“难点在于‘软’整合”
“难点在于‘软’整合”
从企业层面看，这样的整合应该顺理成章，但为何会出现年初的风波？冰冻三尺非一日之寒，徐留平坦言，在硬件整合之外，两家企业的“软”整合是真正的难题。
“比较难的是软的东西整合，采购可以弄到一个平台去干，但企业文化和管理体系的整合要难得多。”据徐留平介绍，对于昌河和哈飞这两家企业，中国长安提出三年实现基本整合的规划，而2012年正好是完成之年。
另外，长安管理一体化的思路，是三家企业整合工作的核心内容。一体化是指：在同一个集团之内，管理体系、管理流程，以及主要的管理内容应该保持一致，在总体上变成真正的一体化。“在这个过程当中，我觉得管理体制背后更多的是文化、习惯和背景整合，这确实很难。”
但即使困难，也要顶上，这是徐留平认定的不二选择。徐留平表示，中国汽车业最后一个黄金10年时间就是在眼前，如果现在不抓住，未来就会丧失机会。那么长安的整合今后将采取什么措施？
“在具体的方法当中，我们在文化融合方面还要下很大的功夫。”徐留平说，当初整合哈飞昌河，长安提出了‘优势互补、合作共赢、资源共享、融为一家’的16字方针。而今后，在管理输入、文化融合方面，要在原有的基础上还要加深，做好文化融合工作。
“要把我们文化融合工作变成每个干部每天工作的内容之一。我觉得这个情况必须持续推进，在某种意义上，这也是从坏事变好事。未来说不定我们还会开展全球整合，现在必须要把这些事情做得更好。”徐留平深刻意识到文化融合之重要。
另外，徐留平承诺，昌河汽车必须看到一天比一天好，今年要比去年好，明年要比今年好；必须要发展，只有发展，员工的利益才能保证。如果一个公司拥有独立的名称资质，但已经失去了现金流，失去了进一步研发的投入，就失去了进一步改变的可能。
而在研发投入方面，徐留平表示，如果没有产品结构的调整，没有新产品，仅凭原来的老产品，这个企业不可能向前发展。“对于昌河未来的发展，无论是在研发方面的投入，固定资产方面投资，还是要按照原来的计划来做。”
- 相关新闻
- 相关问答
- 分享到：
