新华网天津5月25日专电 5月22日，放开国产轿车价格的消息公布之后，买车再度成为天津人们议论的热点，一方面是消费者欢欣鼓舞，另一方面厂家和商家反应相对平静。

　　天津一位私营企业的经理说，放开国产轿车的价格，对圆老百姓的轿车梦，无疑是个利好消息，人们期待着以此为契机，国产轿车在质量、价格、服务上更好更快迈上新台阶。众多的消费者对清理购车环节的各种收费表示关注。围绕放开国产车价格，一些生产厂家的 代表及经销商表达了不同的看法。有人认为，过去国家确定汽车基准价格，规定厂家可上下浮动10%，不仅是为了防止汽车降价，更是为防止厂家随意涨价。其实近年来，向下浮动的比例限制早已在市场经济的实践中被突破。有此间专家认为，价格放开并不意味着汽车的大降价，国产汽车价格不会出现类似彩电等产品的“大跳水”现象，理由是目前国内大多数汽车生产企业受成本、规模、效益、负债等因素的制约，降价动力不足，大规模的“价格战”不会因此而起，但轿车价格放开，会促使生产厂家积极调整市场对策，努力满足消费者在价格方面的期望。

　　上海大众汽车公司天津分销中心的负责人表示，应该说汽车降价是趋势，对于大众公司来讲，放开国产车价格也是个好消息，可以使企业直接面向市场来考虑产品的价格问题。但桑塔纳车近期不会降价，厂家把提高产品的技术含量、更好地满足消费者的需求摆在第一位。例如，普通型的桑塔纳“世纪新秀”在原来的基础上加装了ABS系统、高位刹车灯以及改进了内饰件、座椅等，并没有提高价格，比起1995年一辆桑塔纳要卖17万元来说，是降了不少价的。另一方面，降价来自生产厂家的销量、赢利、效益，没有资本的积累，降价是不可能的事。天津还有一些生产厂家，对放开车价保持沉默，不愿多谈。一部分汽车经销商则认为，“价格战”很可能会再次上演，而且这场价格战不会是小范围的，“老三款”、经济型家用轿车都有可能在内。其最大的理由是一些想扩大市场份额的厂商，往往会采取降价这个市场经济中提高市场占有率的最基本的办法来达到目的。(完)

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