最近，有一些媒体预测，国家取消对轿车产品定价将引起新的价格大战，因此可能造成许多用户持币待购。中汽、上汽等公司专家对此作出了详尽解释。

　　计划经济时期所有价格都是由国家控制。市场经济中所有价格都是由市场决定的，除垄断商品外，国家对价格基本不做任何干预。在我国从计划经济向市场经济过渡的过程中，采取的一个原则也是垄断商品由国家定价；市场竞争产品，国家原则上不干预。但这个时期 ，国家管得多了，企业会有许多意见；管得少了，国家又怕出现哄抬物价或恶性竞争局面。因此，轿车价格在80年代末到90年代初由国家定价，但给企业上下15%的浮动余地。当时轿车严重求大于供，是卖方市场，且当时的轿车进口关税是180%～120%，造成国产轿车更俏，价格都是向上浮动。国家政策严重打击了市场哄抬国产轿车物价的不法经销商。在90年代初期国家给轿车定价，是为了保护起步较晚的公司，防止先行发展的公司利用竞争优势降低价格，形成垄断。

　　 从90年代中期开始，轿车价格开始向下浮动，在国家允许的浮动范围内，浮动价格变动只要向国家申报一下就可以了。到90年代末期，国家定价的所有轿车价格都浮动到国家允许下浮的最低价格以下，国家从来没有干预过。这次国家计委取消对轿车的定价，是废除国家计委的一项管理内容，说明我们向市场经济又迈进了一步。

　　 实质上，取消的这个政策不会对轿车市场价格产生任何实质性的影响，也不会因此而造成价格大战。大家明白了这个道理以后，就会清楚持币待购是不了解情况的人的不明智的行为。

　　据悉，上海大众已经多年按市场供求关系和企业经营战略确定产品价格，1～4月份市场销售比去年同期增长45%。但上海大众仍把提高销售水平和售后服务、产品质量作为当前的中心工作，桑塔纳和帕萨特轿车价格在近期内将继续保持稳定。(国庆梦迪)

　　(城市早报)

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