客户口碑是经销商的品牌主持人：非常感谢你的讲话，当你谈到不赞同他的，我在想到底哪个国家是最适合投资和最适合旅游的，最后一位嘉宾是来自澳大利亚汽车流通行业协会的嘉宾。
澳大利亚：大家好，非常感谢夏洛特(音)的邀请，澳大利亚是非常幸运的国家，因为中国购买了我们大量的铁矿石，促进我们经济的发展，谈到澳大利亚汽车流通协会，我们有差不多2300多家汽车流通商，绝大多数汽车经销商都是独立的，我们差不多每年可以销售一百万辆的新车，三百万两的旧车，我们的人口数量很少，当前我们可以销售的是每年零售有400万汽车，我们这个国家是一个对汽车非常狂热的国家，另一个挑战在于我们有64个品牌在澳大利亚销售，这意味着在澳大利亚的市场是巨大的，有趣的在于我们主要的利润是集中在十大品牌，所以这个市场剩下的20%，被剩下的40个品牌分割了。
对经销商来说怎么盈利是一个关键的所在，对澳大利亚来说很大的问题在于，我们当前正在努力的，如何在这个销量上有所突破，所以当前对经销商来说的巨大挑战就是盈利性，如何通过我们的运作来提高我们的盈利，有一些数字非常有趣。谈到56%，谈到澳大利亚的经销商来说他们有经销大厅，他们总的销售情况还是可以的，它们有3—4个经销商，在200个经销商有很大的展厅，当前对其他的市场来说，汽车制造商给经销商带来的挑战，我们谈到汽车制造商强制性的要求，要求我们建立统一的展厅和门店，最重要的是期待，期待是来自于制造商，他们希望签订十年的汽车经销商的协议，也就是说你必须要进行十年的投资，但是在十年协议的基础上你能获得多少回报呢？这就很难说了。我们看到在不久前有一个汽车品牌进入到澳大利亚，待了几个月的时间，我们的经销商就赚了数百万美元，所以我们的这些车经销商都非常喜欢销售这个品牌，这就是通用。
另一个是关于客户维护的问题，对澳大利亚汽车流通行业年会来说，我们认识到了客户的口碑才是我们经销商的品牌，而不光是经销商的展厅做得多漂亮，所以对澳大利亚来说，我们澳大利亚对搜集数据方面，经销商方面是非常严格的，在互联网上面的营销呢？也对我们的汽车制造和汽车的销售造成了一定的影响，而汽车制造商也是寻求的是通过互联网的方式来控制我们的汽车经销商，我们看到现在绝大多数通用汽车的经销商都有网上的网店销售，而另一方面汽车制造商给我们的经销商带来了一些压力，或者是销售汽车的数量也受到了影响。
对于我们经销商来说在全球范围内应该理解到一点，对汽车行业协会的挑战，是和我们的经销商有紧密联系，我们的经销商必须要理解的是他们必须要有一个流通协会来帮助他们共同应对未来的挑战，无论是政府的挑战，税收的挑战，还是制造商的挑战，目前澳大利亚会征收奢侈车和豪华车税收的问题，这肯定会对我们汽车销售造成一定的影响。但是在的我印象中，他们将这种6万美元以上的车列为是豪华车，所以这种豪华车将会被征收豪华车税，汽车在销售过程中就会被征收税收，这对我们的经销商来说压力是很大的，对政府来说这是一个很愚蠢的举措，作为一个强有力的销售协会我们能有充分的准备。
