刘成强：低速电动车呈井喷式发展主持人：下面请刘总发言。
刘成强：各位领导，各位专家，我是时风集团企业负责人，大家都很关心时风集团。时风集团是服务于农业农民一个企业，过去干过近2千万辆的三轮汽车，拖拉机和轻卡汽车，货车。我们曾经创造过三轮汽车第一，小拖拉机第一，大家很多来自于农村，对于时风都有所了解。但是，对于时风电动车，特别是低速电动车大家都是很关注。有人说时风是很忙，资本市场上说时风是潜力股，这源于低速电动车。为了回答这个低速电动车上哪儿去，我们很认真。
时风集团总裁所以，我弄了一个题目概括。叫低速电动车科学发展与13亿中国老百姓共同舒适出出行梦。就这样一个题目如果低速电动车科学发展它可能发展到高端，中端，这就涵盖了电动汽车。所以，我建议，把电动汽车的旗舰可以去，电动汽车圆中国13亿老百姓舒适出行梦。低速电动车可以肩负起13一中国老百姓共圆舒适出行梦的神圣使命。
我有一个案例。时风集团在山东，河南，河北，浙江设立了700多个电动车经销点，建立了完善的收后服务体系和电池回收体系，群体是公务员，产业工人，教师，城市公民，农村居民等，我们推出了高速，中速，低速全系列的电动车，满足了不同层次的需求。我们时风越来越认可电动车，现在在我们县时风自己的营销店销售，仅有高档的，中档的还有中低档。目前的销售势头呈现了和当年三轮车一样的，井喷式的发展状况。时风现在销售是200-300辆，2015年我们计划保证10万辆，争取12万辆。安全、环保，经济，舒适出行是每一个领域的追求，他们出行主要是靠三轮汽车，摩托车，电动自行车和电动三轮车。大家知道摩托车的安全性相对差一些，因为它速度太快，并且是燃油的，有污染。电动自行车不能够遮风档雨，相对来说安全性差一些，舒适性不够。三轮汽车原先是全国第一，100万辆的产能，我们现在才明白三轮车8.8千瓦，我们现在低速电动车如果城乡之间最低速的是1.2千瓦，2.2千瓦，这一块能降低了4倍。排放将会极大降低，所以，低速电动车是零排放。因此，我们判断我们时风摩托车已经被革命，从全国角度讲电动自行车革了摩托车的命，现在低速电动车正在取代我们三轮汽车很大的功能。原先我们不承认三轮车在下降，三轮车的产量现在的市场量已经非常低了，国家部委领导都担心我们转型不到，市场逼着我们转型，我们不可能不转型。我们现在害怕转型太快。
我们在6月16号在微型电动车有序管理和科学发展课题，我们陈清泰主任说，到今天为止，还找不到比小型电动车既节能减排又能拉动消费的好产品。我们认为这是一个重要的战略思想，既能够减能减排又能拉动消费，一个大产业，低速电动车是好的。时风集团为了应和国家发展战略，一方面坚持把双80车搞好，我们通过了国家检测部门的检测。现在又提出了双120，我们在准备，我们也是力求成为能通过高标准的企业。同时，城乡之间广大的地级市以下的市场需要低速电动车。我们开发了三系列全系列的车型，现在已经大批量投放市场。同时，我们也是看到了习总书记5月24号在上海考察时强调，加大研发力度，认真研究市场，用好政策。使之成为强劲增长点。APEC蓝，中国蓝，都是13亿人的梦，舒适出行是13亿人的梦想，官多大都是老百姓，多有钱，在节能上在环保上我认为贡献责任都是一样的。低速电动车可以圆13亿人的舒适出行梦。第二，低速电动车是三轮汽车等传统产业转型升级的出口。如果没有低速电动车，原先的车向哪里转。我们没有方向，我们也是一个具有几十万人，上百万人的产业队伍。我们需要出口，我们也是知道节能减排是国家的战略。因此我们恳求在这一点上给我们留出出口，这个是一点。第二点，低速电动汽车能保证国家电网安全，同时因为白天开车晚上充电，又能够最大限度挖掘电网潜力，创造电网更好的效益。特别我听到欧阳明高教授在讲，如果全国的汽车轿车都改成电动成，只能够是国家总电量的十分之一，我更加的受振奋。如果投入就能够获得很大的能量，节能减排效果很好。再一点，低速电动车保证了国家石油战略的需要，我们也在制裁俄罗斯。如果制裁中国，中国的石油对外依存度太高，如果用上电动车，国家能源战略将会得到一个很大程度的缓解。作为中国来讲应该提出这个理念，认同这个理念。第三，我们的理念是规范低速电动车产业有序发展，生产企业和政府部门都是应该承担重大责任。现在都是在发展，作为生产企业我们既研究节能减排，研究战略发展的责任，同时我们也是有担忧。确实产品曾经好企业和差企业不一样，我们最担心的不是快和慢的问题。如果说慢了，有个别的企业有差的企业出了质量事故，把这些好的企业也是摸了黑，这个将对国家是一个产业战略的一个失败。第二，政府部门，如果我们看到我们副秘书长百人会做的这个课题，我们也是知道国家几个部委在这一年里面都是调研这个企业，都是做了大量的工作，我们之所以提出这些话都是部委的宽容和理解和支持。最后一点建议。是有一点重复，第一，低速电动车尽快实施分类管理，建立准入放宽的产品，我们作为主体坚决用户支持。第二，准入新能源车纳入补贴范围，很多人认为低速电动车不需要补贴，我们认为锂电池装到低速电动车，需要补贴。这个是来自于基层一些现实看法，我们讲了，恳请关注我们的专家领导到时风去看。那里已经成为了世界上最典型的一个具有示范意义的电动汽车的建成。谢谢大家。
