难得历史机遇 红旗不乏“铁杆”
自两千年以来，我国的汽车发展驶入快行道。经过十多年的高速行进，2010年开始我国汽车市场迎来了一个从A0级、A级等小排量车型向B级、C级、SUV车型换购的高潮。即使是在增速急剧放缓的2011年，全球各大豪华品牌在华都取得了至少50%以上的增长。甚至部分超豪华品牌的增长率超过200%。而这正是我国传统高端自主品牌高开高打，一炮大响的好时机！
另一方面，今年2月24日，工信部在其网站上公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》征求意见清单，25家车企的412款自主品牌车型进入政府采购名单。而合资品牌无一产品上榜。
双18的要求与3%车型研发投资比例的限定，将众多合资品牌产品挡在了门外。国家对于我国掌握核心技术的自主品牌产品支持意向已十分明显。此时复活红旗品牌，正是难得的历史机遇。
更何况，在市场影响力方面，红旗品牌从来就不缺乏拥趸。每逢我国车展，红旗品牌的展台前，永远聚集了最多的观众。而国内任何一家形成规模的汽车博物馆馆内，或仿制或珍品，必然存放一辆红旗轿车。而我国的特别行政区香港，还专门成立了红旗的车迷协会。并且在协会成员间收藏者三款不同型号的红旗老爷车。
当然，虽然红旗是一个有着很长历史的品牌。但喜欢红旗的不光是老年人，放眼年轻人喜欢的车模市场上，销量最好的国产车模型永远都属于红旗，因为很多年轻人的梦想就是未来有朝一日，能够买一辆中国拥有自主知识产权的红旗。
央视著名节目主持人高博就是这样的一个人，并且他自己实现了这个梦想，他的座驾就是一辆红旗HQ300。他说，作为一个中国人，我们就应该支持自己的国货。不过他也对这款车型稍存遗憾，因为她毕竟在发动机、变速箱等方面上，并不是采用我们拥有自主知识产权的核心技术。他告诉笔者，“听说未来红旗会推出我们拥有自主知识产权的产品，那时我一定会再买一辆！”
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