人员告诉我问题不大，我就开上了高速。”

　　可是，上高速开了不到10公里，吕先生就发现车子的油门出现异响。“每次踩下去，油门都会发出杂音。”又开了10多公里，吕先生突然发现，发动机水温超标，赶紧把车停下，发现大势不妙。“车子像瘫痪了一样，完全动不了了。”吕先生说。

　　最终吕先生的车被交警拖到了4S店。一检查，发动机“爆缸”，需要大修。4S店估算了一下，修理费要18000多元。

　　由于吕先生的车已超出保修期(保修期是2年5万公里)，这笔费用4S店让吕先生自己负责，可吕先生不答应。“这辆车之前开得好好的，为什么偏偏在大保养之后，接连出现了问题？早知道如此，还不如不去保养了。”

　　记者随后联系了4S店。4S店工作人员说，吕先生的爱车“爆缸”是因为“发动机水冷系统出现问题”。可是4S店也表示，“爆缸”的直接原因，是吕先生操作不当。“水温指示表报警，如果吕先生及时发现并把车停下，就不会产生‘爆缸’的后果了。”

　　双方争执不下，记者也从中进行了协调。最终考虑到车辆是在大保养后接连出现问题，4S店答应承担部分维修费用。而具体负担多少，双方还在协商当中。