周航：怪兽级跑车i8的内饰需要更简洁才行周航：i8是一款怪兽级的跑车
周航：大家好，我是周航，这里是未来新声场，让我们i上未来！
新浪汽车：周总您好，您试驾完i8之后，谈一谈您的个人感受吧？
周航：首先，车的外形非常不错。然后，我第一次感受全树脂纤维材料(的汽车)，包括车门什么的都特别轻，然后纹理也不一样，开起来我觉得是一款动力十足的超级跑车，然后特别是它跟其他传统跑车相比，那个声音给人非常新奇的感受，绝对是一个怪兽级的跑车。
易到用车创始人 CEO 周航新浪汽车：怪兽级的跑车。
周航：非常棒。
新浪汽车：评价还是很高的，然后这款车的话，您给它的操控打分的话，1分最低5分最高，您会打几分？
周航：5分。
新浪汽车：最高分。
周航：因为我觉得它是完全继承了宝马最优良的操控体验的传统，我觉得无与伦比。
新浪汽车：操控还是很满意的。
周航：对，非常满意。
新浪汽车：那动力呢？
周航：动力也很棒，很难想象这是一个油耗只有百公里2.1升的汽车，无法想象它是怎么做到的。
新浪汽车：会打几分呢？5分？
周航：5分吧
新浪汽车：舒适性这方面打个分的话？
周航：舒适性在drive方面可以打5分，但是如果在life方面呢，我觉得可能会打4分吧，因为我觉得它还是有一些传统汽车厂商的设计的理论，在互联网或者说极致的简洁方面我觉得还是有一些值得商榷的地方。
新浪汽车：这个值得商榷的地方您可以具体的讲一下吗？
周航：比如说我觉得车内还是不够简洁的。
新浪汽车：车内？
周航：还是比较复杂的。
新浪汽车：我们这期的主题“未来新声场--i上未来”，是一个关于未来的话题，那么您认为未来的汽车会是什么样子的？
周航：未来的汽车我觉得首先新能源就是电动，肯定就是大家都认为一致的方向，比如说轻量化我觉得在这方面宝马觉得做的非常领先，但是在互联网方面我觉得这不是它的优势。
新浪汽车：我之前跟您沟通的时候，您提到汽车是一个玩具，这句话应该怎么理解？
周航：我觉得汽车有不同的用途，比如说最基本的它就是一个位移的工具，帮助我们能够从A到B，但是呢就是说汽车产业发展以后，不同的车会有不同 的定位，当然由于驾驶带来的快感，生活中本来不需要跑车，但是为什么有跑车呢，就是因为我们希望体验驾驶的乐趣，操控的乐趣，甚至一些急速(驾驶)这样的 一些乐趣，从快速的运动中得到乐趣，我认为开i8是非常棒的一个体验。
易到用车创始人CEO 周航新浪汽车：周总您好，试驾完i3之后，谈一谈您的个人感受吧？
周航：我觉得也很棒，非常精致，然后还比较环保，这款定位也是一个非常好的一个代步型的电动车，我觉得一切都好，如果价格能够非常便宜的话呢，我觉得它整个是都市中可以风靡的一个东西。不过当然现在价位比较高。
新浪汽车：对价格还是有一个更进一步的期待？
周航：对。
新浪汽车；这款车咱们还是进行一个打分，这款车的操控您打一个分的话，1分最低5分最高，操控？
周航：操控非常出色的车，3.5分。
新浪汽车：动力可以打几分？
周航：动力可能3.5分吧。
新浪汽车：也是3.5？它的外形您满意吗？可以打几分？
周航：外形对我来说没有问题，有些人会觉得很怪，到底是一个轿车还是一个SUV，还是什么跨界车，很怪的，但是对于我来说它的外形内饰都可以打4.5分。
新浪汽车：还是比较高的一个分数。
周航：对。
新浪汽车：您试驾了i3，也试驾了i8，一款是纯电动，一款是油电混动，谈一谈这两款车的个人感受有什么不一样的地方？
周航：我觉得他们定位和用户是完全不一样的，i3会更接近一个实用性比较强的都市代步车，它也是以电为主的，i8我觉得更像是一个大玩具。
新浪汽车：就i3这款车，让您给宝马提一个意见的话，就是它哪些地方需要改进的？您会提一个怎么样的意见？
周航：我觉得可能还是应该更加的极致一些吧，比如说如果要做小型车，干脆再小一点，现在我觉得还是比较偏大，第二个呢，我觉得160公里的续航里程，虽然说是不错的，但是如果再多一点我觉得会更好一些。
周航：别的嘛当然就是价格，我觉得最重要得就是价格。
新浪汽车：好，周总谢谢您，谢谢您接受我们的采访。
