唐杨林：售价、基础设施仍是电动车发展的障碍唐杨林：大家好，我是“疯狂的杨林”，这里是未来新声场，让我们i上未来。
新浪汽车：杨林你好，你试驾完i8之后，谈一谈您的个人感受吧？
唐杨林：第一圈的时候是有点谨慎，然后也不熟悉，第二圈的时候在那个教练的指引下，开始尝试大力加速，高速转弯，给我非常大的一个信心，然后在高速转弯的过程当中，侧倾的感觉基本上是没有的，非常的踏实。
新浪汽车：就是高速转弯这方面，您的印象还是非常深的。
唐杨林：对。
小米手机上太空项目策划人 唐杨林新浪汽车：那他这个车的操控方面，1分最低5分最高，您打一个分的话会打几分？
唐杨林：跟我现在开的车相比的话我打5分吧。
新浪汽车：跟你现在相比可以打5分？
唐杨林：对。
新浪汽车：那么动力方面呢可以打几分？
唐杨林：打5分。
新浪汽车：也是最高分？
唐杨林：对。
新浪汽车：舒适性这方面，您刚才没有提到，可以简单评价一下吗？
唐杨林：舒适性，我觉得我坐的时间太短了，没来得及好好感受就下来了。
新浪汽车：那外形方面满意吗？觉得怎么样？
唐杨林：非常满意。
新浪汽车：也是打5分吗？
唐杨林：因为我最爱的类型是大越野车，所以对这一类的小车，外观的话可能给4分，这根据我个人的喜爱有关系。
新浪汽车：更喜欢越野车那种外形？
唐杨林：对。
新浪汽车：咱们今天的活动是“未来新声场”，是一个关于未来汽车的话题，您眼里觉得未来的汽车它会是一个什么样子的？
唐杨林：能够自动驾驶，能够飞行。我个人是比较喜欢飞机，各种飞行有关的东西，所以我希望汽车也能够飞行。
新浪汽车：这款车您试驾完以后，对新能源汽车觉得它的未来前景怎么样？
唐杨林：其实怎么说呢，新能源汽车肯定是一个趋势，但是它走入寻常百姓家的话可能还没有那么的快，但是它售价比较高，第二就是基础设施建立的并不是特别的完善，这可能还需要很长的时间来去证明它自己的价值。
新浪汽车：还是需要有一个过程的。
唐杨林：对，还是需要有一个过程。
小米手机上太空项目策划人 唐杨林新浪汽车：i3这款车，您试驾完以后，谈一谈您的个人感受吧。
唐杨林：首先它很安静，跟一般的车不一样，就是它在原地的时候是没有任何声音的，而且也没有怠速，所以你松开踏板的时候它不会往前的，在教练的提示我才给油往前走的，我还跟开传统车一样等待它自己起步。
新浪汽车：咱们给这个车打一个分的话，还是按照刚才的，1分最低5分最高，这个车的操控性您可以打几分？
唐杨林：操控性可以打5分。
新浪汽车：动力打几分？
唐杨林：动力打4分5吧。
新浪汽车：动力4.5分。
唐杨林：对。
新浪汽车：然后外形这方面您还满意吗？
唐杨林：外形我个人还是不太喜欢这种小车类型的。
新浪汽车：打分会稍微低一些？
唐杨林：对，对。
新浪汽车：会有几分呢？
唐杨林：3分吧。
新浪汽车：外形3分。
新浪汽车：然后这款车您试驾完了，i8也试驾完了，这两款车的话，驾驶感受您觉得更喜欢哪一款车？
唐杨林：肯定是i8。
新浪汽车：i8驾驶起来更有感觉。
唐杨林：没错，i8主要是在它的加速啊，包括他的这种转弯的这种，快速转弯的这种感觉非常棒，就是特别稳，特别的踏实。
新浪汽车：i3这款车，让您给宝马提一个意见的话，这款车哪些方面还可以做一个进一步的改进？
唐杨林：如果硬让我说的话，它可以在它的外观个性方面，色彩方面可以做更多的文章，会成为一款个性的小车，而且我觉得它面对的受众肯定是比较积极的人，而且这一类的人他们喜欢就是释放自己的个性，我觉得颜色方面可能可以做一些多彩，就是比较艳的一些改进。
新浪汽车：增加一些颜色。
唐杨林：对。
新浪汽车：这款车的话，i3和i8您觉得它最大的差别在什么地方？
唐杨林：最大的差别肯定是外形，虽然它两个车的定位也不一样，一个是跑车一个是这种代步的小车，在定位上就导致了它的外形给人一眼看过去就是一个非常大的差别。
新浪汽车：好，非常感谢您接受我们的采访。
唐杨林：谢谢。
新浪汽车：好，非常好，今天感谢您接受我们的采访。
唐杨林：谢谢。
