东风“三城” 似是故人
文：洪华
城市像一座天然的博物馆，承载着历史，记录着人生。城市的魅力又在于人的魅力，北京人的大气醇和，上海人的精细雅致，成都人的悠闲洒脱，武汉人的豪爽硬朗。人的个性，成为一个符号，为城市添上最鲜亮的底色。
从武汉到十堰，再到襄阳，跨越数百里，三个城市之间，住着同一群人，他们多数时候，更愿意称自己为“东风人”。余光中在诗歌《从母亲到外遇》中，曾这样比喻自己居住过的城市——“大陆是母亲，台湾是妻子，香港是情人，欧洲是外遇。”于是我们开始好奇，东风人会如何看待武汉、十堰、襄阳这三座城市？三城之间，又沉淀了东风这个中国汽车工业“元老”怎样厚重深邃而又触手可及的历史风情？
12月21日夜里11点的武汉，喧嚣早已褪去，机场的工作人员悄悄打着哈欠，我们一行三人就这样迫不及待地潜入了这座城市。
我对武汉的认识极少，一是热干面；二是武汉人性格直爽，爱骂人。一位受访的东风人告诉我们，“只有亲眼见到武汉人吵架，才能真正了解他们。”这次看来我们无从接触。
在武汉沌口开发区，我们走访了神龙汽车、东风本田和东风风神几个板块，感觉风格迥异。与法国PSA合资多年的神龙，身上有着较明显的国企烙印，法方悠哉缓慢的步调在其中也可见一斑。东风本田办公室一水儿的白色，严谨而利索，我们一开始误以为进入了研发中心，典型的日企风格。东风风神作为东风目前表现欠佳的嫡子，正在用大跨越式的工作态度来跟上东风的步伐，所以他们每个人都步履匆匆。
虽然几家公司风格上有差异，但东风所留下的丝网密布的痕迹却无处不在，听每一个一线工人讲故事时，他们对东风的认同感一以贯之。
在武汉看东风，处处能感受到“世界的东风”这一国际化定位，先进的生产线，高效的管理风格，明亮的员工食堂，随时淡化我们对中老国企的印象。
去十堰之前，我们提早被灌输了“进山里”的概念，所以当车行至十堰时，那里的繁华程度大大超出了我们的预期。量贩店、家私城随处可见，“北京路”、“上海路”、“香港街”一个不少，如此的“山里”也算是罕见了。十堰人大多很满足地认为，北京太大，上海太挤，广州太闹，重庆太热，就十堰最好。十堰商用车工厂的老工人告诉我们，“从事业发展的角度来说，武汉居首，襄阳次之，十堰最后。但从生活上说，则刚好相反。”
其实十堰原本称不上一座城市，是历史选择了十堰，上世纪60年代，全国十几万建设大军来建设“二汽”(后改为东风)，一起把这个荒野小镇开辟出来，才有了现在的十堰。自从东风总部迁入武汉后，十堰与武汉因东风而结缘，十堰人看着亲人奔赴武汉援建东风，亲朋在两座城间遥遥相望。如果说十堰是东风的母亲，那么武汉则可以算是东风的妻子。
遥遥相望的除了武汉与十堰，还有襄阳。我们东风之行的最后一站就是襄阳。听说这里是真正的文化名城，闻名中外的古典名著《三国演义》120回中，有32回发生在襄阳。被传为佳话的刘备“三顾茅庐”和脍炙人口的“隆中对”就发生在这里。只可惜时间仓促，我们无法一睹襄阳丰腴的自然与人文景观，实在遗憾。
不过这里还是给我们留下了最深刻的印象：十堰没有机场，襄阳有。规模类似火车站的襄阳机场每天有4个航班，分别发往京、广、深、沪四大城市。在一个中小城市，遇到外国人的几率并不高，但在襄阳机场，你身边随时都会坐着操一口地道英语或日语的老外，这不能不说是东风的影响力所致。
整个东风三城之行，历时5天。我们庆幸有这样的机会，能触摸到一个蒸蒸日上而且丰满的东风。我们努力用文字再现一个大企业跌宕起伏的发展轨迹，每个受访者口述的细节，和他们脸上一闪而过的自豪感。但这一切显然还不够，你需要自己去感受，不是吗？
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