据新华社上海4月14日电 4月14日零时起汽柴油价格上调后，记者采访发现，上海地区各加油站的价格依然存在差异，并未达到调价后规定的最高限价，汽柴油批发价距规定批发最高价也还有400元左右的未到位差距。

　　业内人士认为，这一不到位的差距可以视为因竞争形成的“竞争折价”，今后多数时期内这一价差将成为市场常态。

　　93号汽油价优惠0.3元

　　此次调价后，上海地区折合上调的汽柴油零售最高限价为93号汽油每升6.87元，涨0.26元；97号汽油每升7.30元，涨0.27元；0号柴油每升6.77元，涨0.27元。 

　　14日，记者走访上海地区加油站看到，以93号汽油为例，位于上海漕宝路靠近星中路的加油站93号汽油每升6.57元；上海大华路靠近新村路的加油站93号汽油每升6.65元；上海万航渡路加油站93号汽油每升6.66元。油价有优惠的加油站，既有属于中石油的，也有民营的。 

　　汽柴油的批发价也未推涨到最高价位。据东方油气网监测，以华东地区为例，国内汽柴油批发最高限价93号汽油为每吨8405元、0号柴油为每吨7190元，目前实际批发价已推涨至每吨7950元、6800元，距规定批发最高价每吨仍有400元左右的未到位差距。 

　　业内认为，各地加油站出现降价潮，主要是受成品油供大于求因素的影响。 

　　据业已公布的中国石油库存数据，2月末中国成品油库存(汽煤柴)1968万吨，比1月末增加190万吨，增幅10.7%；其中，汽油库存638万吨，下降3.8%；柴油库存1153万吨，增加21%，煤油库存177万吨，增加9.3%。 

　　另一方面，在金融危机的影响下，消费需求增速放缓，炼油能力相对过剩，也是造成成品油市场产能过剩的重要因素。东方油气网首席分析师钟健认为，成品油市场的供求关系与竞争格局并未改变。

　　“油价调幅并未到位”

　　值得注意的是，这是执行新的油价制订方案后进入2010年的第一次油价调整。但是此次调价仍未按测算规则执行。调价后，国内成品油价格对应的国际原油参考价大约为72美元，与调价时现实的国际原油价79美元相比仍相差了7美元左右。也就是说，价格调整缩小了调幅。业内人士认为，这次成品油价格调整既遵循了成品油定价机制的基本要求，又兼顾了各方面的利益，对提价幅度作了适当控制。 

　　由于进入4月份后，国内原油结算价将比前月上涨200余元，若不调整汽柴油出厂价，炼油企业将面临亏损。本次汽柴油价格每吨上调320元之后，主营企业主要炼厂汽柴油出厂价调至93号汽油7760元、0号柴油6520元，剔除原油成本、基本税费后的炼油毛利达到每吨500余元。即使考虑扣除炼油加工成本后，估计也有200-300元的炼油纯利。-

　　中国石油大学工商管理学院院长王震认为，尽管经济逐渐回暖，特别是新兴经济体经济走势明显加快，能源需求上涨是不可避免的，从中长期看油价将在高位震荡，但从近期看，油价持续在80美元以上高水平价位的支撑动力并不足，短期内油价走高更多来自金融方面的因素。 

　　按照《石油价格管理办法》规定，“国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格”。钟健认为，至今的22日三地原油平均价大约79美元，这将形成了下一计价期的基准价位，今后凡是22个工作日平均价超过基准价位4%之后，相对应的国际原油基准价(WTI)均价在85美元以上或79美元以下，将迎来又一次调价。