本报讯 国家计委近日决定放开国产轿车价格，得到了业内人士的广泛支持。但有关专家认为：尽快出台汽车消费政策才是当务之急。

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为，放开轿车价格只是表明国家对启动轿车市场的一种愿望，但是就目前的情况来看却难如人意。从目前轿车的需求、供给、价格的角度来看，轿车的实际成本实际上与市场价格大体是接近的，虽然部分品牌的价格比较其实际成本要 高许多，但市场接受这种价格，是市场选择的结果。即使国家放开轿车价格，轿车生产厂家也不会就此作出降价的举动。因为目前的轿车供求关系是合理的。

　　他认为，放开轿车价格说明轿车仍然处于一种低调阶段。人们对轿车还是存有一种特殊的认识，认为轿车仍然是一种特殊商品，带有浓厚的计划经济色彩。多少年来，从国家有关部门到普通老百姓，大家一直认为轿车是一种身份和地位的象征，而不是人们的代步工具。因此，制定政策的政府官员在观念上还是应该有所转变，要切实把小汽车作为人们的一种代步工具。如果国家不在汽车消费政策上下功夫，汽车特别是轿车的生产、消费环境还是不可能有比较大的变化。

　　专家认为，启动轿车市场还是要靠国家来先行一步，汽车消费政策必须出台，因为附加在轿车上的各种费用太多，用车环境实在是不理想。

　　如果说国家尽快出台汽车消费政策，各种乱收费将会大大减少，消费者的用车环境将会明显好转。如果一旦消费者的消费信心增加，就会真正刺激我国的轿车生产和销售，我国放空近半的120万辆的轿车生产量将会大幅提高。

　　另据国家主管部门透露，国家计委已经完成了汽车消费政策，正在等待国务院审批。目前该项政策中涉及到的《机动车登记管理办法》已经出台，10月1日将正式发布，整顿汽车报废市场也已经随着国务院的相关规定得到执行。

　　如果下半年，汽车消费政策能够批准出台，其中的重要条款如：购置税最低5%；小型车可减免停车泊位费，过路、过桥费减半征收等将有力地促进私车市场的培育和发展，汽车市场有望出现较大的增加。

　　(张炤虎)

　　《市场报》

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