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贾新光:轿车价格放开 短期不会“打价”

http://www.sina.com.cn 2001年5月24日 15:10 新浪汽车

  轿车价格放开之后,短期内不会触发价格大战国家计委近日决定放开国产轿车价格,有生产经营企业根据市场供求情况自主确定价格,以促进国产轿车市场竞争和消费。

  过去,由于轿车产品是垄断生产,主要为集团消费,价格由政府审批,后来改为国家指导价,当初的意图是抑制价格暴涨。从90年代中后期开始,轿车市场发生了根本性的转变,一是由供不应求变为供大于求,竞争日趋激烈,价格逐年下降,与90年代初期相比,有的
车型已经降低了40%多;二是私人购买逐渐占据市场主流,私人购车占首位的选择因素是价格,也促使厂家开发低价位产品,同时降低原有的产品价格。

  由于经过多轮价格竞争,轿车价格已经下降很多,同时厂家对价格战谈虎色变,极力避免,因此短期内不会“打价”。

  轿车产销形势趋好,不存在降价压力

  三大车型1-4月产销量

  今年1-4月轿车累计产量同比增长幅度为18.74%,在三大车型中是最低的,但是轿车销售量增长幅度高达34.20%,销售量比生产量多出2万多辆,这多出来的2万辆车基本上来自上海大众和天津汽车的库存,这两家个多销了1万辆左右。

  主要轿车厂家1-4月的产销情况:

  轿车生产厂家中,产销增长幅度最高的是广州本田公司,高达148%,一汽大众产量增长幅度、上海大众销量增长幅度分别达到了44.52%、45.25%。产销增长幅度在10%-20%之间的有神龙公司、上海通用;长安汽车产量只有微弱的增长,但销售量增长接近10%;一汽集团轿车产量增长近10%,但是销量减少5.23%;天津汽车产量减少了41.15%,销售量增长却超过了12%。

  除微型轿车外,主要轿车品牌产量走势稳健

  新一代经济型轿车尚未接火

  在新一代经济型轿车中,夏利2000第一个下线,赛欧到下半年才能正式上市,跑乐、波罗等都要过一段时间面市,福特就更晚了,因此不会形成拼杀局面。

  轿车库存大幅度下降到4月,汽车库存量为15.36万辆,比去年同期下降21.28%,其中货车和客车下降幅度在7-9%,轿车下降幅度则高达61.66%。同上月库存相比,货车和客车都有不同程度增加,轿车下降40.31%。从去年年末以来,一些厂家一直在甩库,现在看这一措施取得了比较好的成果。

  改善汽车消费环境实际等于减少消费者购车用车支出

  在放开轿车价格的同时,国家计委要求各地价格主管部门会同有关部门,立即对轿车购买、落藉、使用等环节各种收费进行一次全面清理,通过清理整顿,坚决纠正和查处各种乱收费行为,以促进轿车的消费。

  清理乱收费将实际减少消费者在购车和用车中的支出,等于是减缓了厂家降价压力,对厂家和消费者都是好事。(贾新光)

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